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PX 177 Polini Motor kompl, Zylinder DR 177 kompl, Polini Primär für PX


AlexJos

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Hallo,

 

nach umstieg auf 200er verkaufe ich folgende Teile. Liegt alles in München und kann abgeholt oder verschickt werden.

 

PX 177 Polini Motor (komplett einbaufertig)

 

ist noch eingebaut und kann Probegefahren werden.

Basis ist ein PX 80 alt Motor der umgerüstet wurde mit 125er Getriebe (alt), 22er Kupplungsritzel, Mazzucheli-Rennwelle, 24er Vergaser, SIp-Road Auspuff.

Die Überströmer und der Einlass sind angeglichen. Der Einlass ist mit einer sog. Reparaturmembran ausgerüstet. Der Einlass wurde hierauf angepasst.

Läuft bei mir seit 3 Jahren ohne Probleme. Die Lager, Simmerringe, Schaltkreuz wurden vor ca. 3 Jahren getauscht seither ungefähr 2000 km gefahren.

Macht lt. GPS echte 105 km/h. Bilder vom eingebauten Motor könnte ich noch machen!

 

Preis VB 550,00 EUR zzgl. Versand

 

 

Polini-Primär (23/64) gerade verzahnt , Preis VB 60,00 EUR zzgl. Versand

 

 

Zylinder DR 177 komplett, Zustand siehe Bilder , Preis VB 60,00 EUR zzgl. Versand

 

 

 

Wird alles nur hier verkauft und ist mein Eigentum!

 

 

 

 

 

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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