21er Ritzel auf 65er Primär?

[bandit1976]

Hallo,

passt ein 21er cosa Ritzel auf eine 65er Primär?

Würde das gerne mal auf meinem 177 Langhub Polini testen, da er im 4. Gang nicht ausdreht.

Oder sollte man davon Abstand nehmen?

[Revolverheld]

Klingt was ungewöhnlich. Restliches Set?

[bandit1976]

60er Welle, PK Lüra, BGM Superstrong, 30er Phbh auf Drehschieber, SipRoad2, Auslass komplett durchgeputzt und verbreitert, Zylinder grosszügig am Block angepasst, Steuerzeiten 120/174.

Läuft absolut Vollgasfest mit momentan 23/65. Allerdings im 3. (alles lusso Tacho) 110, im 4. ca 120. Dreht in den ersten 3 bis zum Erbrechen und im 4. eben nicht so sehr hoch. Bei Gegenwind könnte ich getrost den 3. drinnlassen. Hätte es eben gerne was kackiger. Ist einer 125er lusso Getriebe mit 65er Primär.

[bandit1976]

Achso.

Inkl. MMW Kopf mit 1,3 mm Quetschspalte und GS Ringen.

[astor73]

Ich fahr zur Zeit den Parma auf Membran mit SiP Road auf 180°AS 125°ÜS mit VAS 27.5°

 

-mit fehlt bei minderdrehzahl auch ein Stück knackigeres Verhalten und könnte gut im dritten bleiben, das liegt sicherlich auch an meinen Steuerzeiten und dem ausgeputztem Auslass....., sowie nur dem Sip Road (der ja nicht gerade die Drehzahlsau ist)

 

-aber ich würde nie gleich auf 21 Zähne zurück gehen, wie wäre es mit 22 Zähnen auf 65, vielleicht helfen die 5% schon ?

[schlueter]

Ich würde es auch mit 22 Zähnen versuchen. Bei mir hat es genau den Erfolg gebracht.

[bandit1976]

Könnte das 21er günstig bekommen und würde das gerne mal testen. Die eigentliche Frage ist ja, passt das auf das 65er Primärrad? Manche sagen ja, andere wiederum behaupten, es wäre damit zuviel Spiel.

[spondy]

Ich fahre das 21 Cosa Ritzel auf einem meiner Gespanne mit 65 Primär  und kurzem 4 Gang , seit ca. 11000 km.

Das passt und keine Probleme, denke aber auch wie andere hier, das du wohl eher das 22 Ritzel nehmen solltest.

Ich habe das eigentlich nur drauf weil ich oft mit 3 Personen mit dem Gespann unterwegs bin und das Cosy Gespann sehr schwer ist und sonst keinen Ganganschluss hat.

Bei meinem Squire Gespann, welches fast 60 kg leichter ist klappt das mit dem 22 Ritzel super.

[wadenmann]

Zum eigentlichen Problem kann ich nichts direkt beitragen, ich kann aber sagen, dass ich erst vor drei Tagen das 21er Kupplungsritzel eines Freundes in der Hand hatte, das in Kombination mit einem 65er Primärzahnrad (in Verbindung mit einem 120/90-10 Hinterreifen) gefahren wird. Obwohl das ein sehr potenter Motor ist, konnte ich an beiden Zahnrädern keine Abnutzungserscheinungen oder Auffälligkeiten erkennen, die auf zu viel Spiel zwischen den beiden Komponenten zurückzuführen wären.

[Revolverheld]

Testweise könnte man mal einen 3.00 Reifen montieren.

Test.

[tbs]

ich mach das immer so, bevor ich an der Primärübersetzung irgendwas ändere, teste ich das immer mit einem Reifen, der in etwa (idealerweise genau) die dieselbe Übersetzungsänderung bringt wie gewünscht und schaue, wie es sich verhält.

 

und um die übersezung zu berechnen, nimm nicht den abrollumfang beim unbelastet reifen, sondern nimm einen 2ten mann, und ein stück kreide, sowie ein zollstock, besser ein 20m massband.

mache einen strich am boden, sitz auf das moped, fahre mit dem hinterrad exakt darauf, der 2te mann sol da behilflich sein, schaue, dass das Moped eben nicht entlastet wird, und der z2te mann macht eine markierung auf dem reifen, dann soll der zweite mann zählen, wieviel umdrehungen, und sagen wir mal bei 10 umdrehungen soll er stop rufen, und dann ebenfalls einen strich am boden machen, nachher kann mit dem massband die distanz zwischen anfang und endstrich gemessen werden und diese wie hier im beispiel durch 10 geteilt werden, das gibt dann den KORREKTEN abrollumfang. abrollumfänge verhalten sich linear zur übersetzung: willst du einen 5% längere übersetzung, so brauchst du einen reifen mit 5% mehr Abrollumfang...

 

Cheers.

Bearbeitet 11. Juni 2014 von tbs

[Revolverheld]

Sag ich doch, TEST!

[hb28719]

@ Spondy,

 

beim Squire Gespann mit 22er dann noch den kurzen 4ten Gang, oder nicht?

 

Gruß Thomas

[AIC-PX]

Ein Kumpel von mir hat auch das 21er auf der 65er Primär verbaut (PX125er) -> schrägverzahnte bei 40+ PS

Aber es hält.... kein Problem bis auf dass das die Kupplungsanlaufscheiben immer sehr schnell weg sind.

[spondy]

vor 17 Stunden schrieb hb28719:

@ Spondy,

 

beim Squire Gespann mit 22er dann noch den kurzen 4ten Gang, oder nicht?

 

Gruß Thomas

 

Ja

 

Gruß  spondy