Sieger Bitburg Geschrieben 7. Mai 2019 Teilen Geschrieben 7. Mai 2019 vor 3 Minuten schrieb Landyphil: ...Nachtrag. dieser Vorsprung soll anscheinend so sein da die Fußdichting ihn auch hat. Einige von euch haben ihn entfernt, ok. Kann aber jemand sagen warum dieser Vorsprung vorhanden ist? Bei manchen Gehäusen fehlt an der Stelle Dichtfläche...deswegen der Vorsprung 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 7. Mai 2019 Teilen Geschrieben 7. Mai 2019 vor 2 Minuten schrieb Sieger Bitburg: Bei manchen Gehäusen fehlt an der Stelle Dichtfläche...deswegen der Vorsprung ...Ok THX. Ja das mit der fehlenden Dichtfläche hatte ich schon mal gelesen. Da mein Gehäuse genug Fleisch hat würde ich den Vorsprung entfernen.... nur nicht an diesem Zylinder, der geht zurück. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
px211 Geschrieben 7. Mai 2019 Teilen Geschrieben 7. Mai 2019 Den Vorsprung wenn man wegfräst an Zylinder, dann kuckt man bei px alt Gehäusen und freie... mit ordentlich aufschweißen geht das dann 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 7. Mai 2019 Teilen Geschrieben 7. Mai 2019 vor 45 Minuten schrieb px211: Den Vorsprung wenn man wegfräst an Zylinder, dann kuckt man bei px alt Gehäusen und freie... mit ordentlich aufschweißen geht das dann Kaltmetall geht auch 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 7. Mai 2019 Teilen Geschrieben 7. Mai 2019 Bei meinem 200er Alt Gehäuse hat das so gepasst Die 60er O Quattrini Welle ist jetzt bei mir seit 8.000km mit O PX200 Lüra 2,9kg (!) gelaufen: Motor läuft super! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 8. Mai 2019 Teilen Geschrieben 8. Mai 2019 vor 8 Stunden schrieb Landyphil: Also Freud und Leid liegen bekanntlich sehr nah aneinander..... Die erste Lieferung ist eingetroffen, da war die Freude groß. Über die Qualität der Quattrini Teile habe ich nicht schlecht gestaunt. Wie sind eure Erfahrungen mit der gelebten Qualitätskontrolle bei den Italiener? Also ich persönlich baue derart verarbeitete Teile nicht ein, egal ob das funktionieren würde. Erst recht nicht bei den Preisen die dafür aufgerufen werden. Was soll den an der Kurbelwelle schlecht sein? Kopf ist normal, da kannst du nur hoffen das du bei der nächsten Lieferung nicht einen mit noch mehr Gussnasen zu bekommen. Und der Gusslunker am Zylinder ist nicht schlimm, da ist noch genug Dichtfläche vorhanden. Ich würde die Teile ohne Bedenken einbauen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
px211 Geschrieben 8. Mai 2019 Teilen Geschrieben 8. Mai 2019 vor 8 Stunden schrieb Sieger Bitburg: Kaltmetall geht auch wenn man nur die nase entfernt dann langt das schon, aber ich hab ja komplett aufgemacht 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 8. Mai 2019 Teilen Geschrieben 8. Mai 2019 vor 7 Stunden schrieb px211: wenn man nur die nase entfernt dann langt das schon, aber ich hab ja komplett aufgemacht Sehr Geil, ich werde es Fototechnisch festhalten und berichten. Heute wurde die Lima Seite des Gehäuses auf 99,5 gespindelt wie von "Trapatoni Quattrini" in der überirdischen Anleitung angewiesen ;-). Kann bitte schon Freitag sein ...... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 8. Mai 2019 Teilen Geschrieben 8. Mai 2019 vor 8 Stunden schrieb minderleistungsfahrer: Was soll den an der Kurbelwelle schlecht sein? Kopf ist normal, da kannst du nur hoffen das du bei der nächsten Lieferung nicht einen mit noch mehr Gussnasen zu bekommen. Und der Gusslunker am Zylinder ist nicht schlimm, da ist noch genug Dichtfläche vorhanden. Ich würde die Teile ohne Bedenken einbauen ... nach meiner Anfänglichen Hysterie werde ich das wohl auch tun ;-).... Schnappatmung hat sich gelegt und ist Aufregung gewichen.