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CANCELLED - "Banausen Borderland Breakdown IV" Scooter Rally 21.-23.06.2019


Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
vor 10 Stunden schrieb Rietzebuh:

Da ich noch nie da war: lohnt sich die Anfahrt aus Würzburg? :sigh:

Wäre wohl alleine aus der Gegend hier und is ne gut lange Anfahrt... Aber hab anscheinend Familienfrei :-D 

 

Lohnt . Hier mal ein Bild vom letzten Jahr

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+++ Willkommen beim 3. BANAUSEN BORDERLAND BREAKDOWN 2018 +++

 

Anfahrt zum Rungelände über den Sonnenweg, 52070 Aachen (fürs Navi), der Weg ist ausgeschildert (dem *RUN*-Schild folgen), Autoparkplätze befinden sich entlang dem Sonnenweg (auch ausgeschildert!). Autos müssen ausserhalb vom Gelände parken! Falls ihr Fragen haben solltet, sprecht uns bitte an. Wir helfen euch gerne weiter. Danke und gute Fahrt.... Wir sehen uns nächsten Freitag!

Leute, wir freuen uns riesig auf euch.

 

+++ EUER KULTURBANAUSEN ROLLER KLUB +++

 

----------------------------------------------------------------

 

+++ WELCOME TO 3. BANAUSEN BORDERLAND BREAKDOWN 2018 +++

 

Entrance to the Rally site is via „Sonnenweg“ 52070 Aachen (for Sat nav). Please follow signs for RUN. Parking for cars etc can be found along the „Sonnenweg“ This will also be signposted. ONLY scooters are allowed on the rally site. Please respect this. Anyone with special needs/ whishes please approach a member of the KULTURBANAUSEN ROLLER KLUB. Thank you in advance, have a safe ride, enjoy your weekend.

 

+++ KULTURBANAUSEN ROLLER KLUB +++

Bearbeitet von sammy_davis_jr
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    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
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