rollertilly Geschrieben 4. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 4. März 2014 Super, jetzt weiß ich wenigstens, wo genau er sitzt. Er sitzt nämlich noch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hady Geschrieben 7. März 2014 Teilen Geschrieben 7. März 2014 Super bilder und super beiträge hier. Weiter so! Ein trittleistenendstück hab ich noch von meiner sprint. Müsste passen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxsi Geschrieben 7. März 2014 Teilen Geschrieben 7. März 2014 Ich habe den Bolzen von oben stufenweise aus gebohrt und mit Rostlöser ein gesprüht. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 10. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 10. März 2014 Getan hat sich nichts am Wochenende - ich hatte keine Zeit. Aber ein paar Bilder von Luigis Gummis habe ich noch. Pirelli ist anscheinend auch nicht mehr das, was es einmal war pirelli von blechundschalten auf Flickr Offensichtlich hat er an einem Kreisverkehr gewohnt und auf dem Nachhauseweg von der Bar die richtige Ausfahrt nicht immer gleich gefunden. Auf jeden Fall ist die linke Seite etwas mehr abgefahren, als die rechte. kreisverkehr_2 von blechundschalten auf Flickr Die O-Gummi-Reifen sind ja fast zu schade zum Entsorgen - aber was soll man schon anderes damit machen? Außerdem bin ich am überlegen, wie ich die Felgen bearbeiten soll. Da blättern mehrere Schichten Farbe ab Strahlen und neu Lackieren? Oder gleich ein paar neue besorgen? Was würdet ihr empfehlen? Erstaunlicherweise gingen sie problemlos auseinander, ich hatte gefürchtet, auch hier hätte der Rost für eine dauerhafte Verbindung georgt. felge_01 von blechundschalten auf Flickr felge_03 von blechundschalten auf Flickr felge_02 von blechundschalten auf Flickr Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 10. März 2014 Teilen Geschrieben 10. März 2014 Die Reifen sind auf der linken Seite immer mehr abgefahren, als auf der rechten Seite==> außer der Motor würde auf der linken Seite sitzen, dann wäre es andersrum Grüße aus AugsburgBABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 10. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 10. März 2014 Ich stell mir das mit dem kleinen Kreisverkehr in der Toskana aber viel lustiger vor Aber egal, die werde ich wohl lieber entsorgen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 12. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 12. März 2014 Beim Schloß kannst du auch eine "Scheibe" eines alten Fahrradschlauches nehmen. Schont das Messing ebenfalls. Prima Tipp - hätte man ja auch selbst drauf kommen können Das Schloss ist draußen. Nachdem ich aber weder hierfür noch für die Gepäckfachklappe überhaupt einen Schlüssel besitze, wird es wohl ersetzt werden müssen. lenkerschloss_1 von blechundschalten auf Flickr lenkerschloss_2 von blechundschalten auf Flickr lenkerschloss_3 von blechundschalten auf Flickr In unserer Halle habe ich leider kein Fahrrad gefundeen - aber ein Rollerschlauch ging auch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t4. Geschrieben 12. März 2014 Teilen Geschrieben 12. März 2014 Ich würde mit dem Schloß zu einem fähigen(!) Schlüsseldienst gehen. Fachgeschäft, nicht der Mister-Minit-Schuhbesohler. Man kann nach dem Schloß einen Schlüssel nachfertigen. Oder selber fertigen, wie der JOB HIER mal beschrieben hat. Hat evtl. den Vorteil der Gleichschließung beider Schlösser. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quax379 Geschrieben 13. März 2014 Teilen Geschrieben 13. März 2014 Doktor Luke aus NL hat mri für meine Schlösser entsprechende Schlüssel nachgefertigt.Dauert halt ein paar Wochen und man muss auf die Post vertrauen dass man seine Sachen auch wieder bekommt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 13. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 13. März 2014 Doktor Luke aus NL Ich hab jetzt mal ein bisschen gestöbert und eine E-Mail-Adresse gefunden. Hat der auch eine Account hier im Forum?Und zweite Frage: wie teuer ist dich denn ein Schlüssel gekommen? Wochenlang Zeit habe ich ja und noch weiß ich gar nicht, ob Gepäckfach und Lenker die gleichen Schlösser haben... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Forchheimer Geschrieben 13. März 2014 Teilen Geschrieben 13. März 2014 Ich stelle das mal hier rein... Habe den Quax angeschrieben und er hat mir die Homepage geschickt http://www.keyprof.com/de.index.php Werde es auch mal versuchen, weil ich ein seltenes Schloss habe! