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Quattrini M232/M244 für Largeframes


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Auf der Suche nach Band habe ich mir nun ne eigene Viper Box besorgt.Passt super unters Moped wie ich finde.Bisschen hin und her getestet und bin nun in etwa da wo ich hin wollte .40ps 40nm mit Boxaus

So meine aktuelle Quattrini Kurve vom QM Gerät. Setup Vergaser DellOrto 39,5mm Ansauger Eigenbau Kurbelwelle King 60 Hub mit 18er Kupplungsstumpf. (Danke an den King, die erste Wel

Es wird langsam.

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vor 9 Minuten schrieb wheelspin:

 

Mach das mal richtig mit Platte oben drauf und Bürette. Ist der Wert bereits der Verbrennungsraum oder nur der Brennraum vom Kopf?

 

Platte war schon drauf, keine Angst, da hätte ich nur das Handy nicht parat ... nur als Kerze hätte ich eine kurzgewinde drinnen... 

 

unabhängig davon machts as keinen Fehler von 2cc bei der Menge...

 

war nur der Wert vom brennraum des Kopfes... der Kr kenne ich nicht bzw habe ich jetzt nicht ermittelt 

Edited by px211
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vor 15 Minuten schrieb px211:

 

Platte war schon drauf, keine Angst, da hätte ich nur das Handy nicht parat ... nur als Kerze hätte ich eine kurzgewinde drinnen... 

 

unabhängig davon machts as keinen Fehler von 2cc bei der Menge...

 

war nur der Wert vom brennraum des Kopfes... der Kr kenne ich nicht bzw habe ich jetzt nicht ermittelt 

 

Ah okay. Sehr gut. Wenn man nicht alle Infos hat, kann man da halt schnell was nicht richtig verstehen.

Vor allem bei der ausliterei kann man sonst auch so schöne Fehler Einbauen.

Selbst schon geschafft....:rotwerd:

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vor 2 Stunden schrieb wheelspin:

 

Wenn die Köpfe gleich sind....

Der Kopf vom 244er wurde mit 19,5cc ausgelitert... 

 

 

Ich hab hab jetzt mal mit 1,1kr gerechnet, da komme ich dann bei 72/57/18 auf 11,3:1

72/60/19,5 auf  11,2:1

 

D.h. Köpfe sind entsprechend unterschiedlich 

 

 

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vor 1 Stunde schrieb Han.F:

Wie kommt ihr auf diese Verdichtung?

Ich hab da jetzt mehrmals nachgerechnet und komm immer auf deutlich mehr Verdichtung!

 

Hubraum+Brennraum: Brennraum=E

 

Hubraum D=72 x h=57 ergibt 231.9ccm

Brennraum Zylinderkopf vom M232 sind laut PX211 17.5ccm

Das Volumen der QK von 1.2mm sind 4.9ccm

 

Daraus ergibt sich ein Brennraumvolumen von 22.4ccm

 

Also 231.9 + 22.4 = 254.3 VH

VH: Vc = E

Also 254.3 : 22.4 =

11.35:1

 

 

Anmerkung:

Hier gerechnet mit flachen Kolbendach. Sollte der Kolben ein gewölbtes Kolbendach haben, die das Volumen des Kolbendaches vom Verdichtungsraum noch abzuziehen. Dadurch würde natürlich auch eine höhere Verdichtung entstehen.

Edited by wheelspin
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vor 4 Minuten schrieb wheelspin:

 

Hubraum+Brennraum: Brennraum=E

 

Hubraum D=72 x h=57 ergibt 231.9ccm

Brennraum Zylinderkopf vom M232 sind laut PX211 17.5ccm

Das Volumen der QK von 1.2mm sind 4.9ccm

 

Daraus ergibt sich ein Brennraumvolumen von 22.4ccm

 

Also 231.9 + 22.4 = 254.3 VH

VH: Vc = E

Also 254.3 : 22.4 =

11.35:1


Ah, alles klar! :thumbsup:

... war etwas verwirrt, da ich meine 232 ausgelittert habe und auf 18,4ml
Brennraumvolummen bei einer Qk von 1,35 gekommen bin!
Dann ist der 232er Kopf mit 13,6:1 doch deutlich höher verdichtet als der 244er!

