berlinwestside Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 und im 4. willst du dann 180 fahren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 (bearbeitet) px200 oriGAYnalgetriebe mit superstrong 24er ritzel - rennt gut für mich, wobei ich den schwachen m253 ohne drehmoment habe Bearbeitet 9. April 2020 von Motorhead 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 vor 1 Stunde hat Motorhead folgendes von sich gegeben: px200 oriGAYnalgetriebe mit superstrong 24er ritzel - rennt gut für mich, wobei ich den schwachen m253 ohne drehmoment habe Des konnst ned Vergleichen mit 260 ccm.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 vor 1 Stunde hat berlinwestside folgendes von sich gegeben: und im 4. willst du dann 180 fahren? Ja, und der eine Zahn verändert ja nicht wirklich die gayschwindikeit. Dann geht Kiste halt nur 165..... Was mir zu langsam wäre Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
berlinwestside Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 ich hab mir bei 160 nen ziemlich dicken streifen in die hose gemacht auf der smallframe. hätte fast die sitzbank mit der hose wegwerfen müssen. eine sache haben die meisten schaltvespas nämlich gemein: 10zoll. eine ungünstige bodenwelle und: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VeloceBahram Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 Am 8.4.2020 um 15:03 hat Figueira folgendes von sich gegeben: moin nochmal ne Frage zum Getriebe...ich überlege ne 25/62 (BGM Superstrong) mit originalem Lusso Getriebe und Benelli Nebenwelle (GPX kurz) zu fahren. Hat da jemand ne Meinung zu ? Ich fahre meinen 244 DS mit 24/65. 30er und S&S silent plus. Originales 200er Getriebe und kurzer 4. Fährt schon leise und schnell genug als Tourer mit mir und meinen 95-100kg. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VeloceBahram Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 Habe heute mal den SIP-Flansch montiert. Irgendwie sieht das komisch aus...lässt man das jetzt so? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 (bearbeitet) Da ist eine Anleitung dabei, noch nach oben erweitern nur seitlich anpassen. hier zwar ein anderer zylinder, soll dann aber so aussehen. Bearbeitet 10. April 2020 von vnb1t Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sulzi Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 vor 8 Stunden hat VeloceBahram folgendes von sich gegeben: Habe heute mal den SIP-Flansch montiert. Irgendwie sieht das komisch aus...lässt man das jetzt so? Ich habs mal gelassen. Wegfräsen geht immer noch. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 (bearbeitet) Servas Sulzi! Warum hast du den Flansch montiert, wenn du den Auslass nicht anpassen willst? Bearbeitet 10. April 2020 von mrfreeze 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sulzi Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 Weil kein einziger Auspuff rauf gepasst hat. Zumindest wars bei meinem so. Jetzt hab ich den Stutzen raufgemacht. Hab am Anfang überlegt es zu fräsen und mich dazu entschieden mal so zu testen und später dann mal weg zu machen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 Ich hab den Stutzen mit Schleifpapier bearbeitet. Is nicht viel Aufwand und in 10 Minuten erledigt. Bin gespannt was der Stutzen bringt wenns gefräst ist! Was wirds für ein Setup? Gruß Chris Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Figueira Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 ist schon ein witziges Hobby...ursprünglich wollte ich mein Alupolinisetup nur gegen den Quattrini tauschen, dann war ich irgendwann dabei den Motor komplett neu aufzubauen aber weiterhin auf DS und jetzt wirds wohl doch das VR One Gehäuse . Kann jemand was zu der mitgelieferten 6 Klappen Membran und zum Lautstärkenunterschied zu DS sagen ? Davor hab ich echt bissel Schiss. Auf richtig laut hab ich kein Bock. Ich werde rahmengesaugt mit Pipedesign Box fahren... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 Dämme den Raum unterm Tank mit Dämmmatten und es wird wesentlich leiser werden. Gibts ein Topic dazu! Allerdings kann ich zur original Membran nichts sagen, die hab ich nicht verbaut. Bin da gleich zu MRP! Gruß Chris Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VeloceBahram Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 vor einer Stunde hat mrfreeze folgendes von sich gegeben: Servas Sulzi! Warum hast du den Flansch montiert, wenn du den Auslass nicht anpassen willst? Gude. Also ich habe ihn montiert, da ich vorher ne Box montiert hatte und dafür den Stutzen bearbeitet hatte. Wollte jetzt wieder auf den ursprünglichen Durchmesser, bzw. den Stutzen wieder richtig rund haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bugiaachen Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 Abend Zusammen, kurze Frage bevor ich alles durch lesen muss. auf 60er Welle, besser den 232 oder den 244 verbauen.. soll nichts bearbeitet werden.. nur mittels stecken / FuDi / Kodi.. das beste als Sport Tourer raus geholt werden.. Danke Euch.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 Wurde doch vorgestern schon genauso beantwortet, 232 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bugiaachen Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 Die letzte Zeit nicht mitgelesen.. aber umso mehr Danke.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 Ich fahr den 232 einmal mit 60 und einmal mit 62mm Hub, geht perfekt mit Dichtungen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
