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VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt


Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Ich habe mal folgende Frage:

 

Ich habe meinen 55er ACMA Motor umgebaut mit langer Übersetzung auf 3-Gang, 23er Polini CP, Sip Road, der Pinasco Kurbelwelle mit 57er Hub und dem Pinasco 160ccm Zylinder.

Momentan drückt die über 11 PS - das ist mir deutlich zu viel und ich überlege, was ich nun mache.

 

Ich hätte noch einen 19er Vergaser Polini Vergaser da. Könnte ich den 125er Zylinder wieder verbauen, wenn ich ich ihn entsprechend unterlege?

 

Nimm Verdichtung raus. Der einfachste Weg ohne Rattenschwanz. Einfach Kopfdichtung rein und los. Die Dinger haben eh einen recht hohen Nutzhub.

 

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vor 8 Stunden hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Momentan drückt die über 11 PS - das ist mir deutlich zu viel und ich überlege, was ich nun mache.

 

Zu viel Leistung oder zu giftig? Hast du das Plastelüfterrad auf der Flytec noch drauf?

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vor 3 Stunden hat Wavler folgendes von sich gegeben:

 

Zu viel Leistung oder zu giftig? Hast du das Plastelüfterrad auf der Flytec noch drauf?

 

Zu viel Leistung, zu schnell...zu giftig finde ich die nicht.

 

Das Metall-Lüfterrad kann man abdrehen, oder?

Bearbeitet von Alte_Karre
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Vom Bollag anpassen lassen oder halt vom MMW wenn das Originale nicht mehr verfügbar ist.

 

Zu schnell regel ich im Fall mit den Gasgriff. Bei mir um das Haus herum ist eh alles limitiert. Ansonsten versuch ich mich auf 80 zu beschränken.... funktioniert halt nicht immer  :-)

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Wieviel ist denn das cnc Lüfterrad schwerer ? Und bringt es gegenüber dem plastiklüfterrad merklich mehr kühlleistung?

Am 8.4.2020 um 21:20 hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

 

Zu viel Leistung, zu schnell...zu giftig finde ich die nicht.

 

Das Metall-Lüfterrad kann man abdrehen, oder?

 

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Am 9.4.2020 um 07:27 hat Wavler folgendes von sich gegeben:

Ansonsten versuch ich mich auf 80 zu beschränken.... funktioniert halt nicht immer  :-)


ja, da kann ich auch. Mit dem Gasgriff....

 

vor 4 Stunden hat Pott folgendes von sich gegeben:

Wieviel ist denn das cnc Lüfterrad schwerer ? Und bringt es gegenüber dem plastiklüfterrad merklich mehr kühlleistung?

 

 

ich meine das komplett originale. Das hat ja nur eine andere Bohrung.

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Guten Morgen,

bin gerade dabei die erste Vape Zündung mit ZZP Verstellung abzublitzen und Stelle fest dass diese den ZZP mit steigender Drehzahl Richtung früh verstellt. 

Ich habe schon vernommen dass sie statische CDI besser sein soll, klar. Aber das was ich sehe ist doch komplett falsch, hat jemand damit Erfahrung gemacht?

Gruß, Udo

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Version für 4-Takter erwischt?

 

Kenn jetzt die Kurven der Vape nicht, aber normalerweise verstellt die erst mal nach früh und erst ab einer Bestimmten Drehzahl (die die ACMA erreicht?) nach spät. War da keine Kurve dabei?

Bearbeitet von DLbastard
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Moin in die Runde,

 

hab mir so nen indischen Gusszykinder mit Diamond Kolben (Kolbenringe erinnern an Schwimmringe) für meine 57er Acma gekauft....mit welcher Auslass Steuerzeit würdet ihr den fahren?

 

beste Grüße 

 

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vor 9 Stunden hat ACMAVespistico folgendes von sich gegeben:

Guten Morgen,

bin gerade dabei die erste Vape Zündung mit ZZP Verstellung abzublitzen und Stelle fest dass diese den ZZP mit steigender Drehzahl Richtung früh verstellt. 