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 13. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 13. März 2014 (bearbeitet) Nochmal zurück zum Thema Fußbremse. Für alle, die so wie ich bisher, nicht wissen/wussten, wo denn dieser Bolzen sitzt. Ich habe tatsächlich einen Spiegel gebraucht um ihn zu sehen. Leider steckt er nach wie vor fest. Das Pedal lässt sich nur mit Hilfe eines langen "Hebels" wieder zurückbewegen, wenn man es mal mit viel Kraft nach unten gedrückt hat. Oben muss er raus, von unten müsste man ihn rausdrücken. Ein bisschen Zeit gönne ich ihm noch spieglein_spieglein_1 von blechundschalten auf Flickr spieglein_spieglein_2 von blechundschalten auf Flickr spieglein_spieglein_3 von blechundschalten auf Flickr Bearbeitet 13. März 2014 von rollertilly Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 13. März 2014 Teilen Geschrieben 13. März 2014 Gibt darüber schon mehrere Kommentare. Ich habe damals ein M3 oder M4 Gewinde von oben reingeschnitten, so 7oder 8mm tief und eine Schraube reingedreht. Wenn man diese mit einer Kombizange festhält ( unterm Kopf) und mit einem Hammer von unten gegen die Zange schlägt, geht's eigentlich raus. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 14. März 2014 Teilen Geschrieben 14. März 2014 Blättere doch mal eine Seite in Deinem Topic zurück ==> da ist das Bild mit der Schraubzwinge drin Grüße aus AugsburgBABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 14. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 14. März 2014 Blättere doch mal eine Seite in Deinem Topic zurück ==> da ist das Bild mit der Schraubzwinge drin Hab ich natürlich und auch die dazugehörigen Threads gelesen Ich sag ja nur, ich weiß jetzt, wo er sitzt, dank des Spiegels, und wollte die Bilder davon hier ergänzen. Um das Lösen kümmere ich mich schon noch - und werde auch hier berichten ob und wie es funktioniert hat. Und, nein, ich möchte den Bolzen im Rahmen nicht abschneiden 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roli12 Geschrieben 14. März 2014 Teilen Geschrieben 14. März 2014 (bearbeitet) hallo Fußbremse runterdrücken und mit Akkubohrmaschine Stift ausbohren Pedal abziehen danach wieder neuer Stift rein hab das schon mehrmals gemacht Gruss Roland Bearbeitet 14. März 2014 von Roli12 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hady Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 Jap, methode akkuschrauber ist glaub ich in dem fall passend. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
superhero Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 (bearbeitet) Ich hab hier was für dich. http://www.rostdelete.de/ Du brauchst also nichts strahlen!Das Zeug ist richtig krass, entfernt Rost unter dem Lack und läßt den Lack in Ruhe. Ich werde es bald selbst ausprobieren. und...geile Kamera- geile Fotos. Bearbeitet 24. März 2014 von superhero Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 24. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 24. März 2014 Jap, methode akkuschrauber ist glaub ich in dem fall passend. Hauptsach nix abschneiden Ich hab hier was für dich. http://www.rostdelete.de/ Du brauchst also nichts strahlen!Das Zeug ist richtig krass, entfernt Rost unter dem Lack und läßt den Lack in Ruhe. Ich werde es bald selbst ausprobieren. und...geile Kamera- geile Fotos. Da bin ich mal gespannt auf deine Erfahrungen. Blaufelden ist ja bei uns gleich um die Ecke, vielleicht kann man ja auch direkt dort kaufen. Dann gibts auch wieder Bilder. Momentan hab ich einen kleinen Zeitengpass... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 Tolle Bilder und Arbeit , weiter so 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 7. August 2014 Autor Teilen Geschrieben 7. August 2014 Mal wieder ein kleines Update - ich weiß, es hat sich lange nichts getan Diese Woche gings erstmals um Triebwerksangelegenheiten. Statt des VBB-Originals soll ein PX-Motor rein kommen. Wir haben einen 80er Motor, der einen 177 DR bekommen soll. Inzwischen sind auch (fast) alle Teile als gut bis sehr gut erhaltene Gebrauchtteile vorhanden. Es ging also erstmal ans Zerlegen des Originalmotors. Nachdem mein "fahrbarer" Roller ebenfalls eine PX ist, werde ich die Teile erst mal alle aufheben. Der Motor war ordentlich dampfgestrahlt, mir blieb die Feinreinigung, während mein Mitschrauber (also eigentlich bin ich