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 8. Mai 2019 Teilen Geschrieben 8. Mai 2019 Ich wollts grad fragen, kann das nochmal jemand bestätigen? Spindeln für 60mm 99,5mm? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 8. Mai 2019 Teilen Geschrieben 8. Mai 2019 das schlimme an dem ganzen ist das setup, nicht die qualität der quattrini komponenten 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jorrocko Geschrieben 9. Mai 2019 Teilen Geschrieben 9. Mai 2019 Servus! Kurze Frage zu den M244 Treibern hier. hat wer einen Temperatursensor am Kopf montiert? Und wenn ja, welche maximal Temperaturen habt ihr auf dem Display? Ich benutze die Koso Anzeige, denke die auf den SIP Tachos zeigt ähnliche Werte. Setup: M244, 60mm Drehschieber, Pinasco 28mm VRX, Malossi MACSI, SIP Road 2.0, 23/68 (Cosa), Vape variabel 1600gr, QK 1,4. Einbaulage siehe Bilder. Für ne Info wär ich dankbar. Dankeschöööön. Gruß, Juri. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 9. Mai 2019 Teilen Geschrieben 9. Mai 2019 vor 18 Stunden schrieb nlz: Ich wollts grad fragen, kann das nochmal jemand bestätigen? Spindeln für 60mm 99,5mm? Darf ich das nochmal aufgreifen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jorrocko Geschrieben 9. Mai 2019 Teilen Geschrieben 9. Mai 2019 (bearbeitet) vor 2 Stunden schrieb nlz: Darf ich das nochmal aufgreifen? Ist korrekt! (99,5) Bearbeitet 9. Mai 2019 von jorrocko 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 9. Mai 2019 Teilen Geschrieben 9. Mai 2019 vor 7 Stunden schrieb nlz: Darf ich das nochmal aufgreifen? Ui, es wird ernst Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 9. Mai 2019 Teilen Geschrieben 9. Mai 2019 (bearbeitet) Teile sind geordert, mal sehen was dabei rauskommt wenn der 26si es nicht bringen sollte liegt hier noch ein vhst Bearbeitet 9. Mai 2019 von nlz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 11. Mai 2019 Teilen Geschrieben 11. Mai 2019 (bearbeitet) Am 27.11.2018 um 10:04 schrieb Basti85: Jetzt hab ich mir mein messschieber zersägt um genau messen zu können. kann jemand diese Maße bestätigen alles von OBerkante Zylinder bis in ÜS und AS gemessen ÜS= 50,2mm AS= 36,6mm .. wollte meinen Messschieber auch schon zersägen Nachfolgend mal meine Messergebnisse des heutigen Tages: 1) M244 am Zylinder gemessen Von OK Zylinder bis OK Transferport 49,3 mm Von OK Zylinder bis OK Auslass 36,2 mm 2) Eingebaute Quattrini 60er Welle mit Lagerdummies, Kolben ohne Ringe Einlass auf = 54,3 mm ab OK Zylinder Einlass zu = 18,95 mm ab OK Zylinder Kolbenstand OT = -2,5 mm Nun ist zu berücksichtigen das der Kopf ohne KoDi 1,2mm in den Zylinder hineingeht. Diese "Verkleinerung" des Zylinders (kommt ein Absenken der OK Zylinder gleich) ist rechnerisch zu berücksichtigen Auslass 36,2 - 1,2 = 35 mm Transfer 49,5 - 1,2 = 48,349,5 - 1,2 = 48,3 mm Einlass Auf = 54,3 - 1,2 = 52,1 mm Einlass Zu = 18,95 - 1,2 = 17,75 mm Kolbenstand gemessen 2,5 mm - 1,2 = -1,3 mm Nun musst du festlegen welche Steuerzeiten du erreichen möchtest und entsprechend mit KoDi / FuDI spielen, Drehschieberfläche verändern (falls vorhanden) bzw. Kurbelwelle anpassen. Das geht alles Virtuell in Ddogs Rechner, musst nur wissen wohin die Reise gehen soll. Ich hoffe meine Ausführungen sind richtig und verständlich, falls nicht werden die Forumisti sich garantiert melden. Mit meinen Messergebnissen erhalte ich folgende Steuerzeiten: Bearbeitet 11. Mai 2019 von Landyphil Beitrag Geändert wegen Hinweis von Collyn => THX dein Einwand war richtig 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 11. Mai 2019 Teilen Geschrieben 11. Mai 2019 Am 9.5.2019 um 13:28 schrieb jorrocko: Temperatursensor am Kopf montiert? . Einbaulage siehe Bilder. Dankeschöööön. Gruß, Juri. Hi Juri, Wie tief hast du gebohrt und welchen Durchmesser? Ich mache mir irgendwie in die Hose da ein Loch reinzutüdeln... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
