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Lambretta-BlaBla


Arthur

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1 hour ago, Schniedel said:

Was war da mit dem Lenkkopf los ?

würde bei so einer Li3-Gabel (bzw. TV3/SX) oben das Gewinde reichen, um das obere Lager so einigermaßen zu fixieren?

dann würde man vielleicht annehmen, dass sie mal irgendwo gegen gefahren sein könnte.

 

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6 minutes ago, clash1 said:

Verstehe die Frage nicht....

hab da zwischen Beinschildober- und Lenkkopfunterkante so einen Spalt in Erinnerung und auch, dass ich gedacht hatte, dass da einer eine Li3-Gabel reingesetzt haben könnte.

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vor 1 Minute hat heinzi folgendes von sich gegeben:

hab da zwischen Beinschildober- und Lenkkopfunterkante so einen Spalt in Erinnerung und auch, dass ich gedacht hatte, dass da einer eine Li3-Gabel reingesetzt haben könnte.

 

Genau so sah das aus

 

Bearbeitet von dolittle
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Die Gabel hat Löcher und sieht auch nicht nach Silber aus. Ich würd mal sagen, da liegen die Puffer wenn dann nur lose drin oder wurden anderweitig rein gebastelt.

Aber man muss ganz ehrlich sagen - das mit der Gabel kriegt man schon noch hin und der Ocker Lack sieht ja echt gut aus!

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vor 12 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Die Gabel hat Löcher und sieht auch nicht nach Silber aus. Ich würd mal sagen, da liegen die Puffer wenn dann nur lose drin oder wurden anderweitig rein gebastelt.

Aber man muss ganz ehrlich sagen - das mit der Gabel kriegt man schon noch hin und der Ocker Lack sieht ja echt gut aus!

Das stimmt aber der Preis ist doch jenseits von gut und böse find ich.

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4 hours ago, clash1 said:

jenseits von gut und böse

ist doch ungefähr die Region der O-Lack-Electronic in dieser Auktion vor ein paar Jahren.

 

außerdem frage ich mich, was mit der Gabel Schlimmes passiert sein mag, ohne dass der Rest was abgekriegt hat.

einem, der das dann so hinmurkst, würde ich jedenfalls nicht trauen. 

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vor 16 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Aber man muss ganz ehrlich sagen - das mit der Gabel kriegt man schon noch hin und der Ocker Lack sieht ja echt gut aus!

 

vor 4 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Das stimmt aber der Preis ist doch jenseits von gut und böse find ich.

Also mit 1 x Sandstrahlen sieht es gar nicht mehr so schlimm aus. Kleiner Aluring gedreht uns zwischen Lenker und Kaskade, dann geht es doch von der Optik

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vor 4 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Das stimmt aber der Preis ist doch jenseits von gut und böse find ich.

was wäre ein angemessener Preis für die Kiste? Und kannst du eine besorgen?

 

Swisstony hatte im Mai einen gecutteten Rahmen für  2500 gbp inseriert, der passende Motor lag nochmal beim gleichen - nachdem das relativ schnell mit *sold* gekennzeichnet war dürfte es sich auch verkauft haben...

 

Wegen der Gabel lässt sich natürlich viel mutmaßen aber ich unterstell jetzt einfach mal das die Teileversorgung / Händlernetz in Canada nicht unbedingt besser als in Deutschland war - entsprechend musst da wahrscheinlich (mit Gebrauchtteilen) improvisiert werden

 

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vor 27 Minuten hat Lambrettaman folgendes von sich gegeben:

was wäre ein angemessener Preis für die Kiste? Und kannst du eine besorgen?

 

Swisstony hatte im Mai einen gecutteten Rahmen für  2500 gbp inseriert, der passende Motor lag nochmal beim gleichen - nachdem das relativ schnell mit *sold* gekennzeichnet war dürfte es sich auch verkauft haben...

 

Wegen der Gabel lässt sich natürlich viel mutmaßen aber ich unterstell jetzt einfach mal das die Teileversorgung / Händlernetz in Canada nicht unbedingt besser als in Deutschland war - entsprechend musst da wahrscheinlich (mit Gebrauchtteilen) improvisiert werden

 

Da hast Du recht und es lässt sich online Alles runter sprechen.

Kann sein, dass jemand total bock auf den Roller hat.
 

Meine Einschätzung wäre das der Preis nicht so daneben ist, wie sich die Kisten in den vergangen Jahren gedreht haben.

