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Vergaser Smartcarb (Jetless)


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Am 3.8.2020 um 18:05 hat Elias folgendes von sich gegeben:

Ja die meisten machen sich ja nicht die Mühe Vergaser einzustellen :-D

 

warum auch. Die Zeit geht ja schon fürs meckern über das glump drauf... :cheers:

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Hab heute den SC40 auf meinen M200 gesteckt, der normalerweise von nem PWK35 beatmet wird.  Wie so oft war leider nicht genug Zeit um das Ding richtig abzustimmen, daher konnte ich keinen direkte

u97 für den SC28   muss ich mal beim biberzahn testen

fürn nen Vergaser den man drauf schraubt u dann direkt damit  los fährt wird das Topic lang

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wenn das ding wirklich so sensationell wäre, müsste es dann nicht mindestens auf irgendwelchen factory-kisten namhafter hersteller drauf sein? hab ich noch nichts von mitbekommen. hat für mich ein bisschen was von des kaisers neue kleider. war teuer, muss geil sein. 700 taler, ernsthaft? mann, mann....

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du darfst nicht vergessen, dass von den kinderkrankheiten die hier entdeckt wurden vorher nichts bekannt war.

dass das ding anscheinend generell einiges besser kann als unsere bekannten standardvergaser dürfte schon stimmen.

 

für 700 euro aber irgendwie halt nicht ganz so zufriedenstellend, denn man muss sich genauso mit den RODs ausseinadersetzen, die leider nochmal ordentlich geld aus der tasche ziehen.....

 

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vor 1 Stunde hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

du darfst nicht vergessen, dass von den kinderkrankheiten die hier entdeckt wurden vorher nichts bekannt war.

dass das ding anscheinend generell einiges besser kann als unsere bekannten standardvergaser dürfte schon stimmen.

 

für 700 euro aber irgendwie halt nicht ganz so zufriedenstellend, denn man muss sich genauso mit den RODs ausseinadersetzen, die leider nochmal ordentlich geld aus der tasche ziehen.....

 

4 keihin nadeln a 21€ sind auch nicht billig und den mittleren Bereich hab ich nie sauber bekommen. Es heißt der keihin fährt optimal , Aber nicht mit irgendeiner Nadel sondern nur mit DER richtigen Nadel. Total behinderte Aussage seitens keihin. Weil jeder gaser nicht mit irgendeinem Setup fährt sondern nur mit dem richtigen. 

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keihin nadel gabs bis vor kurzen um 8.- beim deutschen keihin laden aber darum gehts nicht.

 

zum sicheren und ordentlichen abstimmen brauchts aber  zb auch mehrere RODs.

nur weil ein ROD perfekt läuft würd ich nicht darauf vertrauen dass es zb bei vollgas ausreichend fett ist. da muss man mit abgaswerte ODER mit dem nächstfetteren ROD dran zum gegentesten.

 

 

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vor 5 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

keihin nadel gabs bis vor kurzen um 8.- beim deutschen keihin laden aber darum gehts nicht.

 

zum sicheren und ordentlichen abstimmen brauchts aber  zb auch mehrere RODs.

nur weil ein ROD perfekt läuft würd ich nicht darauf vertrauen dass es zb bei vollgas ausreichend fett ist. da muss man mit abgaswerte ODER mit dem nächstfetteren ROD dran zum gegentesten.

 

 

Richtig .... wenn die erste net passt schickt man die Daten zu te und bekommt ne passende Antwort . 8€ war vor 7 Monaten der Preis und jetzt mehr wie doppelt zzgl. Versand. Abgesehen davon ist der Typ unfreundlich am Telefon und die letzte nadelbestellung ist 3monste her ohne dass ich die Rechnung bekommen hab . Geyschlossen aus Wohlstand .... und leider spiegelt die kyajet App leider nicht die Ergebnisse am Motor wieder. Das hab ich bei 10 Einstellung mit Lambada verglichen .... da ist choke ziehen wesentlich präziser hahahaha

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vor 2 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

4 keihin nadeln a 21€ sind auch nicht billig und den mittleren Bereich hab ich nie sauber bekommen. Es heißt der keihin fährt optimal , Aber nicht mit irgendeiner Nadel sondern nur mit DER richtigen Nadel. Total behinderte Aussage seitens keihin. Weil jeder gaser nicht mit irgendeinem Setup fährt sondern nur mit dem richtigen. 

