Schl87 Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Hallo,ich spiel zur Zeit wieder an meinem Motorsetup rum (125er Umrüstset vom SCK). Jetzt habe ich einen Dellorto SI 24 E Vergaser verbaut, bringt es einen Vorteil wenn ich auf den SI 24 G aus der T5 wechsle? Im Grunde hat der "G" nur einen kürzeren Ansaugweg, aber warum? Danke.Grüße Schl87 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nudge Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Dadurch passt z.B. der größere Luftfilter der T5, der so eine Art Venturi-Trichter bereits original dabei hat. Theoretisch reagiert ein Vergaser auch schneller, je kürzer der Ansaugweg ist.Praktisch heißt es jedoch, dass man sich zur Abstimmung des Vergasers Standarddüsen des SI E umbauen (kürzen) muss, da es kaum was fertig zu kaufen gibt. Zudem soll er recht schwer abstimmbar sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 26. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Warum ist der "G" schwerer abzustimmen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
femo Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 bin nicht ganz sicher, aber passt die standard vergaserwanne noch beim G ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xcellerator Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 bin nicht ganz sicher, aber passt die standard vergaserwanne noch beim G ??ja, Lusso passt.mfg Christoph Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 26. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Lohnt sich der Wechsel oder ists nur Arbeit und bringt nichts? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RGV Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Praktisch heißt es jedoch, dass man sich zur Abstimmung des Vergasers Standarddüsen des SI E umbauen (kürzen) muss, da es kaum was fertig zu kaufen gibt.Oder aber die Düsen heile lassen und den Luftfilter auf den Aussendurchmesser der HLKD und ND aufbohren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 26. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Kann der Luftfilter der PX verwendet werden, oder muss es der der T5 sein? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RGV Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Meine daß der PX Filter beim T5 SI an der Schwimmerkammer nicht vorbei passt. Der T5 Filter hat hier eine Aussparung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Es haben bisher wenige geschafft das es ordentlich läuft (egal welcher wohin getauscht wurde)Muss aber nichts heißenWenn es nur um den T5 Luffi geht: DRT vertreibt entsprechende Wannendichtungen (alt&Lusso) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 26. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Achso, mit dem Spacer könnte ich den T5 Luftfilter auf dem SI 24 E fahren.Bringt das was?Der T5 Lufti ist nicht gerade günstig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Ob es was besseres wie den T5 Luffi für SI gibt? Ähm .. nöNatürlich hat pis den Trend schon vor Monaten erkannt und deshalb den Preis auf irre 50 Zacken angehobenWissen wie man verkauft wussten die schon 1994 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 26. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Interessant...Also SI24 E mit T5 Luftfilter oder SI24 G mit passenden Lufti? Ich hab die Qual der Wahl! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
modernist Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Oder eben einen Trichter. Läuft vergleichbar gut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 26. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Trichter? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
modernist Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Trichter? Polini oder der Pinasco Venturi. Läuft eigentlich noch schöner als die T5-Filter, die leider auch nicht immer stufenlos auf den Gaser passen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 (bearbeitet) Genau nimm lieber einen TrichterDu scheinst mir nicht die Skills zu besitzen einen G sauber auf PX abzustimmenWenn man so liest wer das schon alles probiert hatIst aber vielleicht auch völlig egal welchen 24er du auf einem 125ccm Zylinder verbaust: weil kein Spürbarer UnterschiedIch würde eh den 20er Gaser nehmen: der 24er wird nichts besser können auf dem Setup außer mehr Sprit verbrauchen Bearbeitet 26. Mai 2014 von Crank-Hank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
modernist Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 (bearbeitet) Ist der 20er eingetragen? Falls ja, lass den und gut. Der reicht für die 125ccm dicke. Deutlich belebender bei der Kombi und dazu quasi-legal wäre z.B. ein leichtes Lüfterrad. Bearbeitet 26. Mai 2014 von modernist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 26. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 Schön das du beurteilen kannst welche Skills ich habe...Ich habe ein 1600g Polrad, einen speziell angefertigten Zylinderkopf mit einer Verdichtung von ca. 11:1, meine Kurbelwelle hab ich optimiert genau wie die Einlasszeiten und den Auslass, Auspuff fahr ich den Sip Road und ein 125er Getriebe. Ich hab mittlerweile schon etwas Erfahrung mit Vergasereinstellungen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 26. Mai 2014 Teilen Geschrieben 26. Mai 2014 um mal auf deine ausgangsfrage im ersten beitrag zurückzukommen. der aufwand lohnt m.e.rein nicht, selbst wenn du sämtliche teile für lau bekommen würdest. die einstellerei, düsen bzw. luftfilter bearbeiten usw. steht zumindest für mich in keinerlei verhältnis, zu den 0,5 ps - die du vielleicht drauflegen würdest. möglicherweise hast du durch den kürzeren ansaugweeg auch einen leichten drehmomentverlust. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 27. Mai 2014 Autor Teilen Geschrieben 27. Mai 2014 Ist der SI 24 E mit T5 Lufti besser einzustellen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RGV Geschrieben 27. Mai 2014 Teilen Geschrieben 27. Mai 2014 (bearbeitet) Ist der SI 24 E mit T5 Lufti besser einzustellen?Besser als der T5 Si mit PX Filter?Bea fragt noch nach der Oktanzahl vom Sprit Bearbeitet 27. Mai 2014 von RGV Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 8. Juni 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. Juni 2014 Also egal welche Kombination aus Vergaser und Luftfilter, ich hab nur Arbeit und keine nennenswerte Verbesserung am Motor, sehe ich das richtig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HELL Geschrieben 8. Juni 2014 Teilen Geschrieben 8. Juni 2014 Wenn es nicht ausprobierst wirst es auch nicht wissen. Ich fahre meine beiden PXen mit T5 Vergaser und Luftfilter . Läuft . Auf dem Pinasco Alu war er recht einfach abzustimmen . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 8. Juni 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. Juni 2014 Bist schon mal den 24E als vergleich zum T5 gefahren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 14. Juni 2014 Autor Teilen Geschrieben 14. Juni 2014 Die Möglichkeit den T5Vergaser zu testen besteht leider nicht. Ich musste soeben feststellen, dass das Gewinde für die Gemischschraube Schrott ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kbup Geschrieben 14. Juni 2014 Teilen Geschrieben 14. Juni 2014 (bearbeitet) Kann man evtl. nachschneiden. Was ist es denn für eins? Feingewinde oder nicht? Bearbeitet 14. Juni 2014 von kbup Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 14. Juni 2014 Autor Teilen Geschrieben 14. Juni 2014 Feingewinde. Wo nichts mehr ist kann man nichts mehr nachschneiden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schl87 Geschrieben 21. Juni 2014 Autor Teilen Geschrieben 21. Juni 2014 Kann mir jemand den Gewindetyp (Feingewinde) nennen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kbup Geschrieben 21. Juni 2014 Teilen Geschrieben 21. Juni 2014 M5x0,5? Oder was meinst Du? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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