Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage

[Rick89]

vor 1 Minute schrieb Rita:

dann brauchste auch einen anderen Lichtschalter...

 

ich habe noch jede mit schnarre übern Tüv bekommen.... egal ob 50 100 oder 125cm³

 

selbst bei ner 200er

78 bei der ersten P200E in Deutschland mußte ich umrüsten....

da waren die halt bissl pingelig, weils noch keine Daten gab..... war ja noch nicht aufm Markt....

 

bei der nächsten in 83 gings auch mit Schnarre durch....

 

 

Also einfach den Baum einbauen und bei der schnarre bleiben? 

Lese überall das keine Hube als Mängel eingestuft wird.... 

[Rita]

ne schnarre ist ja nicht "keine Hupe"  außerdem hatten die deutschen 50er nur ne Fahrradglocke....

selbst die PK50 Sparversionen

 

Rita

[Rick89]

Ok Danke. 

 

Was wenn doch eine Hupe nachträglich rein muss. In wie weit möglich mit diesem Baum ? 

 

Geht das dann ganz einfach ? 

Bearbeitet 27. Dezember 2018 von Rick89

[Rita]

nein

 

wenn der eine prüfer die schnarre net mag..... anderen prüfer finden....

 

Rita

 

 

oder zeig ihm das hier

[Rick89]

Ich Danke dir aber wenn ich ehrlich bin weiß ich nicht was man da erkennen soll 

[T5Rainer]

Brille? Fielmann!
Abweichung zu §55 Abs.2 ... Schnarre genehmigt....

[Rick89]

vor 14 Minuten schrieb T5Rainer:

Brille? Fielmann!
Abweichung zu §55 Abs.2 ... Schnarre genehmigt....

Oh... Jetzt hab ich es 

Bearbeitet 26. Dezember 2018 von Rick89

[Rick89]

Aus Neugier würde ich gerne wissen welcher Kabelbaum ohne Batterie in den deutschen Pk 50S drin waren/sind ? 

[Rita]

Sparversion ohne Blinker:240391

mit Blinker:217031

 

Rita

[Rick89]

vor 18 Minuten schrieb Rita:

Sparversion ohne Blinker:240391

mit Blinker:217031

 

Rita

 

 

Finde nichts im i-net über diese Zahlen....

Vielleicht doch einfach ein pk 125 s Baum rein und hab dann alles ? 

 

Danke

[Rita]

sind die piaggio originalnummern

 

Rita

[Rick89]

Danke

[Spiderdust]

Du brauchst einen akustischen Signalgeber, da reicht bei dem Baujahr auch eine Schnarre. Hupe (mit p) ist lauter, also theoretisch auch sicherer, aber nicht zwingend nötig.

Ich würde stattdessen eher ein Bremslicht mit dazu nehmen. Als meins mal dafekt war, kam's recht schnell auch zu einer brenzligen Situation, weil ein Autofahrer zu dicht hinter mir war und nicht mitbekam, dass ich gebremst habe.

 

Beim 125er Baum von SIP ist alles dabei. Der Kabelstrang zu den Kontrollleuchten fehlt jedoch. Falls du noch deinen alten Kabelbaum hast, ist das ja aber dort dabei. Ansonsten die Leitungen dazu stricken.

Bearbeitet 27. Dezember 2018 von Spiderdust

[Rick89]

Ok danke.

Ich schreibe dann mal im anderen Thread weiter da ich noch 1-2 fragen zum 125er Baum hab. 

[wheelspin]

Am 22.12.2018 um 12:14 schrieb guzzibastler:

Dann halt nicht.

 

 

*hex-hex* 

die Sache mit der Geduld und so.

Stecker sind original 4,8mm

 

[guzzibastler]

vor 9 Stunden schrieb wheelspin:

 

*hex-hex* 

die Sache mit der Geduld und so.

Stecker sind original 4,8mm

 

Super, vielen vielen Dank.