Für den Preis wäre aber meine Erwartung, draufsitzen und losfahren bzw. technisch tipptopp.

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vor 6 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Das stimmt aber der Preis ist doch jenseits von gut und böse find ich.

 

Eher nicht. Man will das im GSF zwar nicht so richtig war haben, aber wenn man die Blase verlässt und sich mal die Preislage für echte DL200 /SX200 / TV200 bei Ebay KA, Facebook und Co ansieht, wir man sehen, das unter 10k eher nix mehr geht. Ich find den Preis für das Modell mit dem Lackzustand (wenn die Bilder nicht täuschen) zwar hoch, aber schon OK. Sowas kommt halt nicht monatlich auf den Markt.

 

Hier im Ort wurde letztes Jahr eine DL200 Electronic gekauft - soweit ich weiß, noch für en paar große Scheine mehr als die besprochene Anzeige. War neu lackiert und Fahrbereit, aber OLack kostet halt Aufschlag. Also, die Preise werden schon gezahlt.

Ich bin zwar auch kein OLack Fan, aber ganz ehrlich - wenn ich das Geld übrig hätte, dann wäre die Kiste schon ne Überlegung wert.

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...... jenseits von gut und böse find ich.

Ich habe den Satz mit Bedacht so formuliert.

Selbst wenn ich Millionen übrig hätte würde ich keine 10000€ für einen verbastelten Roller ausgeben.

Egal ob O-Lack oder nicht.

Ich kenne im übrigen auch niemanden der jemals so viel Geld für eine Lambretta ausgegeben hat.

 

Wenn du das anders siehst ist das völlig ok, es gibt aber auch viele die es eher so sehen wie ich.

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Das der ganze Markt hot ist, ist ja jetzt keine neue Erkenntnis.

 

Was Martin Robinson zuletzt per Auktion auf den Markt geworfen hat, dürfte da ja wohl die Messeinheit sein.

 

Und wenn sowas über Auktionshäuser läuft, hat das nix mehr mite Tsäne zu tun, sondern Investoren schwurbeln da rein...

 

Deswegen sind links auf subito etc. süß aber auch nichts sagend.

Ich würde niemals eine O.Lack Lambretta aus Italien kaufen, ohne die Reifen vor Ort krumm getreten zu haben...

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Ergänzend dazu die Preise aus der Oldtimermarkt 22/23

Note 1   9200

Note 2  6600

Note 3  4700   

Note 4  3200     

Note 5  2000   (Nach der Markt-Definition ist die die DL eher hier anzusiedeln) Das sehe ich alerdings auch etwas anders.

 

Ich denke nicht das das irgendwelche Spinner sind die sich die Preise ausdenken.

Bearbeitet von clash1
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Hier wird aber schon auf sehr hohem Niveau gejammert…..die Teile sind selten und werden immer seltener. Die Preise werden wohl erst fallen, wenn eine Zulassung von 2 Taktern nicht mehr möglich ist…..dann gibt es aber noch den Sammler, dem das latte ist.

 

Ich könnte ehrlich nur über die Heizölpreise jammern……muss jetzt dann 9000 L Tanken……das kotzt mich an……vor rund 52 Jahren waren es 13,5 Pfennig/Liter 

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vor 47 Minuten hat Lambrettaman folgendes von sich gegeben:

sorry aber 2500,- für eine 200er sind ein super Schnapper.

Sowas findet sich zwar ab und an - ist aber doch weiter weg vom reellen Markt als die 10000,- Kisten... 

Falls ich da falsch liegen sollte nehme ich wie gesagt gerne ein paar zu dem Preis.

Wenn du das Zeug ins Körbchen klicken willst musst du 10k investieren.Mit Langem Atem und etwas Glück gibts das schon noch.


So fand ich meine SX200, meine TV200 und eben die DL200 electronic, bei welcher ich auf das Vorkaufsrecht verzichtete und sie 1:1 einem Kollegen weitergab. Der teuerste Roller war 5k.

 

DL200 kosten bei uns fahrbereit zwischen 6-8k. 

 

 

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vor 7 Minuten hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Der "reelle Markt" liegt vermutlich irgendwo zwischen den genannten Fantasiepreisen und den super Schnappern.

Also bei den Preisen der Oldtimermarkt...:-D

Als Lambrettakenner und Sammler würde ich da eher auf eine DL 125 setzen als Spekulationsobjekt.

Die sind deutlich seltener als die 200er...