Fahre meinen PWK immer noch mit der gleichen Nadel...Schieber selbst magerer gefräst ! HD gewechselt u das wars...

Ich würde mich nicht scheuen 700 zu zahlen aber Versuchskaninchen zu spielen hab ich keine Nerven mehr für:cheers:

 

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Posted (edited)

es geht jetzt nicht darum wer recht hat.

 

man kriegt wohl dellorto, keihin und mikuni recht gut auf jeden motor abgestimmt - mit mehr oder weniger nerven lassen.

ich persönlich bin von den keihin pwks etwas enttäuscht, da sie bei meinen motoren im sommer bei minimalgas einfach nervig sind (geh nicht näher drauf ein, gibt einen topic dafür).

derzeit bin ich an keihin PJ dran, da sie für mich hier vorteile haben (und noch billiger sind :-D )

 

der smartcarb hat viele vorteile aber anscheinend ein paar nachteile zumindest jetzt am anfang wo sich vespaleute damit zu beschäftigen beginnen.

 

 

 

Edited by Motorhead
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vor 37 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

es geht jetzt nicht darum wer recht hat.

 

man kriegt wohl dellorto, keihin und mikuni recht gut auf jeden motor abgestimmt - mit mehr oder weniger nerven lassen.

ich persönlich bin von den keihin pwks etwas enttäuscht, da sie bei meinen motoren im sommer bei minimalgas einfach nervig sind (geh nicht näher drauf ein, gibt einen topic dafür).

derzeit bin ich an keihin PJ dran, da sie für mich hier vorteile haben (und noch billiger sind :-D )

 

der smartcarb hat viele vorteile aber anscheinend ein paar nachteile zumindest jetzt am anfang wo sich vespaleute damit zu beschäftigen beginnen.

 

 

 

Was ist keihin PJ?

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Posted (edited)
vor 3 Stunden hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Was ist keihin PJ?

 

guck den link unten, aber genug jetzt über andere vergaser, hier gehts um smartcarb!

 

 

 

Edited by Motorhead
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Wieviel blowback ist normal? Das ist was mich wirklich noch stört. Wie bekommt man das in den Griff? Hilf da eine boostbottle? Könnte sich das kontraproduktiv auf den SC auswirken? 
 

heute nochmal verschiedene Längen der Gummis getestet(ca. 10-15mm) , der Vergaser ist jetzt 100%ig frei von jeglichen Kontakt, ob sich dadurch die Vibrationen negativ auswirken hab ich nicht weiter getestet.(mir zu warm)

 

Freigang (Video)

 

Blowback (Video) 

 

 
 

 

 


 

 

 

 

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Ist das Teil schon sauber Abgestimmt?

Mein PHBH hat auch herumgerotzt, nach nochmaliger Session und tipp topp Abstimmung, ist der Blowback jetzt fast komplett weg. Nach 120km ist der Gaser aussen nur leicht feucht, aber nix tropft mehr.

 

Würde also sagen, das bei dir ist zu viel. Fährst du DS oder Membran?

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vor 40 Minuten hat gonzo0815 folgendes von sich gegeben:

Ist das Teil schon sauber Abgestimmt?

Mein PHBH hat auch herumgerotzt, nach nochmaliger Session und tipp topp Abstimmung, ist der Blowback jetzt fast komplett weg. Nach 120km ist der Gaser aussen nur leicht feucht, aber nix tropft mehr.

