Ausfälle 2014

[T5Rainer]

@ Schniedel:

Meint Beinkleid.

 

P.S.: Kolben sind Verschleißteile.

Bearbeitet 29. Juni 2014 von T5Rainer

[Schniedel]

Ersatz 200er Osnsa liegt schon auf der Werkbank...

[Peterle]

Der Rapido 250 meiner besseren Hälfte hat mehrfach geklemmt auf dem Weg von Neu-Ulm nach Nauders. Beim vierten Klemmer war dann Ende... Ringe fest, Ofen aus!

 

Alles in der Hotel-Garage demontiert und begutachtet. Zylinder hat an allen 4 Stehbolzen geklemmt. Ausserdem am Auslass und EInlass. Ich habe dann alles mit 80er Schleifpapier ( ) vom Berg-Bauern verschliffen, Ringe frei gemacht und alles wieder zusammengeworfen. Hat seitdem über 400km problemlos ohne Klemmer verdaut! Die vorherigen 30 Pferde stehen aber sicher nicht mehr an. Ü20 aber definitiv noch

[M210]

Dann ist´s kein Abraucher. Bemerkenswert lediglich, dass Herr noch immer begeistert ist von der anliegenden Herde.

Will gar nich wissen, was der sich im Land der ungeahnten Schraubermöglichkeiten da immer zusammenwürfelt.  

[Peterle]

Nur weil man etwas wieder selbstständig gefixt bekommt, heisst es ja nicht das es vorher nicht abgeraucht ist

[swissscooter]

Dann gilt mein "kapitaler" Sitzbankabraucher auch

[Schmied]

Do. Mittag, nach nur 500m, ging der Start der EL Tour in weissem Rauch auf - Simmerring durch... fuck!

Kurze mentale Kernschmelze, zurück geschoben, Motor auf, Ring gewechselt und knappe 2h später dem Rest hinterher.

Dann noch am Stilfser Joch den Auslassflansch vom Franspeed Race verbogen, am Platz im Workshop gefixt.

Dann war Ruhe, 700km Alpentour ohne Mucken gefahren.

[Truls221]

12000, kupplung aus. polrad raus.

 

dbm vorbereitungen............

 

 

[Arne]

hatte auch nen abraucher 2x platten. hat mich zum glueck gezwungen den RB25 zu fahren der sehr viel spass gemacht hat!

[Peterle]

Arne, das war der Rapido 250

Bearbeitet 30. Juni 2014 von Peterle

[Pferschy]

Nachdem der Hinterreifen abgefahren war wurde dann auch die Felge getauscht

Der Auto Alufelgentyp meinte das geht nicht mehr. Ich werds im Winter noch zum Ausdengeln probieren

Bearbeitet 1. Juli 2014 von Pferschy

[mpq]

hast die Schrauben zum lackieren abgeklebt?

[gonzo]

Ich würde dem Autofelgentyp glauben und es bleiben lassen.

Aus der anderen Seite könnte man noch ein schönes Bremstrommelhaltewerkzeug machen.

 

 - 

[ElBarto666]

250 km nach der Restauration leider Lochfraß in meinem sonst tollen Powes 186er Mugello. Zum grück nen Kilometer von der Garage entfernt.... Hätte ich doch ncoh etwas fetter machen sollen

[Stampede]

Wo steht die Zündung?

[helma]

Ausfall auf Landstraße im nichts. Aber wieder gefunden und mit Kabelbinder gefixt. Hat so ü50km gehalten.

Bearbeitet 2. Juli 2014 von helma

[ElBarto666]

Wo steht die Zündung?

 

18° vOT

[William]

TS1 ProPorting Kolben nach ca. 600km.

Auslaßbreite ca. 69%.

 

War das ein Montagskolben oder sind 69% einfach zu viel für einen Gußkolben?

Was meint ihr zur Auslaßform?

 

Was gibt es aus Eurer Sicht zu beachten bzw. zu prüfen, damit ein nicht gerade preiswerter Schmiedekolben nicht auch so schnell den Geist aufgibt?

[mpq]

Kolbenringe?

[William]

Was wäre da DIE Empfehlung? Verbaut waren die mitgelieferten 1mm Stahlringe von RIK, Taiwan. Siehst Du die Ursache des zerstörten Kolbens in den Ringen? Welche sollte ich dann in dem racetour Kolben fahren?

[Lord Sinclair]

Kickstarter hängt, Deckel auf, Diagnose Pin vom Kickstarterpiston locker. Gibts da irgendwas wie der richtig reingeschraubt wird außer, dass man ihn einklebt?

[ernie]

Das Pin Gewinde soll mit nem Körner schlag gestaucht werden.......

[T5Rainer]

Der swissscooter hat mal eine andere Methode als Einkleben vorgestellt, die m.E. sehr plausibel klingt: KLICK

 

Ich verwende seit dem beides ... Loctite + Dorn.

[Lord Sinclair]

Das hatte ich auch im Hinterkopf, habs aber nicht gefunden, habe gehofft dass Du das liest Rainhairr. Danke! Und danke an Ernie!

Bearbeitet 6. Juli 2014 von Lord Sinclair

[Vespafahrer5]

Kolbenringe?

 

Sind im Sack...

[zochen]

heute meine lis wegen fehlender fortbewegungslust zerlegt. stehen geblieben war sie wohl wegen dann wegen der festgeklemmten Kolbenringe. Ursache dafür war das hier:

(wollte weiterfahren nach einer pause und beim anfahren, plopp und tot.)

ok, soweit so gut. Zylinder (Monza 225 hat nichts an der Laufbahn. glück gehabt.

das pleulauge oben schaut so aus:

(hier die frage: Fahren oder tauschen? wenn tauschen, dann wohl nur das pleul. wer bietet das an?)

und noch die frage der fragen, WARUM ist das passiert?

[Friseur]

und noch die frage der fragen, WARUM ist das passiert?

Ohne das ich es weiss aber es könnte sein, dass das Lagerspiel zu gering war.

War es denn ein vernünftiges Nadellager?

Hat das Pleuel keine Ölbohrung? wie sieht denn die Lauffläche im Pleuel aus?

Sieht das nur so aus oder ist der Bolzen auf der ganzen Länge angelaufen?

 

Zochen, das tut mir leid. Wenn aber sonst nichts passiert ist....

Bearbeitet 23. Juli 2014 von Friseur

[zochen]

das lager das bei der welle aus Italien dabei war. es war auf jeden fall für die breite im kolben geeignet. also nicht zu schmal. irgendwas mit lagerluft vermute ich auch.

(hätte das geklapper doch nicht auf die auspufffedern schieben sollen)

[Pferschy]

Hans 55 der verkante Prophet

[madmaex08]

und noch die frage der fragen, WARUM ist das passiert?

 

minderwertiges Kobolager - ich verbau nur noch neue Wiseco Lager, sonst nix (hatte genau die selbe freudige Überraschung mit dem 235er Mugello auch schon erlebt)