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Quattrini M232/M244 für Largeframes


Empfohlene Beiträge

Man braucht ja nur die Höhe des Auslasses buchsen und nicht den ganzen Zylinder: der Kopf ist ja eh zentriert

Was hat der am Stehbolzen für Bohrungen? 8,5mm? Da dann noch buchsen: naja. Dann lieber gleich wie Da Woidi offen lassen

Perfekt Da Woidi!

(Die kleine Hälfte ist gegenüber ja zu)

Mein Block war komplett auf Polini angepasst: da sieht man jetzt aber nichts mehr von :-D

nochmals, das buchsen geht ohne probleme, die zentrierung bleibt erhalten und es gibt da null probleme

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ich würde immer mit dünnwandigem stahlrohr aus dem hydraulikbereich büchsen und bei dem quatt würd ich nicht aufbohren sondern aufreiben. somit bleibt die zentrierung über die stehbolzen exakt erhalten. lässt man die büchsen oben rausstehen, erhält man direkt eine kopfzentrierung

 

 

ich bohre nie bis unten durch , nur knapp unter den auslasskanal, die zentrierung bleibt deshalb komplett erhalten.

 

mit dem alurohr bin ich bisher ganz gut gefahren, aber wenn rohre aus dem hydraulikbereich besser sind, dann haue ich mal den kantterton fpr 2 meter an, seine bude macht ja nur in hydraulik.

jo, bei den 650 grad lag ich daneben :-D , trotzdem bekommt der stehbolzen doch sicher mehr hitze ab, als ohne buchse., oder ? ich hatte mir das so gedacht, wenn die sich ein tucken weiter  ausdehnen als die obenen beiden ( werden sie wahrscheinlich eh, wegen der auslassnähe ) muss man den effekt ja nicht noch extra provozieren.

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Jörg, die Temperatur ist für die Stehbolzen unbedenklich, solange die flächenpressung über den Kopf nicht zu hoch gesetzt wird. Also den Kopf mit zuviel Moment anziehen killt jeden alluzylinder und nicht die Temperatur an den Bolzen. Ich fahr die stahlbüchsen schon lange auf falczylinder und da gab es nie Probleme. So ne guss laufbüchsen fällt ja auch nicht einfach aus einem aluzylinder

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Und die Buchse bei zu großer Passung bei Wärme im Zylinder rum klötert? Alu geht halt mehr als Stahl.

wenn man mal überlegt, wie heisst ein Zylinder unterhalb des auslass wird, sollten die Bauchschmerzen schnell verfliegen. Durch die vorhandene flächenpressung dehnen sich die Bohrungen auch nicht nur nach aussen
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Ich finde den super weil wie auch crank-Hank schrieb einem nicht wie sonst bei 200ern nach 2km die Eier abvibrieren aber ob einem das der Preis wert ist muss ja jeder selber wissen.

Leistungs technisch scheint es was man hier so liest in der tat so zu sein dass er sich von einem guten 221er Polini oder Sport Malossi nicht allzu deutlich absetzt. Ich persönlich finde da ist schon ein Unterschied vorhanden, da ich beides kurz hintereinander testen konnte aber was man auf der Straße spürt und was hier auf einem Diagramm steht sind ja manchmal zwei paar Schuhe

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kann man bis hier her mal zusammenfassen dass der M232/244 mit Si und Boxauspuff jetzt noch nicht zu Begeisterungsstuerme veranlaßt hat? :lookaround:

Also der Unterschied zu Malle Sport oder Alupolini nicht auffaellig gross ist?

 

Im Grunde kann ein M232 ungefräst und mit 57 Hub nichts besser als Polini / Malossi als eventuell etwas breitbandiger zu sein, bei Verwendung eine SI Vergasers und irgendeines Boxauspuffes.

 

Interessanter wird es sobald der Fräser zum Einsatz kommt, Membrane und Resoanlagen ins Spiel gebracht werden.

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:whistling:

Ich habe bis jetzt immer noch keinen anderen Zylinder gesehen der es aus der Schachtel ähnlich kann wie der M232, auch wenn das komischerweise immer wieder hier geschrieben wird.

 

Die "Breitbandigkeit" ist das was auf der Starsse schnell macht

 

Sehe ich auch so!

 

 

 

 

@vesponex Komisch, als ich das am Anfang so sagte wurde ich direkt gesteinigt :-)

 

Du hast einen Fehler gemacht, es ausgesprochen..... :-D:whistling: 

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mhr mit 60er welle kann es nicht schlechter.

er macht evtl. etwas weniger band, dafür kostet das setup aber auch ein paar hundert € weniger

 

aber jeder darf das verbauen, was er möchte und jeder darf mich natürlich anfeinden weil ich da gegen den quatt, in form von verbauen und spaß haben spreche. :-)

Bearbeitet von PXler
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mhr mit 60er welle kann es nicht schlechter.

er macht evtl. etwas weniger band, dafür kostet das setup aber auch ein paar hundert € weniger

 

aber jeder darf das verbauen, was er möchte und jeder darf mich natürlich anfeinden weil ich da gegen den quatt, in form von verbauen und spaß haben spreche. :-)

 

Mir stellt sich langsam die Frage welche Zylinder nun miteinander zu vegleichen sind. MHR mit 57 Welle, dann gebe ich dir recht. Das die Kombination deutlich preiswerter ist, wird aber nicht im Ansatz in der gesteckten Variante mit einem 232 mit 57 Hub mithalten können.

