heizer Geschrieben 7. Juni 2017 Teilen Geschrieben 7. Juni 2017 Stimmt Einfach so ein neuteil zu verbauen ist auch mutig. Das gibt natürlich schlechtes Karma. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-rs Geschrieben 8. Juni 2017 Teilen Geschrieben 8. Juni 2017 (bearbeitet) Am 7.6.2017 um 10:31 schrieb konrektor: Ein Loch ist im Kolben lieber Adrian, lieber Adrian sen mend it lieber koni lieber koni mend it! kanns sein, das-s konus nen h-haarriss h-hat-t? Bearbeitet 8. Juni 2017 von vespa-rs sch-tott-tert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 10. Juni 2017 Teilen Geschrieben 10. Juni 2017 Ich hätte den Ölprinz fast geputzt als die Karre in meiner Garage stand... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 Gibt's schon was neues von der Ratte? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfonso Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 Ist schon zwei Wochen vor Stockach? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 Nach stockach ist vor stockach Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matz01 Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 Die Ratte wird nächstes Jahr 2 Tage vor Pfingsten fertig gemacht [emoji12]Gesendet von iPhone mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 aber nur mit alten lagern. ich würde auch empfehlen die kupplung wieder auszubauen und stattdessen eine gute alte malossi zentralfeder einzubauen. ist doch so gar nicht authentisch...neumodisches zeugs da. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schuchii Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 Dann sollte er wieder auf die alte gute kontaktzündung umrüsten, da er mehrere kontaktlose über den Jordan geschickt hat. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 die sind ja auch zuverlässig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lehrbua Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 aber nur in 6V Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cqp2000 Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 Ma Ruhe hier, ist grad livestream! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lehrbua Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 bunt und in farbe? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cqp2000 Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 Ja, aber die Auflösung macht Pedalo selber! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pedalo Geschrieben 13. Juni 2017 Autor Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 das wars wohl mit drehmoment für 2017. vorerst. tja nun, das drehmoment hat die welle zerknuspert. feinkörniger drehmomentkaputtriss im sonst so zähen material. wohl vom pleullager aus (so munkelt ein gewisser kieler) hat sich der riss einmal an der dünnsten stelle um den getriebeseitigen kurbelzapfen herum fortgepflanzt. immerhin, für "das würde ich ja nicht mal meiner toten uroma als knie einpflanzen", tat die 10 euro welle länger ihren dienst, als endverföhnte mehrleistungsjuppies mit mehr barmitteln als aldi-bier auf tasch in ner dekade an zweiradstrecke machen. nach langer überlegung entschied ich mich dazu, den riss nicht zu löten und die welle endgütlig zu verwerfen, da mein gasbrenner alle ist. mit 19er welle und 12v kontaktzündung wirds weitergehen. wie das aussieht? wunderschön: falls es die auflösung nicht hergibt: was mich aber tatsächlich mehr schmerzt, ist der zylinder. alle lager, simmerringe, getriebeteile usw sehen für die laufleistung exzellent aus. doch irgendwas muss mit dem 3. überströmling liebe gemacht haben. das sieht offengestanden echt nicht gut aus, da ist die beschichtung sambatanzen gegangen. ich habe keinen blassen schimmer, was da fernab der hellen sonne in finstrer umnachtung durch den verbrennungsraum geflogen ist. luzifer? irgend ein steinchen durch den offenene, ungeschützten ansaugtrakt? hilft nix, falls ichs rechtzeitig für celle schaffe, wird das einfach weggefeilt und mit minderleistung weiterbewegt. sonst keine hitze- / klemm- / reibe- / apflekuchenspuren. keine übermäßigen rückstände oder sonst etwas verdächtiges, auffälliges. ich weiß nicht, ob die beiden defekte mit einander zusammenhängen oder zufällig geichzeitig geschehen sind. wahrscheinlich habe ich zu wenig gepfuscht. danke yannik für die hilfe :) 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 13. Juni 2017 Teilen Geschrieben 13. Juni 2017 Check mal ob die Anlaufscheiben noch da und die Pleuellager noch ganz sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 Steinchen machen Druckspuren im Kopf und Kolben. Unwahrscheinlich. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfonso Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 19er Welle hab ich hier liegen, falls Bedarf besteht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
