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Quattrini M232/M244 für Largeframes


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Auf der Suche nach Band habe ich mir nun ne eigene Viper Box besorgt.Passt super unters Moped wie ich finde.Bisschen hin und her getestet und bin nun in etwa da wo ich hin wollte .40ps 40nm mit Boxaus

So meine aktuelle Quattrini Kurve vom QM Gerät. Setup Vergaser DellOrto 39,5mm Ansauger Eigenbau Kurbelwelle King 60 Hub mit 18er Kupplungsstumpf. (Danke an den King, die erste Wel

Es wird langsam.

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vor 39 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Du überlegst auch wegen Polini oder Quattrini? 

Neee,ich hab selbst 3x polini 221 und 1x quattrini 244 am laufen....Frage war aus reiner Neugier...

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vor einer Stunde hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Ah so... Bin immer noch am grübeln ob Polini oder Quattrini für meinen Gespann Motor... 

Oder doch Malossi Spocht? :lookaround:


quattrini 

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Am 2.10.2020 um 07:39 hat funthomas folgendes von sich gegeben:

Eine Frage zur Haltbarkeit/Standfestigkeit  des 244er....

 

Wie viel km habt ihr schon gefahren,bzw auch Touren mit 2-3tsd km?

Mich würden die Langzeiterfahrungen interessieren. 

Gruss

Moin Thomas,

liege ähnlich mit 4000km+ und musste unfreiwilig nichts machen. Springt auf den erste Kick an und verbraucht mit >5l/100Km m.M.n sehr wenig (Stadt). Wird sportlich bewegt und nicht geschont.

Edited by marco/hamburg
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vor 3 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:


quattrini 

Quattrini

Habe auf meinem jetzt ca 1400km gefahren,null Stress

Dieses Jahr waren wir auf Italien tour,2xpolini221 ,1x quattrini 244,1x M200,....liefen alle in 5 tagen 1600km ohne Probleme...

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Dann mal Butter bei die Fische :

Welche Version? 

Ich möchte mit SI 24/26 und Box (welche? Polini?) fahren. Reisetempo soll bei 110 liegen, bisschen Luft zum überholen wäre schon gut. 

Welche Übersetzung sollte ich anstreben? 

Basis wird ein Cosa Block,die Cosa primär ist vorhanden

Wäre nett, wenn ich ein paar Tipps bekommen könnte :cheers:

Gruß, 

Humma 

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Hatte in D einen der ersten 244er:

9.000km bis jetzt und nie ein Problem gehabt

26SI Megadella 24/64

Davon 8.000km Touren

auch mal 700km am Tag

 

Entgegen allen Unkenrufen am Anfang dieses Topics: überhaupt keine gravierenden  Spuren am Kolben wegen Kippen wegen fehlendem Fuß 


Den Motor habe ich jetzt neu gemacht inkl neuen Kolben

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vor 18 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Dann mal Butter bei die Fische :

Welche Version? 

Ich möchte mit SI 24/26 und Box (welche? Polini?) fahren. Reisetempo soll bei 110 liegen, bisschen Luft zum überholen wäre schon gut. 

Welche Übersetzung sollte ich anstreben? 

Basis wird ein Cosa Block,die Cosa primär ist vorhanden

Wäre nett, wenn ich ein paar Tipps bekommen könnte :cheers:

Gruß, 

Humma 


232 

60er DS Welle

26si 

Polini Box

 

Übersetzung mit Gespann kann ich leider nicht einschlagen was sagen die anderen? 
 

22/68? 

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Moin, nur mal so aus Interesse... für einen Winter-Switch von MHR zum M244 würde ich folgendes benötigen:

- Welle (vorzugsweise 64er King) 

- Zylikit

- ein gespindeltes Gayhäuse 

- eine Übersetzung von 24/62 gerade und ggf. andere Gangabstufungen 

 

 

Vorhanden ist: 

- Ungespindeltes Gayhäuse mit max. gefrästem Einlass nebst MRP stutzen 

- v4 Membran und Ansauger 

- Getriebe Lusso 

- SS mit XXXL Federn und CR80 Belägen 

- phbh 30er (soll bleiben) 

- original BGM Zündung statisch

- Lüra mit 1600gr gewuchtet 

 

 

Auspuff bleibt ne Box (Viper oder S Box) 

 

Habe ich was übersehen? Grüße :cheers:

 

 

 

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Hat wer thermische Probleme mit der Pipedesign M244 Sport Box zwecks dem 19mm Innendurchmesser beim Endrohr?