collyn Geschrieben 11. Mai 2019 Teilen Geschrieben 11. Mai 2019 vor 6 Minuten schrieb Landyphil: Nun ist zu berücksichtigen das der Kopf ohne KoDi 1,2mm in den Zylinder hineingeht. Diese "Verkleinerung" des Zylinders (kommt ein Absenken der OK Zylinder gleich) ist rechnerisch zu berücksichtigen Auslass 36,2 - 1,2 = 35 mm Transfer 49,5 - 1,2 = 48,349,5 - 1,2 = 48,3 mm Einlass Auf = 54,3 - 1,2 = 52,1 mm Einlass Zu = 18,95 - 1,2 = 17,75 mm Kolbenstand gemessen 2,5 - 1,2 = 1,3 mm = rechnerische Quetschkante Sorry, aber da stimmt was nicht. Du musst ein negatives Vorzeichen beim Kolbenunterstand verwenden. Und - wenn ich Deine Angaben richtig verstanden habe - 2,5 und nicht -1,3 oder -1,2. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 11. Mai 2019 Teilen Geschrieben 11. Mai 2019 Am 7.5.2019 um 22:09 schrieb Sieger Bitburg: Kaltmetall geht auch THX, ja ist meine Lösung geworden für die ÜS, ich habe JB weld verwendet. Die Dichtfläche sollte so reichen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 11. Mai 2019 Teilen Geschrieben 11. Mai 2019 (bearbeitet) vor 9 Minuten schrieb collyn: Sorry, aber da stimmt was nicht. Du musst ein negatives Vorzeichen beim Kolbenunterstand verwenden. Und - wenn ich Deine Angaben richtig verstanden habe - 2,5 und nicht -1,3 oder -1,2. YOU ARE WRIGHT THX, ich korrigiere das mal ... wer richtig Lesen kann ist klar im Vorteil...shame on me Ich habe neu gerechnet und die Bilddatei ausgetauscht .... Bearbeitet 11. Mai 2019 von Landyphil Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 11. Mai 2019 Teilen Geschrieben 11. Mai 2019 Genau so ist das Top Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 12. Mai 2019 Teilen Geschrieben 12. Mai 2019 (bearbeitet) So das Projekt geht weiter und die Richtung ändert sich. Da leider beide PX 200 Gehäuse fritte sind habe ich mir eben ein Pinasco Slave geordert, ergo es wird Membran statt DS. Wenn schon Membran, dann die volle Packung. Eigentlich wollte ich da Stufenweise hin, aber . Wer also eine Quattrini Langhubwelle (https://www.sip-scootershop.com/de/products/langhublippenwelle+quattrini+_45049000) sucht ich hätte eine neue abzugeben. Sie wurde nur einmal mit Dummi Lager eingesetzt um die Steuerzeiten zu messen. Kurs ist 370 + Versand oder Abholung in Köln / Bonner Gegend. Fotos gerne auf Anfrage So ab jetzt brauche ich definitiv ein wenig das Forum, sozusagen als Treppengeländer. Mein geplantes Setup: Gehäuse (bestellt) Pinasco Slave mit Membranansaugstutzen (Durchlass: 30mm, Anschluss Vergaser: 35mm) Zylinder (Vorhanden) Quattrini M244Kurbelwelle (nicht entschieden) King 62 oder 64 - gibt es eh keine AlternativenVergaser (nicht entschieden DELL'ORTO VHSB 38DD (Anschluss Motor: 44mm, Lufi: 64mm) DELL'ORTO VHSB 34QD (Anschluss Motor: 44mm, Lufi: 64mm) DELL'ORTO PHBH 30BS (Anschluss Motor: 36mm, LuFi: 42mm) KEIHIN PWK 38 Air Striker KEIHIN PWK 35 Air Striker Ansaugstützen Verbindungsstück MRP 35mmKupplung (hole ich diese Woche) BGM Pro Superstrong CR80 23 Z, Primärrad BGM Pro 63Z (geradeverzahnt)Getriebe : (NEU / VORHANDEN) Nebenwelle Neu Piaggo, Tannenbaum Piaggo Standard Prim. 23 / 63 geradeverzahnt, Abstufung Lusso Standard (12,13,17,21 zu 57, 42, 38, 35)Welle PX alt, Antriebswelle PX Lusso Piaggo Neu Schaltkreuz Crimaz Schaltraste MOTORINO DIAVOLO Auspuffanlage (Nicht entschieden, am liebsten mit TÜV) DSE Rennauspuff oder Rennauspuff SIP PERFORMANCE mit Teilegutachten oder Scooter and Service Auspuff Newline S für QuattriniZündung (Vorhanden) SIP PERFORMANCE by VAPE Version SPORT DC Krimskrams (Vorhanden oder