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Von Hockl · Geschrieben
Hätte das 23erBGM für 65 rumliegen. Wird hier aber nicht helfen?!? -
Von powerracer · Geschrieben
Das überzeugt mich, aber nicht freihändig. Die Verrundung, bzw. Fase der HZ am Ende laufen nie zum geschliffenen Aussen Ø denn die Anfasung wird vor dem härten und Rundschleifen eingebracht. Dadurch läuft diese nicht zum Aussen Ø, perfekt wäre diese Fase, Verrundung schleiftechnisch zum Schluss anzubringen, dann wäre das schon um 100% besser. Aber geführt sollte der HZ dennoch beim anpressen sein. Tja, und die leidige Diskussion, ob Spitzen oder Prisma besser ist, wird ja geführt seit es gebaute Kurbelwellen gibt. Zwischen Spitzen hat sich diese Kuwe, Du weisst schon welche, nie geoutet, das hier etwas im argen liegt, da lagst Du goldrichtig mit den Prismen, Gruß -
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Von Polinizei · Geschrieben
Das mit dem Hubzapfen fand ich auch nicht überzeugend. Trotzdem finde ich das Gezeigte lehrreich und es zeigt alle notwendigen Arbeitsschritte. Die Breitseite gegen diejenigen, die ihre Welle zwischen zwei Spitzen ausrichten, fand ich zudem besonders unterhaltsam und die Argumente stimmig. Gute Hubzapfen sind an den Ecken verrundet und finden ihren Weg gerade in die Bohrung, auch wenn diese freie Auge angesetzt werden. Das habe ich in der Vergangenheit oft genug ausprobiert. Deshalb presse ich Hubzapfen geführt ein. -
Von egig · Geschrieben
Wir spannen ihn auf einem Aludorn , den wir nur 1x verwenden. Diesen drehen wir dann auf wenige Hunderdtel Untermaß zur bereits gehohnten Lauffläche. Vorne hat er einen Kreuzschliz mit Gewinde und Fase für einen Senkkopfschraube zum vorspannen auf den Dorn
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