Zum Inhalt springen

Kleine Video Premiere Vespa Sprint 150


Empfohlene Beiträge

Danke für die Blumen Jungs  :rotwerd: !

 

Hier noch ein paar technische Infos zum Motor was gemacht wurde:

 

PX 200 

 

Dellorto SI 24 mit Spacern an der Schwimmerkammer

 

Kurbelwelle Standard PX 200

 

Malossi 210ccm Plug&Play

 

SIP Road

 

neue Lager

 

neue Semmeringe

 

neue Dichtungen

 

neue Kupplungsbeläge

 

neue Bremsbeläge 

 

hatte am Prüfstand noch zu fett bedüst 15,1 PS

 

 

Bin mit dem Setup sehr zufrieden, sind diesen Sommer mit der Sprint auf Corsica gewesen und hatten auf den ganzen knapp 3000 km keine Zwischenfälle.... (Video wird evtl. auch noch eins geben....)

Einziges Manko was ich jetzt noch angehen muss, ist die undichte Verbindung Zwischen Malossi Auslass und SIP Road... da muss wohl noch ein Viton-Flansch ran.

 

@Bernd: Merci freut mich! Chapeau dein Tourroller Topic hat mich sehr beeinflusst. Es war mir eine Wonne das zu verfolgen!  Dir auch gute Fahrt.  :cheers:

Bearbeitet von Dadicated Follower
  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

wahnsinns film ! trifft genau mein geschmack !

 

habe großen respekt vor deiner arbeit und die mühe die du dir gemacht hast,

schau ich mir gleich nochmal an !

( na ja, wer orangina trinkt und ne fein bohrmaschine besitzt,  da kann nichts schlechtes bei raus kommen )

grüße yafo

Bearbeitet von yafo
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Tolles projekt, professionelle Umsetzung und schönes video.

 

 

 

 

 

...aber (wie immer) stört mich der PX Kickstarter am Oldie. Bei dem ganzen Gebastel und Geschraube wäre es sicherlich kein Akt gewesen ein Oldie Kickstarterritzel mit passenden Kickstarter zu verbauen.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Super Video, schon sehr professionell (hab´s mir gleich 2x angesehen) u. O-Lack-Restauration sowieso (vor allem sehr fein gearbeitet). Freu mich schon, wenn meine Werkstattneueinrichtung fertig ist u. ich meine Winterprojekte anfangen kann.

 

 

:thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup: :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  

 

Greetz, STANI :cool:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo

 

ein wunderschöner Film. Da bekommt man direkt Lust das nächste Projekt zu beginnen. In den nächsten Tagen habe ich mein Projekt Vespa Sprint aus 1972 auch vollendet.

Ich war schon erstaunt, wie gut der 150-er Motor doch geht und beim Gas-geben sogar nach oben steigt.

Weiter unten habe ich dann das Motoren-Update gelesen. Dennoch ganz toll.

Glückwünsch zur Sprint.

Viele Grüße

Wenne

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Tut echt gut zu lesen, das es so gut ankommt!

Wollte eigentlich immer ein Topic dazu aufmachen hab mich aber nie dazu durchgerungen war bis jetzt hier immer nur stiller Mitleser...

 

Euer Lob geb ich an meine Freundin weiter, die hat das ganze nämlich gefilmt und geschnitten! 

 

Kleines Statement zum Thema PX Kicker: hab den PX Kicker bewusst dran gelassen aus zwei Gründen :

 

1tens steh ich dazu nen 200er PX Motor eingebaut zu haben. Und das darf man auch sehen.

                                                                                                                                                                       

2tens  find ich das der formal eigentlich gut zum Roller und dem kantigem Design der Sprint passt.

 

 

Ist Geschmackssache... mein Geschmack ist halt so und ich würds auch wieder so machen. Technisch hätte ich das bei der ganzen Motorrevision schon hinbekommen.

 

Die Anbauteile Felgen und Abdeckungen sind auch nicht im Orginal silber lackiert sondern in einem warmen Grauton (Kiesel 13) der wie ich finde viel besser mit dem wunderschönen

grünblaugrauen O-Lack harmoniert.

 

Ist alles Geschmackssache und hab da für jeden Verständnis der da anderer Meinung ist. Also nix für ungut.  :cheers:

 

 

@eins-zwo: Kann ich ehrlich gesagt nicht genau beantworten hab den hier im Dez 2012 beim SIP bestellt: 

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+210ccm+_11000000

 

ist das neu oder alt? Läuft auf jeden Fall nach Korsika und zurück...

 

 

 

@Wenne: Das mit dem "Wheelie" war schon auch ein bisschen Übungssache.... das sieht nach mehr Leistung aus als die gute Dame wirklich hat.  ;-)

 

Beste Grüße Philip

Bearbeitet von Dadicated Follower
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • verkaufe aus meinem Besitz einen originalen Piaggio Vespa 150 Struzzo Motor   Motornummer: VL3M 84336 - Baujahr 1956   der Motor ist soweit gut, dreht, keine Ausbrüche am Gehäuse, muss aber restauriert/überholt werden   VB 450 Euro - gerne auch Preisvorschläge!   einen Vespa T5 Motor habe ich auch noch da, bei Interesse sende ich gerne Fotos!   Artikelstandort: A-6841 Mäder/Vorarlber/Österreich   Versandkosten Deutschland ca. 20 Euro      
    • Heute endlich mal den Hobel zerlegt. Interessanter Schaden 
    • Hier ist eine gute Kaufberatung: https://www.kugelmoped.de/index.php/vespa-kaufberatung   Da geht es zwar eigentlich eher um V50 und co. Aber die Schwachstellen der PK sind im Prinzip dieselben. Die PK50 XL halte ich für eine gute Wahl. Sie ist leichter zu bekommen, als die PK50 S, und nicht so hässlich aus, wie die "Mini-Cosa" XL2.   Wichtig ist vor allem, daß das Blech gut ist. Die Technik bekommt man auch als absoluter Anfänger ganz gut in den Griff, solange man keinen Klemmer damit hat, sich die Finger schmutzig zu machen. Aber ein verbeultes Beinschild zu richten, bzw. eine durchgegammelte Stoßdämpferaufnahme zu schweißen, sind Aufgaben für Profis. Was Motor und co. angeht, ist der Roller simpel und logisch aufgebaut. Ersatzteile sind zwar nicht unbedingt billig, aber auch nicht arg teuer. Außerdem ist alles, was man braucht, problemlos verfügbar. So wirklich Spaß macht die Schrauberei an der verbauten, engen PK allerdings nicht.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information