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Welchen Helm fahrt ihr?


herbal

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Am 20.4.2017 um 20:53 schrieb bigern:

chemie kam heute an...helm test orginal in der wohnung, einmal ausatmen, visier komplett beschlagen....chemische keule aufs visier gesprüht, 30sek. einwirken und mit küchenrolle dann reinigen.....habe das visier nicht mehr zum beschlagen bekommen, bis jetzt echt top...

 

Is zwar schon 2 Tage her, aber kannst Du noch kurz mitteilen, was für Zeug Du da genommen hast?

 

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Am ‎22‎.‎10‎.‎2018 um 06:55 schrieb Barnosch:

 

Is zwar schon 2 Tage her, aber kannst Du noch kurz mitteilen, was für Zeug Du da genommen hast?

 

dass war die kleine sprayflasche aus dem link

http://www.mundspiegel-spray.de/antibeschlag-sprays2/antibeschlag-set-im-sparpaket.html

ist eigentlich echt gut, muss aber auch regelmäßig aufgetragen werden.

wenn das visier von innen nass wird, ist es vorbei mit dem antibeschlag....

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  • 1 Jahr später...

Ich bin auf der Suche nach einem Helm.

Mir geht es um einen Helm mit Kinnteil, bzw. geschlossenem Kinnbereich - offene Jethelme stehen mir überhaupt nicht.

 

Ich hatte mir im Dezember einen überall ausverkauften Scorpion EXO combat (den mit dem schönen Kinnteil, nicht den neuen EVO) in mattschwarz schenken lassen.

Echt ein super Helm ansich.

Allerdings gefällt er mir nach der Anprobe nun doch nicht mehr.

 

Ich glaube ich komme vom optischen Aspekt her mit MotoCross Helmen am besten zurecht.

(Durch die längliche Form wird die "Kugel" auf dem Kopf entschärft.)

Allerdings nicht diese verschachtelten modernen Dinger, sondern eine leichte und schlanke Version mit eingebautem Visier eher in die klassische Richtung.

Mir ist da der SHOEI Ex-Zero aufgefallen, mit Visier und Schirm.

Fährt den vielleicht jemand?

Wenn ja, fällt der normal aus in der Größe? Und wie ist der Fahrkomfort?

 

 

 

 

 

 

 

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Das stimmt natürlich!:-D

Da bin ich ja auch dran, nur noch die Streamline Sitzbank drauf und den Spiegel unterm Lenker, dann wärs das für dieses Jahr - erstmal.

Aber hier gehts mir wirklich um den Helm.

 

Wolfgang, der ist bestimmt gut, aber ich möchte keinen Integralhelm. Die sind mir zu wuchtig.

Einen Motocross-Helm wie der Ex-Zero mit integriertem Visier, wie oben auf dem Bild, wäre interessant.

Auch finde ich den Schirm in der Kombi toll.

Vielleicht meldet sich ja noch jemand der den hat/hatte, oder einen ähnlichen empfehlen kann.

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ich hab den shoei...guter helm. shoei halt. aufgrund der bauform natürlich nicht gerade leise, finde aber shoei da eh etwas laut, hab auch nen xr1100 oder wie der hieß. im vespa tempo bereich gehts aber mit den windgeräuschen.

das visier ist eher als bonus zu sehen. hilft gegen zu viele fliegen und bei nacht ein wenig wenn man keine klare brille dabei hat. ein vollwertiges visier ist es nicht. regen zb kriegt man weiterhin ungehindert auf alles unterhalb der nase. ich fahr den meist offen mit sonnenbrille.

für mich is der helm ein jethelm plus. ähnliches feeling beim fahren aber eben doch besser geschützt. und style hat er finde ich.

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vor 7 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

BFC war seit April nicht mehr aktiv gewesen

 

Wie ich zuletzt gelesen habe geht es ihm körperlich naja und mit Vespa/Lambretta war er mit seiner Stum&Drangzeit drüber

 

Nach fast drei Jahren?!

