ARMY-PX / 1981

[DUCMAN166]

Hello again

 

Nachdem ich meinen ersten Roller vorgestellt habe (http://www.germanscooterforum.de/topic/275458-px-1981/) möchte ich Euch hiermit mein zweites, aktuelles und weitestgehend fertig gestelltes Projekt präsentieren. Ein drittes ist gegenwärtig in der Mache - dauert aber noch mindestens 1,5 Jahre.

Dieser Army-Roller ist von der Basis her eigentlich Müll gewesen, aber mit etwas Enthusiasmus und viel Liebe zum Detail ist was Schönes draus geworden, wie ich meine. Außerdem gab's die Möhre für n Appel und n Ei. Motorpower ist hier eher zweitrangig gewesen. Setup siehe weiter unten.

 

 

Kaufzustand:

Eigentlich ein Haufen Schrott. Hier und da Rost. Musste hier und da geschweißt werden. Motor ok.

 

 

Body & Lack:

Nach dem Strahlen wurde zuerst mit oliver, bleihaltiger Farbe gestrichen (der beste Korrosionsschutz) und dann mit org. US-Army-Oliv (Farbton etwas anders/grüner) gerollt.

Beulen etc. habe ich ganz bewusst drin gelassen. Spielt bei der Army keine Rolle, denke ich

 

Nach dem Lacken wurde das gute Stück massiv mit Wachs geflutet:

 

Kabelbaum, Züge - alles neu:

 

Kleinkram zerlegt, jede Komponente separat lackiert und wieder zusammengesetzt:

 

Erster, teilweiser Zusammenbau:

 

 

Motor: Neuer, überarbeiteter 139er Malossi, 80er-Rennwelle, Kanäle angepasst, SIP-Curley, OEM-Auspuff, 22er Kulu-Ritzel, 24er SI, 20er SI

 

 

Elektrik: Für den Curley alles unter den Tank und ins Handschuhfach gepackt

 

 

TÜV im April 2013: Bauzeit mit Pausen 1,5 Jahre. Alles easy.

 

 

Nach dem TÜV: Blinkergitter, Scheinwerfergitter und reduzierter Gepäckträger vorne. Den orangen Haufen daneben bitte ignorieren

 

 

Das wäre es soweit. Hoffe es gefällt.

 

Gruß,

Jockel.

 

 

 

 

Update: September 2015. Curly wieder runter. Viel zu laut (trotz Umwickelung) und eine zu ungünstige Leistungsentfaltung für diesen Motor. Fährt sich mit dem OEM-Pott 1.000 mal besser und ausgewogener.

 

 

 

 

 

Und noch ein reduzierter Gepäckträger hinten. So wie vorne. Also ohne Klappe. Dazu ein kleiner Benzinkanister im Durchstieg sowie eine Stoßstange am Cross-Koti.

 

 

Dezember 2016: Motorbacke und Lüfterradabdeckung modifiziert um so ein klein wenig den Acma-Style zu erlangen. Dazu noch den Seitenhaubenschutz.

 

 

Nichts geht über eine frische Fangopackung:

 

Bearbeitet 5. April 2018 von DUCMAN166