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V50 Rundlicht Schuppenfund Restaurierung, endlich fertig!


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frisch lackierte karren haben oft einfach keinen charakter mehr.   ausserdem kost das lackieren nur viel geld. und beim vorherigen strahlen leidet das material. ich stecke zeit und geld lieber in die

*hüstel*

willkommen im gsf.   zusätzlich zum wie mache ich es mir selbst buch, kannst du dir hier noch die gsf mitschrift saugen. eine sammlung von tipps und tricks aus der praxis.   kann leider den link nicht

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frisch lackierte karren haben oft einfach keinen charakter mehr.

 

ausserdem kost das lackieren nur viel geld. und beim vorherigen strahlen leidet das material. ich stecke zeit und geld lieber in die technik und suche die schönheit in den altersbedingten, einmaligen spuren der zeit und brauche mich nicht über bei sachgemäßer bewegung im alltag entstehende kratzer im neulack ärgern :)

 

das ding muss fahren, lack ist nur korrossionsschutz :-D  und olack erfüllt diesen job besonders gut...

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  • 2 months later...

Mal wieder ein spätes Hallo ans Forum.

 

Der Motor wurde komplett überholt, neue Lager/ Kupplung/ Kolben samt Zylinder/ Kerzen/ Dichtung/ Auspuff, bla bla etc.

 

Der Vergaser wurde komplett überholt und u.A Ultraschall gereinigt.

 

Nun wollte ich ihn gestern laufen lassen und hab leider keinen Zundfunken. Ich werde die Fehlerquellen weiter eingrenzen aber wollte dem Verständniss halber fragen, wie die Zündbox zu verkabeln ist. Ich habe nur grün/rot/schwarz. Welche Kabel muss ich denn überbrücken um eine "Nicht-Killswitch" Stellung zu haben? :satisfied:

 

Bilder werden wohl keine nötig sein vom Motor, da kennt ihr sicher mehr als genug :D

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was für ne zündung ist drin? original 6v kontaktzündung mit 2 spulen? aussen- oder innenliegende zündspule?

 

und von welcher "zündbox" redest du?

 

Die Original 6V Kontaktzündung, innenliegend. Werde heut abend nochmal mit m Multi durchmessen ob alles passt.

Mit "Zündbox" meine ich die kleine schwarze Box in der die drei Kabel der Spule enden. (grün/schwarz/rot).

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Jeweils die passenden Farben des Kabelbaums mit denen der Zündspule zusammen, also schwarz zu schwarz, grün zu grün und rot zu rot.

 

Das dacht ich mir schon :-D

 

Der Motor liegt quasi "nackt" auf m Montageständer. Sprich Schalter etc. sind nicht dran. Deswegen die Frage mit der Box, wie man sie am besten überbrückt.

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Moin,

 

da war doch was....

 

wenn der Motor nicht eingebaut ist kann es sein das keine Masse an der Zündung  da ist.

 

Hat der Roller eigentlich Bremslicht ?

 

Kann es sein das du eine 50 Sprinter hast ?

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  • 4 weeks later...

Nein es ist keine Sprinter, wie kommst du denn drauf? :)

Also es muss definitiv an der Verkabelung liegen. Ich hab mir gestern die Mühe gemacht und habe die Zündspule durchgemessen, alles i.O. Hab mir gestern einen Wolf getreten und außer einem kurzen Pups kam nichts. Als eines der Kabel, glaube rot, das Kurbelgehäuse berührt lief sie ganz kurz.

Es muss wohl irgendwas mit den Kabeln passieren, kann mir vielleicht jemand diesbzgl helfen?

Lack etc kommt drauf sobald der Motor läuft, also noch alles offen...

Nein es ist keine Sprinter, wie kommst du denn drauf? :)

Also es muss definitiv an der Verkabelung liegen. Ich hab mir gestern die Mühe gemacht und habe die Zündspule durchgemessen, alles i.O. Hab mir gestern einen Wolf getreten und außer einem kurzen Pups kam nichts. Als eines der Kabel, glaube rot, das Kurbelgehäuse berührt lief sie ganz kurz.

Es muss wohl irgendwas mit den Kabeln passieren, kann mir vielleicht jemand diesbzgl helfen?

Lack etc kommt drauf sobald der Motor läuft, also noch alles offen...

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Nein es ist keine Sprinter, wie kommst du denn drauf? :)

Also es muss definitiv an der Verkabelung liegen. Ich hab mir gestern die Mühe gemacht und habe die Zündspule durchgemessen, alles i.O. Hab mir gestern einen Wolf getreten und außer einem kurzen Pups kam nichts. Als eines der Kabel, glaube rot, das Kurbelgehäuse berührt lief sie ganz kurz.

Es muss wohl irgendwas mit den Kabeln passieren, kann mir vielleicht jemand diesbzgl helfen?

Lack etc kommt drauf sobald der Motor läuft, also noch alles offen...

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  • 3 months later...

Der Motor läuft mittlerweile, schon ein erhabenes Gefühl das Teil endlich läufen zu hören :)

 

DIe Kiste kommt diese Woche vom Lackierer zurück, spachteln und füllern ist nicht witzig und hat eine halbe Ewigkeit gedauert.

 

Nun befinden wir uns in den letzten Zügen.

 

Die Gabel werden wir wohl nicht herrichten, sondern auf neu -bzw. gebrauchtskauf gehen. Kann mir jemand sagen ob welche Gabeln alles in die V50 passen? :rotwerd:

 

Ansonsten sieht meine Liste im Moment aus wie folgt:

 

- Kabelbaum/ 6V Lampen

- Seilzüge/ Tachowelle/ Bowden

- Gabel

- Griffe

- Reifen/ Felgen/ Schläuche

- Dämpfer hinten/ Dämpferaufnahme

- Tank

- Tacho

 

Denk es werden noch ein paar Kleinteile dazukommen, oder hab ich was essentielles vergessen? :satisfied:

 

Lieben Gruß aus Augsburg, ich werd nacher noch ein paar Bilder posten

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