 

Würde also sagen, das bei dir ist zu viel. Fährst du DS oder Membran?

Membran... 

 

afr System ist in der Pipeline. 
 

Also nein noch nicht richtig abgestimmt 

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Dann würde ich noch warten was die Abstimmung mit AFR sagt. Wenn sauber abgestimmt ist sollte der Blowback dann aber wenn bzw. minimal sein. 

Membranblättchen sind nehme ich an in gutem Zustand. 

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Am 8.8.2020 um 15:55 hat gonzo0815 folgendes von sich gegeben:

Dann würde ich noch warten was die Abstimmung mit AFR sagt. Wenn sauber abgestimmt ist sollte der Blowback dann aber wenn bzw. minimal sein. 

Membranblättchen sind nehme ich an in gutem Zustand. 


weil die Membran neu war, bin ich davon ausgegangen 

 

nun aber ist dem nicht so 
 

 

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vor 2 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

das is zwar nicht schön aber grösstenteils egal.

Mag der SC nicht und ich habe sie schon umgedreht... andersherum war noch schlimmer 

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Am 8.8.2020 um 14:29 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Wieviel blowback ist normal? Das ist was mich wirklich noch stört. Wie bekommt man das in den Griff? Hilf da eine boostbottle? Könnte sich das kontraproduktiv auf den SC auswirken? 
 

heute nochmal verschiedene Längen der Gummis getestet(ca. 10-15mm) , der Vergaser ist jetzt 100%ig frei von jeglichen Kontakt, ob sich dadurch die Vibrationen negativ auswirken hab ich nicht weiter getestet.(mir zu warm)

 

Freigang (Video)

 

Blowback (Video) 

 

 
 

 

 


 

 

 

 

Ich glaub das ist bei zuviel Leistung normal :-D

 

Vergaser sind ein Thema für sich :cheers:, alles ist möglich - nichts erprobt und einfach. 

 

Ob Lectron, Smartcarb, Keihin oder ..... alles ist nie Plug&Play - so unsere Erfahrung

 

Finde an Deinen Videos aber nichts abnormal

 

 

 

 

 

Edited by Rally 221
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Am 8.8.2020 um 14:29 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Wieviel blowback ist normal? Das ist was mich wirklich noch stört. Wie bekommt man das in den Griff? Hilf da eine boostbottle? Könnte sich das kontraproduktiv auf den SC auswirken? 
 

heute nochmal verschiedene Längen der Gummis getestet(ca. 10-15mm) , der Vergaser ist jetzt 100%ig frei von jeglichen Kontakt, ob sich dadurch die Vibrationen negativ auswirken hab ich nicht weiter getestet.(mir zu warm)

 

Freigang (Video)

 

Blowback (Video) 

 

 
 

 

 


 

 

 

 


Es sieht so aus, als würde sich Sprit im Ablassschlauch vom SC befinden und bewegen wenn der Schieber öffnet. Soll das so sein?

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vor 7 Stunden hat Kölner folgendes von sich gegeben:


Es sieht so aus, als würde sich Sprit im Ablassschlauch vom SC befinden und bewegen wenn der Schieber öffnet. Soll das so sein?


Ist der Rest vom einstellen der Schwimmerkammer 

Edited by Basti85
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Weiß jemand ob Jesco im Urlaub ist? Warte immer noch auf Antwort ob mein Vergaser betroffen ist.

Dito.

Ich warte ebenfalls noch auf Rückmeldung von Sip.

Gruß Horst
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vor 6 Stunden hat Doc B folgendes von sich gegeben:

Weiß jemand ob Jesco im Urlaub ist? Warte immer noch auf Antwort ob mein Vergaser betroffen ist.

 

vor 6 Stunden hat horst1000 folgendes von sich gegeben:


Dito.

Ich warte ebenfalls noch auf Rückmeldung von Sip.

Gruß Horst


Soweit ich weiß sind die auf Tour, auch Jesco. 

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