StephanHL Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 Hab noch ne worb5 lippe mit ets stumpf. Weisst ja wo... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olöpaloma Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 vor 7 Stunden schrieb dreckige13: Steinchen machen Druckspuren im Kopf und Kolben. Unwahrscheinlich. Problem is nur, dass die wahrscheinlich vorher schon da waren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 vor 5 Stunden schrieb Olöpaloma: Problem is nur, dass die wahrscheinlich vorher schon da waren Vorher nachher Vergleich? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pedalo Geschrieben 14. Juni 2017 Autor Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 (bearbeitet) soeben bei tageslicht noch einmal die komponenten genau betrachtet. alle lager sehen top aus und drehen sich geräuschlos. selbst das untere pleullager ist nicht angelaufen und knirscht nur leise. auch die anlaufscheiben, die ich erst bei tageslicht wirklich sehen konnte, sind intakt. das pleul hat nur leichtes kippelspiel. kobolager usw ist auch top. ich konnte nirgendwo einen ausbruch oder materialverlust feststellen, der die heftige spur im zylinder erklären würde. aber: das kolbendach ist angeschmolzen (nur ganz leicht) und der kolbenring hat sich über den ringpin geschoben und letzteren herausgebrochen, um ihn anschließend waagerecht in die ringnut zu stampfen. da sich kein fremdkörper finden ließ, den man für die heftige spur im zylinder verantwortlich machen kann, tippe darauf, dass der ring zu weit nach außen stand nachdem er sich über den waagerechten pin gelegt hatte und letztendlich dadurch die spur verursachte. warum sich nur der pin quer gelegt hat, bleibt erstmal ein mysterium. vielleicht das geeier der welle? zuviel hitze durch marodierenden zzp? hat mir jemand spontan einen abgerockten 60er kolben? Bearbeitet 14. Juni 2017 von pedalo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 sich lockernde ringpins kommen häufig vor, wenn die kupplung nicht zum gesamtkonzept passt. der heizer hat bestimmt noch nen 60er kolben mit loch im dach für dich übrig. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 60er Kolben hab ich leider keine. Aber einen 58er hätte ich. Der hat dann auch genug Spiel das er nie wieder klemmt. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-rs Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 vor 1 Stunde schrieb karren77: sich lockernde ringpins kommen häufig vor, wenn die kupplung nicht zum gesamtkonzept passt... äh ? also die welle muss unbedingt mit dem laser pointer so lange befackelt werden, bis sie wieder zusammenschmilzt. notfalls flussmittel zugeben, weißt eh... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chup5 Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 pinlösen eigentlich nur bei "deutlich mehr als nur kurz dezent zu heiß" oder "laufzeit assozialst überschritten" und / oder Kolbenringspiel jenseits dreier Verschleißgrenzen. Kannst ja spaßeshalber mal die radiale Restdicke des Kolbenrings auslassseitig mit der in 1cm abstand zum Ringstoß vergleichen. Im Endeffekt tippe ich auf alle Gründe gleichzeitig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 verschleiss? sowas gibts?bei vespamotoren???? kann ich nicht glauben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 vor 30 Minuten schrieb heizer: verschleiss? sowas gibts?bei vespamotoren???? kann ich nicht glauben. nur wenn sie Drehmoment haben. Mit Malossi biste also Sicher davor. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 14. Juni 2017 Teilen Geschrieben 14. Juni 2017 gut zu wissen. danke. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
michel1990 Geschrieben 15. Juni 2017 Teilen Geschrieben 15. Juni 2017 Ich hab nen Kolben vom m1L60. Müsste der selbe sein! Mach dir Bilder u schicke sie nachher durch Gesendet von iPhone mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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