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Neue Motorgehäuse Pinasco


Phantomias

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vor 2 Minuten schrieb Crank-Hank:

Ach ja eure T5 Falc Zylinder

 

Das der euch je einen Zxlinder gebaut habt und ihr die in euren Kellern verschimmeln lasst: schockiert mich übrigens immer noch

Zudem kann ich nicht verstehen warum er davon nicht mal wenigstens 50 Stück oder so aufgelegt 

Woher beziehst du dein fundiertes Wissen? Wohl eher nicht vom Lauro oder von mir. Wer sind die Verschwörer die Falc Zylinder so grausam behandeln anstatt dir einen abzugeben? Gottseidank hilft Pinasco jetzt :sigh:

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Fährst du deinen?

 

Undi seiner liegt jedenfalls seit immer irgendwo rum. Dieses Jahr hat er den ganzen Motor (ungefahren nur Prüfstandsläufe) für albern viel Geld hier angeboten

 

Ich bin da aber eigentlich entspannt. Ich hätte gerne einen als Vervollständigung meiner T5 Sinne aber wenn das so seltsam elitär ist dann komm ich auch gut ohne klar :-D

Mit T5 bin ich ja eh ruhiger geworden: die ganzen T5 Motoren laufen alle und ich hab auch keine Roller mehr. Diesen Winter baue ich aber noch einen Motor: T5 Polossi mit 60 King Welle / SI28 / RoadXL 

Und selbst dafür habe ich keinen Roller :laugh:

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vor 6 Minuten schrieb Crank-Hank:

Fährst du deinen?

 

Undi seiner liegt jedenfalls seit immer irgendwo rum. Dieses Jahr hat er den ganzen Motor (ungefahren nur Prüfstandsläufe) für albern viel Geld hier angeboten

 

Ich bin da aber eigentlich entspannt. Ich hätte gerne einen als Vervollständigung meiner T5 Sinne aber wenn das so seltsam elitär ist dann komm ich auch gut ohne klar :-D

Mit T5 bin ich ja eh ruhiger geworden: die ganzen T5 Motoren laufen alle und ich hab auch keine Roller mehr. Diesen Winter baue ich aber noch einen Motor: T5 Polossi mit 60 King Welle / SI28 / RoadXL 

Und selbst dafür habe ich keinen Roller :laugh:

 

Die Largeframe Falcen können eh nicht viel.Von daher glaube ich nicht das man sich die gönnen muss.

 

Außer man sammelt gerne Zylinder ! Soll's ja auch geben :-D

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vor 3 Stunden schrieb TobiPr:

Ist das geheim oder hab ichs übersehen?!

Nicht übersehen. Die Kurven darf und will ich nicht zeigen. Sind vom Hersteller, kein P4 und südsüdlich gemessen;-). Aber für reines "Stecktuning" mit Minimum 25 Nm von 4200 bis 8500 ist das auf Touren bestimmt schön und entspannt zu fahren.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

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vor 47 Minuten schrieb Motorhead:

kriegt man ähnlich ausm m244 und da kann man das orig px200 gehäuse verwenden. geiz ist geiler. 

Das wäre doch deiner Meinung dann ne totale Ressourcen-Verschwendung  beim M244. :sigh: Und ich versteh auch nicht, was an nem M244 dann als geizig zu definieren wäre:whistling:

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vor 20 Stunden schrieb Crank-Hank:

Ach ja eure T5 Falc Zylinder

 

Das der euch je einen Zxlinder gebaut habt und ihr die in euren Kellern verschimmeln lasst: schockiert mich übrigens immer noch

Zudem kann ich nicht verstehen warum er davon nicht mal wenigstens 50 Stück oder so aufgelegt hat

 

Hand hebe: ja meiner liegt leider auch noch rum. Gehäuse muss nochmal geschweißt werden, bin beim Einlass schleifen durchgebrochen. Motor wird gemacht, auch schon aus eigen-Interesse. Der Rahmen, eine 64er MV125N, dazu wurde die letzten Tage fertig geschweißt, die PK-Gabel ist auch endlich zurück vom anpassen. Es fehlt halt an der nötigen Freizeit:rotwerd: und ich habe zu viele Projekte die nach Aufmerksamkeit verlangen.... 2 Roller in Restauration gerade, Pflege, Wartung und Reparatur von 3 weiteren angemeldeten Rollern und dann noch einen 66er Dodge in Resto, 3x W123 in der Garage wovon zwei'en diesen Winter nach 15 Jahren Standzeit wieder flott gemacht werden, und dann auch noch dieses Jahr meinen Geländewagen zum Camper innen ausgebaut.

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vor 17 Stunden schrieb Tyler Durden:

Das wäre doch deiner Meinung dann ne totale Ressourcen-Verschwendung  beim M244. :sigh: Und ich versteh auch nicht, was an nem M244 dann als geizig zu definieren wäre:whistling:

 

es gibt komponenten die musst du kaufen um ordentlich leistung zu haben, das ist zb der m244.

ein pinasco gehäuse ist aber nicht notwendig wie ich finde, drehschieber und si24 find ich sogar kontraproduktiv - da kann man ja gleich mit fmp setup spielen gehen....

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  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
vor 22 Stunden schrieb andi123:

Fährt jemand das Pinasco Slave Gehäuse mit diesen MRP CNC Ansauger in einem Oldie?

https://www.sip-scootershop.com/de/products/verbindungsstuck+mrp+30mm+_22159399

 

Hat das Platz? Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass der Ansauger hinten oben anstoßt.

 

 

 

Ich hätte das Oberteil des Ansaugers von MRP in meiner Sprint. Viel Platz war da zwar nicht mehr, hat aber gepasst.

Bearbeitet von minderleistungsfahrer
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  • 1 Monat später...
vor 1 Stunde schrieb DLbastard:

Zusammengebaut, bevor ich von dem Problem gehört hatte. Bin gespannt, ob ich da auch Körnerschläge finde, wenn der Bolzen raus kommt...

 

PXmotor1_(382).thumb.JPG.5d8b78c7c91725e8c53bd78759eb86e2.JPG

 

 

um was geht es da ? welches problem, foto sagt mir so nichts. 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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