Zum Inhalt springen

Quattrini M232/M244 für Largeframes


Empfohlene Beiträge

vor 2 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

nein

 

 

(hubraum plus kopfvolumen) geteilt kopfvolumen

Was nein? ????? Gesamtes Volumen ist Hubraum plus kopfvolumen. Wobei beim kopfvolumen das qk Volumen dazu kommen kann je nachdem wie du ausliterst. Sprich das Volumen das zum komprimieren bleibt wenn Kolben auf ot ist!

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 41 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Was nein? ????? Gesamtes Volumen ist Hubraum plus kopfvolumen. Wobei beim kopfvolumen das qk Volumen dazu kommen kann je nachdem wie du ausliterst. Sprich das Volumen das zum komprimieren bleibt wenn Kolben auf ot ist!

 

das steht hier im topic schon irgendwo alles ganz genau durchdekliniert!! 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 1 Minute hat booooster folgendes von sich gegeben:

 

das steht hier im topic schon irgendwo alles ganz genau durchdekliniert!! 

Ich hab ja auch net gefragt sondern der Basti :muah:, wollte nur nett sein.......aber warte Boooooster, ich kann auch Gsf Slang:

Basti85, das wurde im Thread bereits behandelt wie man das berechnet. Benutz mal die Sufu.

  • Haha 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 1 Minute hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Ich hab ja auch net gefragt sondern der Basti :muah:, wollte nur nett sein.......aber warte Boooooster, ich kann auch Gsf Slang:

Basti85, das wurde im Thread bereits behandelt wie man das berechnet. Benutz mal die Sufu.

jaja, passt schon! 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 24.12.2019 um 11:42 hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Ich fahr 124/186 mit der polini, allerdings mit Membran und 30 Gasfabrik.

läuft top 

 

Gibt's dazu ein Diagramm?

Wie hoch dreht der Motor max mit der Polini Box?

Ich spiele mit dem Gedanken genau so einen Motor aufzubauen! :rotwerd:

 

:thumbsup:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 10 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Ich bring meine SBox mit dem Vitonflansch nicht über den Auslassflansch wenn der ORing drin is. Hatte schon jemand das Problem?

Gruß Chris
 


Der Auslass ist größer als bei anderen Zylindern. Habe mein Stutzen ein paar zehntel runter geschliffen. Passt 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 14 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Das sollte Pipedesign allerdings wissen wenn sie schon einen eigenen Auspuff für den Quattrini entwickeln!

Gruß Chris
 


Sollte Quattrini nicht so schlau sein und das wissen? Wundert mich, das die das nach der 1. Guß Serie nicht auf original Maß geändert haben.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 6 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben:

 

Gibt's dazu ein Diagramm?

Wie hoch dreht der Motor max mit der Polini Box?

Ich spiele mit dem Gedanken genau so einen Motor aufzubauen! :rotwerd:

 

:thumbsup:

Wenn’s Wetter etwas besser wird mach ich eine Kurve...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 5 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Was ist jetzt mir der Verdichtung? Wer fährt mit 64 Hub unbearbeiteten Kopf? Sind die Köpfe beim M232 und M244 dieselben? 

 

 

Ich hatte beide mal da und hab das damals grob ausgelitert mit Abdeckplatte und spritze, 2x pro kopf gemacht..ging halt mehr oder weniger genau auf einen halbes cc aus.. die kontrollrechnung gab ein nahezu identisches Ergebnis zwischen beiden Hubräumen:

 

M232 18cc

M244 19,5cc

 

 

theoretische Verdichtung für den jeweiligen serienhub:

M232    72/57/18/1,35 auf 10,88:1

M244    72/60/19,5/1,35 auf  10,77:1

 

mit der 64er welle wären das in meiner andwendung:

M244    72/64/19,5/1,38 - > 11,37:1

 

 

  • Like 1
  • Thanks 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 52 Minuten hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

 

Ich hatte beide mal da und hab das damals grob ausgelitert mit Abdeckplatte und spritze, 2x pro kopf gemacht..ging halt mehr oder weniger genau auf einen halbes cc aus.. die kontrollrechnung gab ein nahezu identisches Ergebnis zwischen beiden Hubräumen:

 

M232 18cc

M244 19,5cc

 

 

theoretische Verdichtung für den jeweiligen serienhub:

M232    72/57/18/1,35 auf 10,88:1

M244    72/60/19,5/1,35 auf  10,77:1

 

mit der 64er welle wären das in meiner andwendung:

M244    72/64/19,5/1,38 - > 11,37:1

 

 

Die selben werte bei 64 hub hab ich auch. Wie sieht es da aber generell aus? Verdichtung zu hoch oder in Ordnung ? 95okt ohne klingeln möglich ? 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 6 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Die selben werte bei 64 hub hab ich auch. Wie sieht es da aber generell aus? Verdichtung zu hoch oder in Ordnung ? 95okt ohne klingeln möglich ? 


 

ich fahre das gleiche setup, habe aber nie ausgelitert. Denke das der Wert identisch ist. Und Klingel tut bei mir überhaupt nichts 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 7 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Die selben werte bei 64 hub hab ich auch. Wie sieht es da aber generell aus? Verdichtung zu hoch oder in Ordnung ? 95okt ohne klingeln möglich ? 

 

 

zum klingeln gehört mehr als nur eine hohe Verdichtung, brennraumform, winkel der quetschkante / Kolbendach und Zündung usw....  meine kiste klingelt bisher nicht :-)

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 1 Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

 

zum klingeln gehört mehr als nur eine hohe Verdichtung, brennraumform, winkel der quetschkante / Kolbendach und Zündung usw....  meine kiste klingelt bisher nicht :-)

 

Wenn wir da bei Zündung sind .... gibts anhaltswerte bei Vape in Kombi mit Drehzahlen bis 9k? Ich hab bei mir bei 6k auf 17grad gestellt und bin somit am zündPlateau bei 4000 ca bei 23 grad

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 1 Stunde hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Wenn wir da bei Zündung sind .... gibts anhaltswerte bei Vape in Kombi mit Drehzahlen bis 9k? Ich hab bei mir bei 6k auf 17grad gestellt und bin somit am zündPlateau bei 4000 ca bei 23 grad

 

hab ich bisher keine Experimente gemacht -> 18°

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

bräuchte einen Ratschlag bezüglich Getriebe, kurzer 4. oder nicht?


Zur Verfügung steht ein standard 200er px lusso komplett Getriebe.

 

Setup:
- 232 quattrini / 60er quattrini welle
- Membran vForce4
- 33 oder 35er keihin
- s&s Auspuff für quattrinie, der S (hierzu werden 128-130° / 27° Vorauslass Steuerzeiten empfohlen … würde etwas mehr nicht schaden?)

 

Danke und Grüße

 

 

Bearbeitet von mailand71
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information