Wie sieht die Kurventauglichkeit aus?

Die M244 Sport hat ja den Krümmer anders verlegt als die S Box 244 Plus...deswegen meine Nachfrage

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@ GT Driver

 

Ich hab die Pipe Sport M244 gefahren. Keine Probleme in Kurven und mit Bodenfreiheit. Auch keine thermischen Probleme damit auf M260. Zur Info, die Box steht wegen Projektwechsel zum Verkauf.

 

Gruß Chris

 

 

 

 

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vor 3 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Warum nicht gleich den 244?

Steuerzeiten? 

 

genau, du kannst das besser auf deine Anforderungen anpassen und auch leichter nochmal mit der quetsche etc. arbeiten 

 

mittlerweile ist es ja eher en vogue den kram mit Membran und noch mehr hub zu bauen, das wäre dann aber meiner Meinung nach für ein Gespann etwas too much und eher etwas für deinen anderen Roller. 

Aber keine sorge, solltest du das im Gespann umsetzen baust du den anderen sowieso auch auf Quattrini um :-D

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Danke für die Antwort! :cheers:

Wie gesagt, wenn das Gespann 110 Reisetempo mit etwas Luft schafft, reicht mir das. Klar ist mehr Power mehr geil, aber hier ist Laufruhe, kein Stress und dauerhafte Haltbarkeit wichtiger! :thumbsup:

Und es soll so original wie möglich aussehen;-)

Den mhr werde ich nicht umbauen, der macht so wie er ist reichlich Spaß:inlove:! Nur der Lärm nervt... 

Gruß, 

Humma 

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Am 3.10.2020 um 09:34 hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Hatte in D einen der ersten 244er:

9.000km bis jetzt und nie ein Problem gehabt

26SI Megadella 24/64

Davon 8.000km Touren

auch mal 700km am Tag

 

Entgegen allen Unkenrufen am Anfang dieses Topics: überhaupt keine gravierenden  Spuren am Kolben wegen Kippen wegen fehlendem Fuß 


Den Motor habe ich jetzt neu gemacht inkl neuen Kolben

Warum hast du den Kolben getauscht? 

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Wir haben den Samstag mal genutzt um eine vorläufige Abschlusstour 2020 zu machen, und sind zu den Welfen nach Braunschweig gefahren. Abrollern war dieses Jahr leider nicht, jedoch Prüfstand in in kleinen Gruppen bzw. mit geringen Personenanzahl.

 

Hinweg sind wir noch verhalten unterwegs gewesen, da an der Sprint die Kupplung anfing zu rutschen (später dann Spannung vom Zug genommen).  Rückweg dann Knallgas über die Bundesstraße im 115 - 125 km/h. Hat richtig Laune gemacht. Ab ca. 105 km/h geht die GT mit der Cobra in den Reso, so dass bis zum Ausdrehen schön das Drehmoment anliegt.

 

Bevor die Fragen kommen, Setup:

 

- M232 mit 60er SIP Welle (Steuerzeiten: 128/186)

- Membrane SIP RD

- PHBH 30 mit Dumbo und Abdeckung im Tunel

- PD Cobra 

- SIP Vape statisch

 

Getriebe ist in den Gängen 1 - 3 original nur 4. ist länger. Sonst BGM 62/25.

 

Noch'n paar Bilder dazu...

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vor 5 Stunden hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

Bevor die Fragen kommen, Setup:

 

- M232 mit 60er SIP Welle (Steuerzeiten: 128/186)

- Membrane SIP RD

- PHBH 30 mit Dumbo und Abdeckung im Tunel

- PD Cobra 

- SIP Vape statisch

 

Getriebe ist in den Gängen 1 - 3 original nur 4. ist länger. Sonst BGM 62/25.

 

Noch'n paar Bilder dazu...

 

Edited by vnb1t
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