nur sein Handlanger, da ich sowas noch nie gemacht habe) schon ans Fräsen ging. Das Ausgagsmaterial. spenderorgan_1 by blechundschalten, on Flickr spenderorgan_3 by blechundschalten, on Flickr spenderorgan_2 by blechundschalten, on Flickr ... in Einzelteilen ... spenderorgan_5 by blechundschalten, on Flickr ... während der Reinigung ... motorwaesche by blechundschalten, on Flickr ... und danach. motorgehaeuse_1 by blechundschalten, on Flickr motorgehaeuse_2 by blechundschalten, on Flickr motorgehaeuse_4 by blechundschalten, on Flickr motorgehaeuse_5 by blechundschalten, on Flickr Sieht doch schon gar nicht schlecht aus. Nachdem die VBB ihre O-Lack-Optik und Patina behalten soll, wäre ein auf neu gemachter, womit-auch-immer-gestrahlter Motor doch eher unpassend. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pez Geschrieben 7. August 2014 Teilen Geschrieben 7. August 2014 Hast eh einen am Zylinderfuß abgedrehten DR177?Sonst passt der nachher nicht drauf.Getriebe & Übersetzung? Ich fahre auf meiner VBB ein 200er Getriebe mit Ultralanger Malossi Übersetzung. Das ist wie ich finde optimal für den D.R. und Polini 177 mit 24Si und Road Auspuff Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 8. August 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. August 2014 Genau das ist getriebemäßig auch der Plan auch bei mir! Schönes Teil, das du da fährst. Ich will die 8'' auch weiter fahren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 8. August 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. August 2014 Hast eh einen am Zylinderfuß abgedrehten DR177?Sonst passt der nachher nicht drauf. Wir machen es andersrum und passen das Gehäuse an Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 8. August 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. August 2014 Und hier noch ein Zwischenstand von den Fräsarbeiten am Zylinder ... fraese_1 by blechundschalten, on Flickr fraese_2 by blechundschalten, on Flickr fraese_4 by blechundschalten, on Flickr fraese_3 by blechundschalten, on Flickr Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hady Geschrieben 8. August 2014 Teilen Geschrieben 8. August 2014 Ich hab noch etwas zum Getriebe: Als Primär war jetzt 65/23 einer 200er auf einem 125 PX alt Getriebe geplant. Ich bin hier von einer Reisegeschwindigkeit von 85-90km/h ausgegangen.Der Motor würde dann bei 90 in etwa 6200 U/min machen. So habe ich es bei meiner PX und das ist ok. Da habe ich allerdings einen Polini montiert und ich kann nicht genau sagenwie sich der DR dann in der VBB macht. Das werden wir denke ich ausprobieren müssen. Alternativ könnte man dann mit einem 22er oder 24er Ritzel noch anpassen.Hier mal meine Rechnung. Getriebeübersetzung VBB Motor.bmp Wir sind hier natürlich für jede konstruktive Kritik dankbar. Setup ist 177 DR gefräßt, Kopf angepasst, SIP Road, 24er SI .Getriebeübersetzung VBB Motor.bmp Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 8. August 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. August 2014 Und hier nochmal als "lesbares" Bild zum Großklicken. getriebeuebersetzung_vbb by blechundschalten, on Flickr Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rollertilly Geschrieben 11. August 2014 Autor Teilen Geschrieben 11. August 2014 EInfach mal ein paar "Werkstattimpressionen" von letzter Woche, das ist der momentane Stand.Wo gefräst wird fliegen Späne D7K_7053 by blechundschalten, on Flickr D7K_7055 by blechundschalten, on Flickr D7K_7057 by blechundschalten, on Flickr D7K_7059 by blechundschalten, on Flickr D7K_7060 by blechundschalten, on Flickr D7K_7062 by blechundschalten, on Flickr D7K_7063 by blechundschalten, on Flickr D7K_7065 by blechundschalten, on Flickr D7K_7066 by blechundschalten, on Flickr D7K_7071 by blechundschalten, on Flickr D7K_7072 by blechundschalten, on Flickr D7K_7076 by blechundschalten, on Flickr D7K_7078 by blechundschalten, on Flickr 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 11. August 2014 Teilen Geschrieben 11. August 2014 Ich mag die Fotos. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pez Geschrieben 12. August 2014 Teilen Geschrieben 12. August 2014 (bearbeitet) Der DR 177 mit 24SI und Topf Auspuff zieht auch beim 200er Getriebe die Ultralange Malossi auf 8Zoll ohne Probleme! Bearbeitet 12. August 2014 von Pez Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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