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Test


Luka Lu

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Am 17.7.2019 um 17:19 schrieb Dieta:

Ich warte auf neuen Wein! 

Ist der alte etwa schon leer??? :blink:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

oh, achso, ok... jetzt. Ich verstehe.

Am 17.7.2019 um 11:15 schrieb Dieta:

Ich bin immer noch voll. :repuke:

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Sagt mal dieser ,der dieses offtopic Topic überall eröffnet, weiss der eigentlich nicht wohin genau damit?

 

Das müssen die Moderatoren ja andauernd löschen und verschieben, wasn Werk wa?!

Bearbeitet von wolei
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Am 16.7.2019 um 14:09 schrieb Revolverheld:

Hallo wolei

 

Am 16.7.2019 um 14:11 schrieb Revolverheld:

Hallo marucco

 

Am 16.7.2019 um 15:52 schrieb Beo:

 

 

Ist das nicht ein und dieselbe Person? 

 

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vor 1 Stunde schrieb PK-HD:

Sag bloß du hast die letzten 3000 aufn Kopp gehauen und bist jetzt nimmer flüssig?

 

Flüssig war mal... 

 

Am 12.7.2019 um 06:12 schrieb PK-HD:

Da seht ihr was bei vermehrtem Alkoholabusus passieren kann.

 

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    • Kurze Frage an die Spezialisten: - PK80S - laut Papieren umgerüstet auf 100er Zylinder - Zylinder gezogen und 55mm Durchmesser gemessen (also PK125?) - Kolbenringe fehlen  - Kolben hat zwei verschiedene Nuten (Bild anbei)   Gibt es die Ringe noch und welche zwei sind es? Finde nur welche die für oben/unten gleich sind    Danke im Voraus!
    • Servus, ich bin auf der Suche um ein paar Erfahrungswerte. Bauen gerade VMC 260 auf. Wenn mit Reso. Bei SIP wird zwar viel Werbung für die Nordspeedanlagen gemacht, aber wenn man mal nachfragt, wie sich ein RT 25 zum Mustang eigentlich unterschiedet, wann steigt wer ein...wo liegt die Performance, wo nicht -> irgendeine Kurve dazu - keiner konnte mir eine Antwort geben. Aber auf der Homepage steht, RT 25 passt zu Quattrini -> Wieso? Vielleicht auch weil die Farbe gut matched Deshalb frage ich mal hier weiter, worin unterscheiden sich den die R/T 25 zum Mustang? Welchen würdet ihr für nen bisschen gefeilten VMC empfehlen? Bin auf meinem MHR jetzt schon ne Cobra 2 PD, Jl Racing Evo, Nordspeed R2 und den Mustang gefahren. -Cobra 2 vorresoloch echt nicht schön, ab 6100 ca. geht die Rakete los - Racing Evo kommt ähnlich, weniger wild aber viel mehr Vorresoleistung - noch ganz gut fahrbar eigentlich - Mustang kommt etwas früher bei 5800 - 5900 ca. mit auch schon richtig alarm also ähnlich der charakteristik vom der Racing Evo nur weniger im vorreso, dafür im Reso wilder - N2 für mich unfahrbar stieg irgendwo bei 7 ein und hat mich dann fast abgeworfen. Aber das sind er"FAHR"ungen mit nem 228er MHR. Vielleicht hat ja jmd mehr als nur ein Gefühl insb. der R/T 25 würde mich für den VMC / Quattrini interessieren, weil er klingt nach mehr Drehmoment wie der Mustang und somit Zylinderpassender. Aber alles immer nur Gefühl, weil Aussagen dazu habe ich noch keine gefunden =)
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    • Servus,   ich bin für meinen VMC 260 noch auf der Suche nach einem potenten Reso. Würde gerne eine Posch - RAP fahren. Wenn noch jmd. was rumliegen hat, was er los werden möchte, gerne melden.
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