collyn Geschrieben 12. April 2020 Teilen Geschrieben 12. April 2020 (bearbeitet) Seit letzter Woche ist mein Motor zusammen und ich konnte die ersten Kurven malen... VR One, M244, 64 King, V4 auf MRP, PD Daytona. Am Zylinder wurde hier noch nichts gemacht, also nur "gesteckt". Bisher wurde nur mit Dichtungen gespielt und am Vergaser habe ich auch noch nichts probiert. Rot: 181,5 / 127,3 schwarz: 179,7 / 125 (0,5 tiefer) Jetzt ist der Auslass dran.... Update kommt ... und ja, ist ein 260 und ich poste hier - den Sinn der 2 Topics verstehe ich nicht und will auch keine konstruierten Erklärungen dazu Bearbeitet 19. April 2020 von collyn 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 12. April 2020 Teilen Geschrieben 12. April 2020 vor 23 Minuten hat collyn folgendes von sich gegeben: Seit letzter Woche ist mein Motor zusammen und ich konnte die ersten Kurven malen... VR One, M244, 64 King, V4 auf MRP, PD Daytona. Am Zylinder wurde hier noch nichts gemacht, also nur "gesteckt". Bisher wurde nur mit Dichtungen gespielt und am Vergaser habe ich auch noch nichts probiert. Rot: 181,5 / 127,3 schwarz: 179,7 / 125 (0,5 tiefer) Jetzt ist der Auslass dran.... Update kommt ... und ja, ist ein 260 und ich poste hier - den Sinn der 2 Tonics verstehe ich nicht und will auch keine konstruierten Erklärungen dazu wieviel fudi hast bei der roten unter gehabt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
collyn Geschrieben 12. April 2020 Teilen Geschrieben 12. April 2020 vor 13 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben: wieviel fudi hast bei der roten unter gehabt? 2,75mm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
käthe 1963 Geschrieben 12. April 2020 Teilen Geschrieben 12. April 2020 Gibt es den Schraubflansch auch in der original Größe fertig zu kaufen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
collyn Geschrieben 12. April 2020 Teilen Geschrieben 12. April 2020 vor 37 Minuten hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben: Gibt es den Schraubflansch auch in der original Größe fertig zu kaufen? Ich glaube Fox hat was Du suchst Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
käthe 1963 Geschrieben 12. April 2020 Teilen Geschrieben 12. April 2020 Leider nur in px200 Durchmesser Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
collyn Geschrieben 12. April 2020 Teilen Geschrieben 12. April 2020 Sorry, hatte Dich falsch verstanden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fixerflix Geschrieben 12. April 2020 Teilen Geschrieben 12. April 2020 (bearbeitet) Am 10.4.2020 um 19:22 hat nlz folgendes von sich gegeben: Wurde doch vorgestern schon genauso beantwortet, 232 Eine eventuell dumme Frage aber bei der sip langhubwelle mit 127 pleul und 60mm hub in Verbindung mit dem m232 Zylinder brauch ich mindestens 3mm Fuß/Kopf Dichtungen um das auszugleichen oder? Bearbeitet 12. April 2020 von Fixerflix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 13. April 2020 Teilen Geschrieben 13. April 2020 vor 9 Stunden hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben: Leider nur in px200 Durchmesser Wenn du mir die Maße gibst, kann ich dir den gerne auch in original Quattrini Maß machen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 13. April 2020 Teilen Geschrieben 13. April 2020 vor 8 Stunden hat Fixerflix folgendes von sich gegeben: Eine eventuell dumme Frage aber bei der sip langhubwelle mit 127 pleul und 60mm hub in Verbindung mit dem m232 Zylinder brauch ich mindestens 3mm Fuß/Kopf Dichtungen um das auszugleichen oder? Du brauchst 1,5mm Ausgleich für den Hub und 1mm fürs Pleuel! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 13. April 2020 Teilen Geschrieben 13. April 2020 (bearbeitet) vor 13 Stunden hat collyn folgendes von sich gegeben: Seit letzter Woche ist mein Motor zusammen und ich konnte die ersten Kurven malen... VR One, M244, 64 King, V4 auf MRP, PD Daytona. Am Zylinder wurde hier noch nichts gemacht, also nur "gesteckt". Bisher wurde nur mit Dichtungen gespielt und am Vergaser habe ich auch noch nichts probiert. Rot: 181,5 / 127,3 schwarz: 179,7 / 125 (0,5 tiefer) Jetzt ist der Auslass dran.... Update kommt ... und ja, ist ein 260 und ich poste hier - den Sinn der 2 Tonics verstehe ich nicht und will auch keine konstruierten Erklärungen dazu Der Vorreso begeistert mich nicht gerade. Der Pott scheint bei den SZ nicht wirklich zu funktionieren. Bin gespannt wie das nach dem SZ Update aussieht! Bearbeitet 13. April 2020 von mrfreeze Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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