in Arbeit) Umbau auf Scheibenbremsen (LML Gabel vorhanden), Tieferlegung 50 mm, Stoßdämpfer vorne -PK BGM PRO SC/F1 SPORT, 195mm + 205mm- Vespa PK - schwarz, Spindeln / Fräsen Gehäuse für M244, Einstellen auf Prüfstand bei SC? Und dann TÜV? ist das überhaupt denkbar mit dem Setup? da brauche ich mal eine Anlaufstelle , Optimal im Köln Bonner Raum, gerne PM. Anregungen, Kritik, Willkommen, ich muss eh 4 Wochen auf die 64er King warten .... die 62 er währe lieferbar. Oder hat jemand eine 64er rumliegen . THX Phil Bearbeitet 13. Mai 2019 von Landyphil Update Komponenten aus Feedback Forum Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LAPaint Geschrieben 12. Mai 2019 Teilen Geschrieben 12. Mai 2019 Von Fabbri gibt's zumindest eine Membranwelle mit 60 mm: https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/largeframe/albero-motore-fabbri-racing-volani-tondi-biella-126-dal-pieno-per-quattrini-244-vespa-px-200.1.1.20.gp.8199.uw Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 12. Mai 2019 Teilen Geschrieben 12. Mai 2019 vor 4 Stunden schrieb LAPaint: Von Fabbri gibt's zumindest eine Membranwelle mit 60 mm: https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/largeframe/albero-motore-fabbri-racing-volani-tondi-biella-126-dal-pieno-per-quattrini-244-vespa-px-200.1.1.20.gp.8199.uw THX, eine 60er habe ich ja liegen. Und da nach meinem Kenntnisstand niemand anders eine 64er Welle baut wird es wohl die King und 4 Wochen warten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 13. Mai 2019 Teilen Geschrieben 13. Mai 2019 Warum für die Resopötte so ein langes Getriebe und warum gerade verzahnt? Von Alt Getrieben halte ich nichts: die 200 für ein gebrauchtes Lusso kann man auch noch ausgeben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schlumi Geschrieben 13. Mai 2019 Teilen Geschrieben 13. Mai 2019 Getriebe lusso. Tröte würde ich sofort wieder zum S&S quattrini Newline S+ greifen. Zu Worb5 hast es ja nicht so weit wegen TÜV. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK-HD Geschrieben 13. Mai 2019 Teilen Geschrieben 13. Mai 2019 vor 11 Minuten schrieb Schlumi: Zu Worb5 hast es ja nicht so weit wegen TÜV. Stimmt, geht ja nur noch bei worb5. Seit April oder so. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 13. Mai 2019 Teilen Geschrieben 13. Mai 2019 vor 4 Stunden schrieb Crank-Hank: Warum für die Resopötte so ein langes Getriebe und warum gerade verzahnt? Von Alt Getrieben halte ich nichts: die 200 für ein gebrauchtes Lusso kann man auch noch ausgeben .. erst mal mangels Erfahrung, quasi aus der Theorie. Lange Übersetzung => Drehzahl absenken im 4en, entspanntes fahren auf Langstrecke. Drehmoment liegt ja satt an ab 4500 umin. Ich wähle hier bewusst quasi einen "Overdrive". Gerade verzahnt => Folge der Argumentation in dem SC Shop => Reduzierung der axialen Belastung Lager/Block. Auch wieder nur aus der Theorie. Da mir kein Nachteil aus der geraden Verzahnung ersichtlich war, ich eh neue Teile verbauen wollte, entschied ich mich für die geraden. Nach dem Motto kannst nichts mit falsch machen. Auf jeden Fall Danke fürs Feedback. Phil Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Landyphil Geschrieben 13. Mai 2019 Teilen Geschrieben 13. Mai 2019 vor einer Stunde schrieb Schlumi: Getriebe lusso. Tröte würde ich sofort wieder zum S&S quattrini Newline S+ greifen. Zu Worb5 hast es ja nicht so weit wegen TÜV. Ja, der S&S scheint erste Wahl zu sein bei den Quattrini. Optisch gefällt mir ja die Curly Version am besten, muss mal mit den Jungs sprechen ob es da Unterschiede im Verhalten / Tüv gibt. Wenn Koblenz das erledigt brauche ich ja nicht nach Hamburg.... cool. Danke fürs Feedback. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden