Quattrini M200 auf Lambretta Motor - geht das?

[Gilbert]

Mit einem neuen Stutzen sollten RB Anlagen funktionieren  das ist ein JL. 

[schindol broer]

vor 6 Minuten schrieb Gilbert:

Mit einem neuen Stutzen sollten RB Anlagen funktionieren  das ist ein JL. 

 

[Gilbert]

Helmut, Danke für das Angebot. Ich will nächste Woche den Block nochmal nachspanen und den Kopf vorbereiten. Danach wollte ich dich sowieso Nerven, zwecks Kopf ausdrehen. 

[Phantomias]

Ich finde das schön: bei den SF fliegt der perfekt passende M200 raus, wird durch den Simonini 230 ersetzt. Bei der Lamy nimmt man nicht den M210, sondern lieber den M200 von der SF. Auf der T5 montiert man den TS1 (das ist natürlich schon laange her, aber ich wollte nicht schon wieder den Simo bemühen). 

[powerracer]

Am 12.6.2018 um 09:04 schrieb demo39:

Da gab es auch was heute auf FB

 

https://www.facebook.com/groups/562152677207019/permalink/1900919519996988/

@demo39hallo,

leider hab ich kein FB,

könntest Du mir bitte über PM ein Bild von diesem FB Ausschnitt schicken,

danke schon mal

Gruß

[Schmied]

[demo39]

Da war einer schmeller

[powerracer]

vor einer Stunde schrieb Schmied:

danke

[schindol broer]

Kolben und Kopf wird das Ori- Material des Zylinderkits verwendet oder kommt da was anderes zum Einsatz?

Bin am schauen, was ich schon mal besorgen kann, stellt sich halt die Frage ob Kit oder nur Zylinder.

 

Gruß

Bearbeitet 14. Juli 2018 von schindol broer

[Gilbert]

Ja, ist Original, du musst nur überlegen, ob du ein 122+ Pleuel fahren willst mit Originalkolben und Originalbrennraum, oder anderen Kolben mit 116mm Pleuel von der Stange und geändertem Brennraum. Bei mir ist jetzt eine DRT Welle 58/116 verbaut. 

[schindol broer]

Werde mal schauen, was ich so finden kann, Danke für die Infos.

[sepp]

warum baut der quattrini nicht einfach ein gehäuse für die lambretta? das ist ja bei der sf auch ganz gut gelungen, macht viel freude und leistung auch. beim ist nix zu tüdeln, weil der m210 für die lami passt ja eigentlich auch nur bedingt, also unten zu halt.

[heizer]

so ein gehäuse baust nicht mal einfach so. da investiert man erstmal ganz schön viel geld, und ob man das beim lambretta markt dann wiederbekommt?? vermute eher nein.

 

[sepp]

ich hab keine ahnung von dem zeugs, aber nachdem casa lambretta was baut und ein granturismo gehäuse auf dem markt ist, wird wohl schon was drinnen sein. die sind ja auch nicht von der wohlfahrt.

[heizer]

ja vielleicht macht er ja auch schon was? man weiss es nicht ich denke aber da kommt nichts.

 

[Gilbert]

Mit so einem Gehäuse könntest das ja mit dickerer Fußdichtung bauen. Wäre einfacher wie mit kleinem Block und beschnittenen Überströmern. Da muss dann nichtmal der Zylinderfuß beschnitten werden. Reinpassen tut er ja 

[berlinwestside]

mit so einem gehäuse ist die zylinderadaptation doch aber wieder humbuk. auf das gehäuse kannste dann auch gleich den casa zylinder stecken.

geht sich das mit 120er pleuel und ori kolben gerade noch so aus?
hast du bei 116er pleuel den kolben vom anderen q-zylinder genommen?

[Gilbert]

Schau mal unter die Adapterplatte, weiter runter kann / will ich nicht. Man hätte auch an der Adapterplatte ausfräsungen machen können, wäre eleganter. Dies ist jetzt mit 58Hub und 125/128 Überströmzeit. Kolben ist von Wössner, ginge auch mit 69mm Durchmesser. Bei 120'er Pleuel müsste da noch 2mm mehrweggefräst werden.  

[Lord Sinclair]

Hast Du den Haufen auch noch neu lackiert?Das müssen wir in Minderheim mal genau besprechen. 

[Gilbert]

Machst du den O-Lack Bewahrer? 

[athanasius]

Gilt der 34 SS als gesetzt oder könnt/wollt ihr den Ansauger noch etwas kippen? M200 liegt bereit, schlafe schon ganz schlecht.

Bearbeitet 27. Juli 2018 von athanasius

[Gilbert]

Ich will noch versuchen, einen anderen Vergaser unterzubringen, aber um das unter die Haube zu Kriegen muss der Ansaugweg schon "Schlangenförmig" verlaufen. Ansonsten braucht's ein Backenloch. Größer 30 wird wohl schwierig. Was stellst du dir Für einen Vergaser vor?

[athanasius]

Mikuni TM35 wäre vorhanden, ansonsten wohl auch leichter verfügbar und zumindest kurz. Aber ich weiß nicht ob er so schräg stehen darf.

Bearbeitet 27. Juli 2018 von athanasius

[schindol broer]

vor 2 Stunden schrieb athanasius:

Mikuni TM35 wäre vorhanden, ansonsten wohl auch leichter verfügbar und zumindest kurz. Aber ich weiß nicht ob er so schräg stehen darf.

 

Ich glaub nicht.

Habe beide zur Verfügung, würde ungern mit Loch fahren wollen.

[Schmied]

Wo muss das Loch hin? ich mach das.

 

- Form follows Function SC -

[Gilbert]

Das ist der spanische Motorblock von Marco. Platte habe ich jetzt nochmal optimiert. Wenn ich es schaffe, kann ich dir später mal noch ein Bild machen zwecks Vergaser. 

[Gilbert]

Das ist ein 36'er PHbH, der müsste deutlich höher sitzen und weiter hinten. Seitlich würde er auch über die Haube raus stehen. 

[athanasius]

Danke für das Foto.

 

Suche Mikuni 34 SS. 

[Werner Amort]

naja der tm35 wär aber schon kürzer

könnte mir schon vorstellen dass sich der mit anderem Ansauger ausgeht...

[athanasius]

Wegen der Länge schon, aber wegen des Vergaserwinkels müsste der Ansauger deutlich höher werden damit er wieder halbwegs gerade steht. Und durchs Kippen kommt er dann automatisch wieder weiter nach vor. Bei einem anderen Foto von oben sieht man auch, dass mit SS der Platz zwischen Haube und Choke knapp wird. Ein Valmet (?) Gummi soll da ja auch noch drauf. We will see...