 

Gehts in Richtung 60er Welle kommen noch Kosten für Spacer und die Arbeit der Fräsarbeiten (ohne Berechnung) dazu, wobei die Frage der Welle wieder aufkommt wegen Verdrehen etc., und um eine Vergleichbarkeit gegenüber der Quattrini Welle aufzubauen......dann also eine King Welle. Kostet im Mittel 450 €, korrigiert mich wenn ich falsch liege. Kommt eine King Welle rein, kommen noch Kosten fürs Spindeln hinzu.

 

Bitte jetzt keine Diskusion über Drehschieber / Membran, hier gehts mir gerade nur um Kosten- bzw. Arbeitsaufwand bei versuchter gleichen Basis.

 

Gehe ich jetzt mal von den Preisen der deutschen Shops aus, liege ich im Mittel beim Malle mit King Welle und den Nebenkosten bei ca. 950 €.

 

Rechne ich mal ganz einfachdie Preise für die Quattrini Variante zusammen (680 € Zylinder, 390 € Welle) komme ich auf ca. 1.070 €.......

 

Wo ist da also der RIESEN Unterschied? Wobei ich der Quattrini das wesentlich breitere Band liefert......und das auch noch unbearbeitet.

 

Versteh mich nicht falsch. Ich will dich ja nicht angreifen, ich versuche einfach nur deiner Argumentation zu folgen.....und so recht will mir das nicht gelingen! ;-)

 

 

 

kann man, aber ist weniger sinnvoll, als da einen großen radius einzubringen.

Was für ein Radius?

Bearbeitet von vesponex
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Mir stellt sich langsam die Frage welche Zylinder nun miteinander zu vegleichen sind. MHR mit 57 Welle, dann gebe ich dir recht. das die Kombination deutlich preiswerter ist, wird aber nicht im Ansatz in der gesteckten Variante mit einem 232 mit 57 Hub nicht mithalten können.

 

Gehts in Richtung 60er Welle kommen noch Kosten für Spacer und die Arbeit der Fräsarbeiten (ohne Berechnung) dazu, wobei die Frage der Welle wieder aufkommt wegen Verdrehen etc., und um eine Vergleichbarkeit gegenüber der Quattrini Welle aufzubauen......dann also eine King Welle. Kostet im Mittel 450 €, korrigiert mich wenn ich falsch liege. Kommt eine King Welle rein, kommen noch Kosten fürs Spindeln hinzu.

 

Bitte jetzt keine Diskusion über Drehschieber / Membran, hier gehts mir gerade nur um Kosten- bzw. Arbeitsaufwand bei versuchter gleichen Basis.

 

Gehe ich jetzt mal von den Preisen der deutschen Shops aus, liege ich im Mittel beim Malle mit King Welle und den Nebenkosten bei ca. 950 €.

 

Rechne ich mal ganz einfachdie Preise für die Quattrini Variante zusammen (680 € Zylinder, 390 € Welle) komme ich auf ca. 1.070 €.......

 

Wo ist da also der RIESEN Unterschied? Wobei ich der Quattrini das wesentlich breitere Band liefert......

 

Versteh mich nicht falsch. Ich will dich ja nicht angreifen, ich versuche einfach nur deiner Argumentation zu folgen.....und so recht will mir das nicht gelingen! ;-)

 

 

 

Was für ein Radius?

 

 

die meisten vergleichen es halt mit MHR 60 und 60er Mazzu welle.

äpfel und birnen halt.

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die meisten vergleichen es halt mit MHR 60 und 60er Mazzu welle.

äpfel und birnen halt.

 

Danke, sehe ich auch so. Deshalb auch meine Aussage zur Vergleichbarkeit der Wellen bezüglich des Qualitätsanspruches

 

 

Weshalb keine K2D Welle in 60 mm die kostet nicht wirklich viel

Bitte erkläre mir auch mal weshalb ein MHR 57 mit 57er Welle viel weniger Leistung bringen soll bei gleichen Einlasssteuerzeiten

 

Zeige mir bitte Diagramme mit MHR, 60 Hub und bei ungefrästen Zylinder die eine Breitbandigkeit und Leistung wie ein gestckter Quattrini bringen! Egal ob mit Menmbran oder Drehschieber

Bearbeitet von vesponex
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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