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Wikipedia weiss das: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor

Hier unter "Technische Grundsätze" nachlesen. 

Mit Nadellager im Pleuelauge hat das nicht wirklich was zu tun, das erste Vespa Modell mit Umkehrspülung, durch die man keinen Nasenkolben mehr brauchte und 1:50 mischen konnte, war die VBA. 

Auf einem anderen Blatt steht, ob man mit den modernen 2T-Ölen auch etwas weniger als die Empfehlungen der 50er Jahre sagen, mischen kann. Also statt 1:25 vielleicht 1:33, da hätte ich eher wenig Bedenken. Oder man hält sich halt an die 1:25, so viel teurer fährt man da ja auch nicht. 

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Top-Benutzer in diesem Thema

Noch eine Frage zu meiner neuen GL 150. Haltet mich für verrückt aber ich würde das Reifen Problem der GL gerne auf ungewohnte Weise lösen. 

 

Entweder auf 8 " Felgen runter rüsten. Geht das? ( Ja die Fahreigenschaften sind schlechter )

 

Oder ich habe überlegt passen die gängigen 9x3.0 Reifen auf die 9" GL Felgen? 3.0 steht doch für das höhen Verhältnis und nicht für die Breite? Ich meine das würde passen oder täusch ich mich?

 

Warum das ganze? Mir ist die Kiste viel zu hoch! hahhaahha

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Am 21.8.2021 um 23:05 hat 12557 folgendes von sich gegeben:

Noch eine Frage zu meiner neuen GL 150. Haltet mich für verrückt aber ich würde das Reifen Problem der GL gerne auf ungewohnte Weise lösen. 

 

Entweder auf 8 " Felgen runter rüsten. Geht das? ( Ja die Fahreigenschaften sind schlechter )

 

Oder ich habe überlegt passen die gängigen 9x3.0 Reifen auf die 9" GL Felgen? 3.0 steht doch für das höhen Verhältnis und nicht für die Breite? Ich meine das würde passen oder täusch ich mich?

 

Warum das ganze? Mir ist die Kiste viel zu hoch! hahhaahha

 

8" geht leider nicht. Die Bremstrommeln sind zu gross und passen nicht in die Felge. