SIP Felge Schlauchlos

[Flowson]

Nö hat alles gepasst und lief sauber 

[padzed]

Hatte ich genauso "unrund" verteilt. Ist erst nach einem Tag mit deutlich mehr Druck (~4Bar) auf die Felge raufgegangen ... (nicht montiert)

Bearbeitet 7. März von padzed

[tbs]

Dies hatte ich grad letzhin bei einem Scootsmart auf der 2.10-10 Felge. Mir war nicht wohl dabei, als sich mir ein vergleichbares Bild mit der nicht-zentrierten schraffierten Fläche bot, hab dann eben festgestellt, dass der Wulst nicht sauber uber den Hump auf der Felge rutschte. Auch nach mehrmahligen Aufpumpen (z.T. auf 4.5bar) wollte der Reifen partout nicht an seinen Sitz gehen... erst nachdem ich den Reifen vollständig auf beiden Flanken "befreit" hatte und um 90° auf der Felge weitergedreht und reichlich Reifenmontierpaste appliziert hatte, "blobte" der Reifen rundum auf seinen Sitz... ohne Unwucht und Höhenschlag

[Regenopfer]

Hallo zusammen, 

zur Zeit fahre ich die FA Italia mit dem Mitas MC 35 auf einer PX 200 MY. Grundsätzlich bin ich super zufrieden mit der Kombi, da ich aber nun meinen Umbau TÜVen lassen will, überlege ich die SIP 2.0 Felge zu nehmen, da diese eine KBA - Nummer hat.

Welche Kombi 2x 2.1, 2.5/2.5 oder 2.1/2.5 würdet ihr montieren? Und in welcher Reifengröße ? Sip empfiehlt ja entsprechende Größen, aber welche Erfahrungen  habt ihr?

tendenziell würde ich eher die breite Felge nehmen, da ich mal vermute, dass der Reifen dann etwas runder auf der Felge liegt…

by the way.. Ich habe aber noch zwei 11 Zoll/2.5 SIP Felgen im Schrank. Gibt es jmd. Der die eingetragen bekommen hat?

 

Grüße 

 

Das Regenopfer 

[Sieger Bitburg]

Ich fahre 2.5 vorne u hinten mit 3.50

[Regenopfer]

Merkst Du die Aussermittigkeit ? 

[Sieger Bitburg]

Bin nicht aussermittig

[tbs]

müsste aber nicht laut Beschreibung von SIP selber, die 2.5er eine andere ET aufweisen?

 

beim Geradeausfahren merkst du das nicht, wohl aber beim Bremsen und in Kurven...

 

Bearbeitet 8. März von tbs

[tbs]

Aus der ABE von der 2.5-10 felge

 

Die Verwendung dieses Sonderrades SIP 81011 (2.50x10 ET 1,0 – alle Ausführungen) mit 
dem Reifen 3.50-10 ist nur an der Hinterachse zulässig. Und nur in Verbindung mit dem 
Sonderrad SIP 8105 (2.10x10 ET 5,5 – siehe ABE 50133 – alle Ausführungen) mit dem Reifen 
3.50-10 oder dem Sonderrad SIP 8106 (2.10x10 ET 5,5 – siehe ABE 51612 – alle Ausführun
gen) mit dem Reifen 3.50-10 an der Vorderachse zulässig. 

 

• die TL Felge 2.10-10 von SIP hat ET +5.5
• die TL Felge 2.50-10 von SIP hat ET +1.0

 

Also muss ein Versatz auftreten...

Bearbeitet 8. März von tbs

[Regenopfer]

Ja, Versatz tritt auf, Sip schreibt 4 mm… und wenn man beide Felgen in 2.5 nimmt eine Aussermittigkeit … merkt man das ?! 

[luigi88]

Am 7.3.2024 um 11:49 schrieb tbs:

Dies hatte ich grad letzhin bei einem Scootsmart auf der 2.10-10 Felge. Mir war nicht wohl dabei, als sich mir ein vergleichbares Bild mit der nicht-zentrierten schraffierten Fläche bot, hab dann eben festgestellt, dass der Wulst nicht sauber uber den Hump auf der Felge rutschte. Auch nach mehrmahligen Aufpumpen (z.T. auf 4.5bar) wollte der Reifen partout nicht an seinen Sitz gehen... erst nachdem ich den Reifen vollständig auf beiden Flanken "befreit" hatte und um 90° auf der Felge weitergedreht und reichlich Reifenmontierpaste appliziert hatte, "blobte" der Reifen rundum auf seinen Sitz... ohne Unwucht und Höhenschlag

Habe ich genau so beim KS80R. Hab den Reifen rundum abgedrückt, verschiedenste Reifenpasten probiert, 180 Grad gedreht und auf bis zu 7,5 Bar aufgepumpt. Hat nichts geholfen. 

Bearbeitet 9. März von luigi88