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Ich packe meinen Roller... (nur Fotos)


thisnotes4u

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

20Jahre dazwischen....

Der Rollersack ist vom Fahrverhalten her ein echter Quantensprung.

In dem Sack war alles was man so für 14 Tage Sardinien braucht. (Wir haben nicht gezeltet)

Inclusive Ersatzteile und Werkzeug.

Bevor jemand wieder eine nette Bemerkung über Lambretta macht....

Nein, wir haben weder Werkzeug noch Teile gebraucht.:-D

imm007_7A.jpg

 

DSCF8535-min.JPG

Bearbeitet von clash1
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vor 8 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

20Jahre dazwischen....

Der Rollersack ist vom Fahrverhalten her ein echter Quantensprung.

In dem Sack war alles was man so für 14 Tage Sardinien braucht. (Wir haben nicht gezeltet)

Inclusive Ersatzteile und Werkzeug.

Bevor jemand wieder eine nette Bemerkung über Lambretta macht....

Nein, wir haben weder Werkzeug noch Teile gebraucht.:-D

imm007_7A.jpg

 

DSCF8535-min.JPG

 

Wie seid ihr angereist?

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Unter dem Boden der Alukiste ist ein lackiertes Brett.

Das Brett ist mit der Kiste mit Silikon verklebt und mit einigen Schrauben verschraubt.

Im Boden ist ein Langloch für den Bügel des kleinen Sprintracks der Serie 2.

 

K1600_20221110_102151.thumb.JPG.dbbaea7f747ffff5c1d912dd4a88b6bc.JPGK1600_20221110_102146.thumb.JPG.2de055e888e7582650ed98341f589253.JPGK1600_20221110_102420.thumb.JPG.aee7b7698c94038619d40ebb4a6cb788.JPGK1600_20221110_102415.thumb.JPG.719f2f1d0143c691c80aa1623a15f2da.JPG

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Bearbeitet von schmando
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Ich bin damit schon vollgepackt mehrere hundert Kilometer gefahren. Lieber ist mir auch grosses Gewicht im Durchstieg und leichte Sachen in die Box.

 

Das angenehme an der Box ist, dass man auch mal in der Fußgängerzone einen Helm reinlegen und abschliessen kann.

 

Das Sprintrack ist aus Vollmaterial. Das reißt sicher nicht wegen 25kg.

 

Ich traue der jetzigen Befestigung der Box mehr zu als der vorherigen, bei der auch noch ein schweres Ersatzrad mit dabei war.

 

Schlimmer als mit einer Correos Box auf der PX ist es sicher nicht, aber bei Defekten werde ich berichten.

K1600_20210819_213533.JPG

 

Meine Frau hatte im Urlaub eine kleinere Box auf der GP. Der habe ich gleich noch das Öl mit rangeschnallt, damit das Gewicht gerecht verteilt ist:-D.

 

K1600_20210828_114534.JPG

Bearbeitet von schmando
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  • 2 Monate später...
  • 1 Monat später...
Am 14.11.2022 um 16:35 schrieb schmando:

Ich bin damit schon vollgepackt mehrere hundert Kilometer gefahren. Lieber ist mir auch grosses Gewicht im Durchstieg und leichte Sachen in die Box.

 

Das angenehme an der Box ist, dass man auch mal in der Fußgängerzone einen Helm reinlegen und abschliessen kann.

 

Das Sprintrack ist aus Vollmaterial. Das reißt sicher nicht wegen 25kg.

 

Ich traue der jetzigen Befestigung der Box mehr zu als der vorherigen, bei der auch noch ein schweres Ersatzrad mit dabei war.

 

Schlimmer als mit einer Correos Box auf der PX ist es sicher nicht, aber bei Defekten werde ich berichten.

K1600_20210819_213533.JPG

 

Meine Frau hatte im Urlaub eine kleinere Box auf der GP. Der habe ich gleich noch das Öl mit rangeschnallt, damit das Gewicht gerecht verteilt ist:-D.

