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Das Lambretta Felgen Topic


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habe die verchromte Version davon vorne und wie clash schon sagt, sind nicht schlechter als andere im niedrigpreissegment.

was ich auf jeden fall checken würde, ist ob die anlageflächen (radial) alle sauber an der trommel anliegen. ab und an stimmen die Durchmesser nicht überein und dann eiert es unter umständen, wenn man das nicht ausmittelt.

Bearbeitet von rod'n'roll
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Ich finde Ersatzräder sehen nur bei wenigen Karren gut aus: aber meistens sind die eigenen Kniee das Argument kein Ersatzrad ins Beinschild zu nageln 

Hinten fällt aus optischen Gründen aus

 

Jedenfalls hab hab ich bei Lambretta noch nie ein Ersatzrad verschraubt gehabt

Schlauch dabei und wenn man einen Platten hat muss man eben zu einer Tankstelle trampen und die Tour hat eine große Pause: so what?!

 

Deshalb keine schlauchlos Felgen auf Lambretta

Außerdem geht in ein paar Wochen dynamisch wuchten: damit haben die Schlauchlosen eh keine Berechtigung mehr 

 

(Bei Wespa nie ohne Ersatzrad: egal bei welchem Modell, klar!!)

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vor 21 Stunden schrieb Crank-Hank:

 

Schlauch dabei und wenn man einen Platten hat muss man eben zu einer Tankstelle trampen und die Tour hat eine große Pause: so what?!

 

 

 

Da gibts im Fahrradhandel kleine Gaskartuschen mit Ventil. Da 3-4 Stück mit Schlauch einpacken und du brauchst keine Tanke mehr :cheers:

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vor 21 Stunden schrieb Crank-Hank:

Schlauch dabei und wenn man einen Platten hat muss man eben zu einer Tankstelle trampen und die Tour hat eine große Pause: so what?!

 

Irgendwie hab ich bei dir immer den Eindruck, dass du schon länger keine größeren Touren mehr gefahren bist. 

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?

 

Von Schlauchlosfelgen bin ich überhaupt kein Gegner: auf 2 meiner Haupt Tourenvespass habe ich 2.10er Sip  montiert und bin damit bisher insgesamt 6.5tkm ausschließlich Touren gefahren 

Nie ein Problem gehabt

Ich sehe nur ehrlich gesagt seit dem Zeitalter von dynamisch wuchten für mich keinen Bedarf mehr an Schlauchlosfelgen: Das Wider überwiegt dem Für!

 

 

Aktuell suche ich für meine eine Lambretta neue Felgen und für das Portfolio fallen Schlauchlosfelgen aus folgenden Gründen aus: Stil / Gebrauchstauglichkeit / Preis (auch in der Reihenfolge)

 

Aber der Tipp mit den Scootopia Felgen war super: Danke

weil ich nie bei Jockeys gucke hatte ich die wirklich nicht unterm Aluhut :-D

 

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Am 17.2.2019 um 20:49 schrieb lammygreg:

Sind die Scootopia Felgen in Bezug auf Rundlauf / Eiern besser als die günstigen BGM Felgen???

 

Die Scootopia sind ja einiges teurer, wenn aber nur wegen dem nachgemachten Innocenti Logo ist es mir das nicht Wert.

Gute Frage, das würde mich auch Interessieren

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vor 21 Stunden schrieb clash1:

da kauft doch kein lambrettafahrer.....:whistling:

 

Das wird sich in wenigen Jahren massiv ändern: und das ist keine wohlwollende Prognose

sondern muss bereits jetzt ernsthaft als Versprechen gesehen werden!

 

 

Für den Endverbraucher sehe ich das aber keineswegs als Nachteil

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vor 12 Stunden schrieb Crank-Hank:

 

Das wird sich in wenigen Jahren massiv ändern: und das ist keine wohlwollende Prognose

sondern muss bereits jetzt ernsthaft als Versprechen gesehen werden!

 

 

Für den Endverbraucher sehe ich das aber keineswegs als Nachteil

Zum Glück kann ich noch selber entscheiden wo ich mein sauer verdientes auf den Tisch des Hauses lege. Ich denke da eher regional und loyal....

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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