 

ich schreib doch "nach knapp 3 Jahren" - aber ein Helm überlebt teilweise ja so lange.

Darum wäre eine Antwort ja auch gut möglich gewesen.

 

Dass es ihm nicht so gut geht tut mir leid.

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    • Genau dieses Problem wird mit der Drehmomentstütze, welche wie ein Parallelogramm ausgeführt ist, behoben. Wird auch "Anti-Dive" genannt, ist simple Mechanik. Die Größe der Bremsscheibe hat keinen Einfluss. Bei den PX Gabeln wird das Antidive über das Paralellogramm des Federbeines gebildet.  
    • Das heißt, ich brauche mich jetzt hier nicht für den 50er Motor bewerben?
    • 1 Jahr später...was hat sich getan? Also erst mal bin ich seit 2023 nicht mehr beim Mofarennen mitgefahren. Ist mir zu viel Beschiss der nicht auf den Tisch kommt und dafür das ganze Jahr am Schrauben und dann 2x45min. auf der Ministrecke fahren? Nein, dafür ist mir die Zeit zuschade. Aber ich habe viel über das Moped gelernt. Und es geht weiter, da ich eine Rennserie gefunden habe, die vom Reglement her echt gut ist und auch kontrolliert wird..3x größerer Strecken...mehrere Rennen im Jahr.   Da mein Rennmotor etwas probleme gemacht hat, habe ich den Zylinder gezogen. Alles soweit ok, aber ich vermute einen "Kurzschluss" der Kolbenbohrungen für die boostports beim OT in den Ansaugkanal.Bei einem Schlitzer nicht gut...bei einem Membraner egal...der Kolben ist bei beiden Zylindern gleich!   Also neuen Kolben ohne Bohrungen bestellt und die 2 Bohrungen etwas höher gesetzt. Somit kann ich den Zylinder auch etwas höher setzen und andere Steuerzeiten testen.   Nächstes Problem war die Zündung. 80mm Durchmesser, da gibt es nicht wirklich was (ausser HPI). Oder selbst ne Grundplatte machen.... Aber im Reglement heist es "Serienzündung", also mit Unterbrecher! Da meine Zündung eine innenliegende Zündspule hat kommt das Problem des Wärmeeintrages dazu. Luftlöcher in den Deckel wollte ich im Geländeeinsatz jetzt erst mal nicht machen und Gebläse hat der Motor nicht. Die Zündspule wurde mir 2022 zum Verhängniss. Der Motor hatte im Schlamm zu viel zu arbeiten müssen und ist so heiß gelaufen, dass das Automatik-Getriebeöl in Rauch aufgegangen ist. Das hat die Serien-Bosch-Zündspule nicht lustig gefunden und quitierte den Dienst. Im kalten Zustand wieder mit Funktion(aber wie lange?). Ein china Böller hat nur 2h gehalten(liegt an der billiegern Wicklung !). Also was tun? Ich habe einen Speziallisten in Österreich ausfindig gemacht, der mir eine Lichtspule zur Erregerspule umgebaut hat und jetzt kann die eigentliche Zündspule ausserhalb angebaut werden (ähnlich der V50) und bekommt jetzt kaum Wärme ab und der Erregerspule macht es nicht wirklich was aus (wie den Lichtspulen). So die Theorie und die Praxis folgt noch.   Eine weitere Kreidler wartet auf die Straßenzulassung, aber ist eine Florett 80. Denke das passt hier nicht rein...   Gruß Tom Ein weiteres Problem sind die neuen Unterbrecher. Diese funktionieren schon gut , auch Ü10K Umdrehungen, aber Hitze findet die Kunstofflagerung des Unterbrecherarms nicht gut. Die alten hatten eine Pertinax Büchse und die haben gehalten... Da muss ich mir was einfallen lassen....                  
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