 

K1600_20210828_114534.JPG

Also ich bin mit der Correos box und dem Sitzpolster sehr zufrieden!! Sind etliche Pässe gefahren. Die Sitzposition ist aber nur bis 1,85m komfortabel. Der Schwerpunkt ist schön weit vorne und das Handling ist super. 

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  • 10 Monate später...

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    • Also in Spanien kriegst ohnehin höheren Ethanolanteil. bei E10 darf man über eine etwas fettere Düse nachdenken. der Si hielts aus mit circa E15 in Spanien.   Die Dichtungen an der Kuwe könnten aber ein Thema werden.   übrigens: auf dem Col de Izoard und co lief sie mit E10 auf 2760 m.s.l.m. deutlich besser, als auf 2650 mit E5.   nur so erwähnt zum nachdenken.  
    • Die Aufnahmen der Lagerschalen unten waren schon immer zu weit:   Habe ein Standard-Lager mit einem dünnen Blechstreifen, so wie das vorher auch eingesetzt war verbaut. Läuft einwandfrei.   Alternativ kannste natürlich auch das Übermaß Lager von Stoffi verbauen.
    • Schraub den doch mal auf oder bohr die Nieten auf (kann das nicht genau erkennen), dann kann man sehen wie es drinnen aussieht, also Aufbau und - was ich vermute - Rost. 
    • Hab in der GT einen Viton Tankdeckelgummi und die BGM Viton Wedis. Schon öfters mit E10 gefahren und alles wie immer.    Das ist gerade im Bezug auf den Sprit gar nicht so unkritisch. Der Alkoholgehalt war deutlich niedriger. Alkohol verändert aber das stöchiometrische Verhältnis, sprich die Karre läuft mit E10 magerer als mit Sprit von 1970.  Die Klopffestigkeit war damals im übrigen vergleichbar mit heute, bzw. als es noch blei gab sogar besser (ROZ98). Die heutige hohe Klopffestigkeit (z.B. Aral Ultimate ROZ102) wird im Regelfall immer durch die Beimischung einer sauerstoffhaltigen Komponente erreicht. Aral sagt offiziell das sie keine Alkohol beimengen. Wenn man aber genauer liest verwenden sie Ether (früher auch Äther genannt). Das ist aus stöchiometrischer Sicht gesehen aber genauso eine Plörre, die bei gleicher Menge Kraftstoff magerer läuft als Benzin ohne Alkoholanteil.   Lange rede kurzer Sinn; Je mehr Alkohol, desto größer fällt die Anpassung der Vergaserbedüsung aus. Bei E10 würde ich einfach pauschal etwas aufdüsen. In Rennkarren bin ich schon reines Metahnol als auch Methanol mit Nitro gefahren. Dazu habe ich an einem PWK28 alle Bohrungen im Vergaser entsprechend vergrößert, da ein reiner Alkoholbetrieb nahezu die doppelte Menge an Sprit benötigt. Das ist bei den Mikrokanälen für das Bypass System gar nicht so easy. In meinem Volvo 850 habe ich testweise mal E85 gefahren. Da kam die Einspritzung sofort an ihre Grenze der Fördermenge. Kalt kaum noch zu starten weil die Düsen natürlich nicht mal eben die doppelte Menge einspritzen können. Warm lief er dann halbwegs. Würde ich aber nicht zur Nachahmung empfehlen, auch wenn der Motor heute noch tadellos läuft (Volvo hat auch seit Ewigkeiten (1976) eine E10 Freigabe).
    • Servus allwissende Gemeinde,   die Elektrik an meinen Wohnmobil (Fiat Ducato, EZ 97 mit Roller Aufbau) funktioniert nicht mehr. Als Fehlerquelle haben wir folgenden Kasten ausgemacht...         der Besuch beim örtlichen Wohnmobilschrauber sowie bei diversen Elektrikern war bisher erfolglos.   Hat irgendwer ne Ahnung wer so ein Teil reparieren kann oder wie ich an ein Ersatzteil komme.   Infos zum Aufbau hab ich leider keine
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