Ich habe schon vernommen dass sie statische CDI besser sein soll, klar. Aber das was ich sehe ist doch komplett falsch, hat jemand damit Erfahrung gemacht?

Gruß, Udo

Moin Udo, 

hab ich das jetzt richtig gelesen, dass beide Vape Zündungen den zZP verstellen und die Sportversion quasi ein U beschreibt?

 

Beste Grüße 

Stephan

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Moin,

150er Zylinder von ner VM passt nur mit der langen Kurbelwelle, oder?

Auf 125er Acma 2Kanal

Bearbeitet von Alte_Karre
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vor 11 Minuten hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Ja, kann sein. Auf jeden Fall muss das Motorgehäuse gespindelt werden.

Ich hab den Zylinderfuß bei meinem Indischen Ape Zylinder gekürzt- deutlich weniger Aufwändig und funktioniert auch...

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vor 34 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

hätte hier bitte 2 Fragen:

 

- mit wieviel Öl fährt ihr den 160er Alupinaco? 1:50?

 

Eins zu fünfzig passt.

 

vor 35 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

- packt der originale Benzinhahn die Versorgung eines 23 CP Vergasers, oder gehört da iwas optimiert?

 

In der Theorie reicht die Zufuhr locker aus. Musste leider meinen Benzinhahn gegen einen Piaggio PX tauschen, da es Probleme mit dem Bauraum gab. Also der Vergaser kam beim Einfedern an den Benzinhahn.

 

Also ja, kommt genug raus und 

Nein passt (in meiner Acma) nicht.

  • Thanks 1
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vor 9 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

hätte hier bitte 2 Fragen:

 

- mit wieviel Öl fährt ihr den 160er Alupinaco? 1:50?

 

 

Mir wurde empfohlen mit 3% zu fahren... irgendwas mit Schmierung vom unterem Pleuelauge oder so ähnlich :rotwerd:

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    • Das as264 war sehr komisch und irgendwie hat sich da das ruckeln nach unten verlagert aber das schau ich mir auch nochmal an ich schau mal. Zündung auf 18-19 grad würd ich machen wenn alles andere nun gar nichts mehr bringt. Mischrohre werd ich mal durchprobieren! Ggf langts ja schon den nadelclip ganz nach oben zu hängen und ne kleinere HD   jop noch der Camaro, ohne luffi ist es weg was für die zu fett Theorie spricht. Ohne luffi ist aber die karre so laut das ich darauf mit Schuberth C3 Pro Helm noch nen hörsturz bekomme. Werde in Richtung 135 gehen. Erstmal auf der rolle dann schauen wie sich lambda und die temps an der EGT sich verhalten. Dann auf der Straße unter echter Last und in den Schieber Bereichen.   Ich schau mal das ich das in Ordnung bringe dann folgen erneut Kurven.   Denke am 6./7.4.24 liefere ich wieder einige leckere Kurven für euch :)   Wie immer, Danke :)
    • Also die Sache mit dem Senken hat nun tadellos geklappt. Langsame Drehzahl, Senker für Alu und Isopropanol damit die Späne nicht verpicken. Es ging traumhaft gut. Danke für die zahlreichen Tips.    
    • Ich hätte ein Sammelsurium an MV160er Teilen abzugeben.   1x Motor komplett (Großglockner-erprobt) 1x Motor bestehend aus beiden gehäusehälften Zylinder mit Kopf Getriebe und Kupplung, nie verbaut, diente als teilespender 1x Femsa-Zündung mit Lüfterrad allerdings ohne cdi 1x Kupplung mit Deckel  1x kickstarter 1x orig. Vergaser-luftfilterkasten   und einmal viel kleinschei…falls der Post hier von den Admins nicht erwünscht ist einfach löschen, wer Interesse hat gerne melden. Ich weiß es gibt extra einen Marktplatz.    
    • Junior lässt fragen: Woher kommt die Redewendung jemanden oder etwas "durch den Kakao ziehen"? Ich weiß es nicht…
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