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Quattrini M232/M244 für Largeframes


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Auf der Suche nach Band habe ich mir nun ne eigene Viper Box besorgt.Passt super unters Moped wie ich finde.Bisschen hin und her getestet und bin nun in etwa da wo ich hin wollte .40ps 40nm mit Boxaus

So meine aktuelle Quattrini Kurve vom QM Gerät. Setup Vergaser DellOrto 39,5mm Ansauger Eigenbau Kurbelwelle King 60 Hub mit 18er Kupplungsstumpf. (Danke an den King, die erste Wel

Es wird langsam.

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vor 10 Stunden hat jolle folgendes von sich gegeben:

Fehlt da ein Stück vom oberen Ring?

Jo sieht so aus.

Nur warum an der Stelle, hatte erwartet das der Ring evtl. am Auslass gebrochen ist, obwohl ich den nicht wirklich viel Breiter ca 62% gemacht habe

Aber dort ?

 

vor 7 Stunden hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Bitte mal die restliche konfig schreiben

244er Drehschieber 130/190 / 30, Auslass etwas in die Breite ( ohne Durchbrechen ca 62% )

60er Welle Newline S+ und TMX30

HD:280 und ND:20 Nadel 5EL68 in 2ten Clip von oben

Sip Vape variabel ( Wie ich sie geblitzt habe weiß ich gerade nicht mehr, aber Kolbendach sieht ja irgendwie nicht nach Falscher Zündung aus. )

PJ ist angeschlossen aber weiß die Düse nicht mehr.

Rahmensaugung

Fast Flow

 

 

vor 7 Stunden hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

1 : 33 wäre besser gewesen. Das Öl hat niedrigen Flammpunkt....

Fahre immer das Oel und 1/50, sollte ich in Zukunft auf 1:35 gehen ?

 

 

 

Die Tage zerlege ich den Motor, Check die Kurbelwelle,Drehschieber usw.

Dann bekommt er gleich langen 1&2 Gang

Aber irgendwie würde ich gern wissen was jetzt auf einmal nach vielen zügigen Fahrten nicht mehr gepasst hat.

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vor 15 Minuten hat Schlumi folgendes von sich gegeben:

Jo sieht so aus.

Nur warum an der Stelle, hatte erwartet das der Ring evtl. am Auslass gebrochen ist, obwohl ich den nicht wirklich viel Breiter ca 62% gemacht habe

Aber dort ?

Wie sieht der Ringpin am Kolben aus? Bei den 60er Smallframe Kolben von Quattrini gab's an der Stelle mal Probleme. Da hatte sich der Pin verbogen

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Am 20.9.2020 um 13:49 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Ich bin mir unsicher, ist es abmagern oder zu fett? Richtiges ruckeln und kommt nicht vorwärts 
 

 

14B7C733-053E-4B11-95D2-338A9EB4E2C3.jpeg

 

 

Hatte auch mal so nen Marchald

war unfahrbar - hat voll überfettet und hat meines erachtens viel zu wenig filterfläche.

Ich wett mit dir das du ohne Filter oder mit nem großen RAM AIR die Probleme los hast

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vor 23 Stunden hat jolle folgendes von sich gegeben:

Wie sieht der Ringpin am Kolben aus? Bei den 60er Smallframe Kolben von Quattrini gab's an der Stelle mal Probleme. Da hatte sich der Pin verbogen

 

vor 10 Stunden hat berlinwestside folgendes von sich gegeben:

kratz die ringe doch mal frei und leg sie nebeneinander. der untere sollte nach der theorie ja noch die normalen maße haben.

schlagartig fest war meiner auch, soweit mir ersichtlich die selbe stelle nur weiter oben.

 

Heute mal die Kolbenringe rausopperiert.

Beide Kolbenringe sind komplett und beide Ringpins sind I.O.

 

Zerlegen werde ich ihn eh, aber was mach ich dann anders ?

Kann es am zart verbreiterten Auslass gelegen haben ?

In Zukunft mehr Oel fahren ist ja nicht das Problem.

 

IMG_20190116_152216.jpg

IMG_20190116_152240.jpg

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vor 34 Minuten hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Mit dem Auslass hat das nix zu tun. Hätte auch eher auf zu mager/heiß/Öl vergessen/zu wenig getippt.

freimachen, Alu rausschleifen und wieder fahren.

 

 

Ich auch!

mehr Öl bringts 

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vor 4 Minuten hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Hat jetzt schon wer diese Welle verbaut und kann kurz berichten?

Könnte meine Entscheidung etwas leichter machen...

Würde mir gerne einen gemütlichen Tourer mit ca. 35 Ps aufbauen:-D

https://shop.sip-scootershop.com/de/product/glockenwelle-sip-performance-uncle-tom_45022700

Klinke mich da ein. Möchte die 62er mit 105er Pleuel als Glocke für mein VMC 177 Alu versuchen. Text liest sich ja immer schön. 

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Benötige bitte mal Hilfe bzw. Tipps:-D

Welche Steuerzeiten sind anzustreben?

Muß vorab sagen, das ich den Auslass erstmal nicht bearbeiten werde!

Setup ist:

Pinasco Master auf Membraneinlass gefräst und gespindelt

Quattrini M244

62er Sip Uncle Tom Welle mit 127er Pleuel

Keihin Pwk 33

Entweder Vforce 2 oder RD mit Boyesen

Lusso Getriebe 23 oder 24/65 mit 36 Zähne 4tem 

Bgm Superstrong CR mit EBC Belägen 5xl 5xxl Federn

Originale Zündung mit abgedrehtem Elestartlüfterrad

Pipedesign Bullet HS 220 oder wahlweise Nordspeed Viper Box

Edited by GT DRIVER
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vor 3 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Bei den Aupuffanlagen wirst um das fräsen des Auslasses wohl nicht rumkommen.

So wie ich es bis jetzt in diesem Topic heraus gelesen habe, fahren mehrere Leute mit ungefrästem Auslass + Resoauspuff und erzielen damit sehr passable Ergebnisse!

Bullet wäre halt von meinem MHR Motor übrig und da hat er mit ungefrästem und gefrästem Auslass sehr gut funktioniert...Nsr Viper Box hätte ich von einem Kollegen zum probieren...

Edited by GT DRIVER
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Am 10.9.2020 um 12:35 hat Uriel folgendes von sich gegeben:

Hi,

 

ich möchte meinen M232 neu beschichten lassen und hätte deshalb gerne gewusst, mit welchem Einbau-/Laufspiel neue Zylinder ausgeliefert werden und was hier empfohlen wird?

Danke!

 

Grüße

 

Am 10.9.2020 um 15:54 hat Freimut folgendes von sich gegeben:

Gasgas Outlet hat meinen kleinen Quattrini (M1X) beschichtet.

Ich hab den neuen Kolben mit hingeschickt und ein Laufspiel von 7/100 angegeben...läuft bis jetzt sehr gut!

 

Am 10.9.2020 um 23:13 hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Den großen würd ich aber was höher gehen.

9/100 sollte da passen beim Aluzylinder mit dem Durchmesser.

 

Hi,

 

Danke für eure Rückmeldungen. :thumbsup:

 

Wie oben bereits erwähnt möchte ich meinen M232 neu beschichten lassen, deshalb habe ich gestern einen neuen Zylinder inkl. beschichteten Kolben in der Größe A beim örtlichen Motoreninstandsetzer vermessen lassen.

 

=> Einbau-/Laufspiel liegt neu bei 5/100 mm!

 

Ciao

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