DL 125 gabs rund 14‘000, DL200 nur rund 7‘000

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    • Was hast du denn mit deinen Gewichten ?   Das Auspressen erfolgt durch unterlegen zwischen die Wangen und durchpressen des Gewichtes. Ja wenn sich das ganze verkantet und die Gasse nicht fluchtet hat man ein f****** Problem.   Bei deinen originalgewichten die ich eigentlich bestellt hatte in nicht eingepresst war zum Glück eine Bohrung der Wangen viel größer dass ich zufällig beim Auspressen erwischt habe und es so keinerlei Probleme gab. Die eine Bohrung hat nur ein untermaß von 12 soweit ich es richtig in in Erinnerung habe. Dieses habe ich dann zur Sicherheit mit loctite mittelfest eingeklebt.   Ansonsten ist die Welle bei der Bearbeitung in einem drei backenfutter an der Fräsmaschine eingespannt gewesen, das Bild hast du ja schon gepostet.   Das ganze wurde dann in einen arbeitsgang durchgefahren so dass eine fluchtige Gasse entsteht und ein auspressen der gut angefassten vhm-gewichten möglich ist.   Ganz doof bin ich nämlich auch nicht !
    • Um das Thema wieder ein wenig aufzufrischen. Da ich ja sehr viele Wellen zur Revision, Pleuel umpressen usw. bekomme, möchte ich mal einen Kritikpunkt an die doch "riesen Flut von neuen Wellenherstellern" richten.   Meine Herrschaften denkt doch bitte daran, das z.B. eine Glockenwelle mit extremer Materialzerspanung um den Pleuelfuß herum auch mal auseinander gepresst werden soll!! Lasst doch bitte je Seite wenigsten's 4,5-5mm Auflagefläche stehen, der Werker wird es Euch danken!   Bei manchen Konstruktionen einfach ein Unding, da es absolut unmöglich ist mit der Zwischenplatte die obere Wange um das Pleuel herum abzustützen!   Ich trau mich wetten, das von diesen Herrschaften die diese Konstruktionen verbrochen haben kein einziger jemals eine Kurbelwelle auseinander gepresst hat. Das zieht sich aber leider bezogen auf sämtliche "Premium- Wellenhersteller" durch.   Die 30-40g die hier im HZ Bereich eingespart werden reissen es nicht raus, da ja sowieso von Gut und Böse gewuchtet wird. Wenn schon Schwermetall eingesetzt wird, dann bitte ein paar Gramm mehr.   Ich lobe mir da die Piaggio Konstrukteure die hier in den bewussten Bereichen Hilfszapfen mit anschmieden lassen, planflächig bearbeitet um hier die Zwischenplatte ordentlich abstützen zu können   Wenn man gewillt ist, lässt sich das aber anders locker lösen,   pr
    • Genau so habe ich mir das vorgestellt    Hallo Michael,   Also erstmal habe ich bei dir keine anfertigung bestellt, denn genau mit dieser Welle habt ihr in Facebook Werbung als Simonini Welle gemacht. Man möchte dann ja glauben dass dies ein getestetes und erprobtes standardprodukt ist.   Und über eine Schwächung weil dieses 130er Pleuel verbaut ist wurde ich vorab nicht informiert, ich wusste nicht einmal das keine anlaufscheiben verbaut sind, darum geht es mir aber ja auch gar nicht.   Aber was soll's, mit dem kleine Pleuel hält die Welle ja auch nur minimal mehr aus    Außerdem verdrehst du schon wieder Tatsachen, ich habe die Welle im Neuzustand gerichtet mit einem 500g Hammer bevor ich meine Bearbeitung begonnen habe.   Und um die erste Welle die ich misshandeln musste um bei der Österreich-Tour überhaupt mitfahren zu können geht es wohl hier doch kaum. Das Ziel war die Tour zu überstehen und das habe ich erreicht, die Welle ist jetzt ein Brief beschwerer und nicht mehr.   Was soll das heißen ihr habe die Welle gerichtet ? Keine einzige Welle ist jemals wieder zu euch zurückgekommen !   Und dann auch noch die verdrehte 60mm Welle, ich bin gespannt wie lange es die mitmachen wird...   Grüße Andy             
    • Stimmt, ist 2 mm breiter als normal, also knapp 17mm von Primatist gefertigt   Wie würdest du die Gewichte entfernen ohne die Welle zu zerlegen, das müsste ich noch wissen?
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