(erklärt dann auch, warum der 232er mit orig. Boxen (=nicht bearbeitete BBS, SipRoad, ..)  kaum thermisch stabil einzustellen ist im gegensatz zum 244er!)

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vor 4 Minuten schrieb Han.F:


Ah, alles klar! :thumbsup:

... war etwas verwirrt, da ich meine 232 ausgelittert habe und auf 18,4ml
Brennraumvolummen bei einer Qk von 1,35 gekommen bin!
Dann ist der 232er Kopf mit 13,6:1 doch deutlich höher verdichtet als der 244er!

(erklärt dann auch, warum der 232er mit orig. Boxen (=nicht bearbeitete BBS, SipRoad, ..)  kaum thermisch stabil einzustellen ist im gegensatz zum 244er!)

 

Ich hab das selbst ja nicht ausgelitert. Von daher kann ich auch nur mit den hier vorliegenden Werten rechnen.

 

Dann ist es aber schon merkwürdig das es zwei solch unterschiedliche Werte gibt.

 

Kann am messen liegen. Also z.b. Bürette gegen Einwegspritze zum Beispiel, da ist gerne mal der ein oder andere ml drin.

Ich weiß ja nicht wer, wie, womit gemessen hat...

 

Aber gebe dir recht, bei 13:1 Kann das mit nee Box bei dem Hubraum schon echt eng werden.

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vor 2 Minuten schrieb wheelspin:

 

Ich hab das selbst ja nicht ausgelitert. Von daher kann ich auch nur mit den hier vorliegenden Werten rechnen.

 

Dann ist es aber schon merkwürdig das es zwei solch unterschiedliche Werte gibt.

 

Kann am messen liegen. Also z.b. Bürette gegen Einwegspritze zum Beispiel, da ist gerne mal der ein oder andere ml drin.

Ich weiß ja nicht wer, wie, womit gemessen hat...

 

Aber gebe dir recht, bei 13:1 Kann das mit nee Box bei dem Hubraum schon echt eng werden.


Hab leider im Moment sehr wenig Zeit, sonst würde ich das gleich noch mal nachmessen!

... wurmt mich jetzt doch ein wenig, vor allem weil da doch ein sehr großer Unterschied ist,
mit dem ich nicht gerechnet habe!

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vor 2 Stunden schrieb wheelspin:

 

 

 

Anmerkung:

Hier gerechnet mit flachen Kolbendach. Sollte der Kolben ein gewölbtes Kolbendach haben, die das Volumen des Kolbendaches vom Verdichtungsraum noch abzuziehen. Dadurch würde natürlich auch eine höhere Verdichtung entstehen.

 

 

das kolbendach ist flach wie´ne flunder, ich habe jetzt kein winkeleisen angelegt, aber könnten tatsächlich 90grad sein-hierkann man es einigermaßen erkennen. hab leider gerade keinen hier rumfliegen, sonst würde ich eine direkte seitenaufnahme machen

 

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tante beate : hier der 232 von einem anderen motor von mir,da sieht man es noch besser:

 

232.thumb.jpg.d339b4edc791fbbfd6ae23e380c36023.jpg

Edited by T5Pien
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vor 13 Stunden schrieb praktikant:

Es wird langsam.

 

 

:wow:..... coole Sache.... :thumbsup:

 

Sieht bestimmt heiß aus wenn der Motor verbaut ist und der Vergaser zur Seite raus schaut...:inlove:

 

Was hast da für Zeiten mit dem Drehschieber?

Wo soll da die Reise hin gehn mit dem Setup?:sly:

 

 

:gsf_chips:

Edited by AIC-PX
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hat noch jemand einen 232 oder 244 mit oder ohne welle abzugeben? 

 

und gibt es mittlerweile alu Kopfdichtungen irgendwo zu kaufen? 

ist ein wenig her, dass ich mich mit dem guten stück beschäftigt habe, aber 

nun hat mein Sport wohl das zeitliche gesegnet, also muss ich mir was überlegen 

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