 

[Yamawudri]

Hallo,

 

habe ein extrem nervendes problem:

 

primavera mit ets welle, original hp4 raedern und umgebauten kabelbaum.

habe seit Kurzem keinen funken mehr, vorher kurz fehlzuendungen die ich auf falsche wurfbeduesung schob.

schwungrad scheint zu fluchten, (ausgemessen mit tiefenmesser sowie Plastilin funzte vorher)

neuer stator zur sicherheit gekauft sowie neue ducati zuendspule. Mit pv zuendspule an px habe ich funken. Mit px Zuendspule auf primavera habe ich funken.

Allerdings wenn die primavera auf primavera montiert ist keinen funken!!

 

Nun zur frage:

 

Ist es moeglich das beide meiner HP4 (orig piaggio) schwungraeder entmagnetisiert sind??

wie koennte man dies feststellen?

 

Nach all den hineingebutterten Neuteilen habe ich eigentlich keine Lust mir schlussendlich die Vape oder aehnliches zu kaufen.

 

Vielen Dank schon im Voraus 

 

christian

 

[nenne79]

Ich möchte meine 50 Spezial fertig machen, jetzt hab ich hier ein paar Grundplatten liegen und brauch mal eure Hilfe.

 

Das hier ist ne 12 Volt Spezial, richtig?

 

 

 

Kann diese auch ne 12 Volt sein?

 

[Rita]

nö die 2te sieht nach 6 Volt aus...

 

welche Kabelfarben hat die??

 

Rita

[nenne79]

Schaust du

[horsthimself]

Hi,

baue gerade meinen V50 Motor zusammen, beim Kulu Lager NU204 muss ich nicht zwingend einen Abstand einhalten ne? Kann ganz draufgeschoben werden oder?

 

[vespetta]

1. abstand hilft beim rausnehmen , also wenn du lagerwechsel machst. nimm ne alte bank karte oder ähnliches, das reicht als abstand, 

2. einkleben nicht vergessen, ab und zu wandert der ring

3. ist hier elektrik topic 

[horsthimself]

vor einer Stunde schrieb vespetta:

1. abstand hilft beim rausnehmen , also wenn du lagerwechsel machst. nimm ne alte bank karte oder ähnliches, das reicht als abstand, 

2. einkleben nicht vergessen, ab und zu wandert der ring

3. ist hier elektrik topic 

 

alles klar Danke Dir!

 

Shit in der hektik verklickt.....aber wenn wir schonmal dabei sind, mit was am besten kleben?

[vespetta]

loctite oder vergleichbar, darf gerne fest sein

also zb loctite 648

[Spiderdust]

Hat jemand eine Idee, wo man bei einer PK125S oben am Lenkkopf oder am Kombistecker Dauerplus abgreifen kann? Wird benötigt für einen BGM Benzinhahn mit elektr. Reserveanzeige, die die Leuchte einer Stilmotorabdeckung bedienen soll.

Ich hätte an die gelbe Leitung gedacht, die den Lichtschalter versorgt. Einwände?

[guzzibastler]

vor 47 Minuten schrieb Spiderdust:

Hat jemand eine Idee, wo man bei einer PK125S oben am Lenkkopf oder am Kombistecker Dauerplus abgreifen kann? Wird benötigt für einen BGM Benzinhahn mit elektr. Reserveanzeige, die die Leuchte einer Stilmotorabdeckung bedienen soll.

Ich hätte an die gelbe Leitung gedacht, die den Lichtschalter versorgt. Einwände?

Hol’s doch direkt vom Regler.

[Rita]

wenn mit Btterie

weißes kabel am Zündschloß

 

Rita

[Spiderdust]

Ohne Batterie und vom Regler aus hoffentlich nachvollziehbaren Gründen ungern: noch 'ne Leitung quer durch den Roller.

[Rita]

wenn der Benzinhahn masse schaltet....

 

nimm das graue Kabel zum Lichtschalter

 

Rita

[Freddo0711]

Hallo,

folgendes Thema: PK 50 XL. Abblendlicht leuchtet normal. Rücklicht und Bremslicht OK. Wenn ich aber den Blinker betätige, dann geht immer das Abblendlicht und das Rücklicht fast aus, wenn die Blinker leuchten. Blinker-Relais frisch getauscht.  Is evtl. der Spannungsregler im Eimer? Wie kann ich das prüfen?

Bin echt nich die Elektrik-Leuchte...sorry. Steht noch auf meinem Kompetenz-Lehrplan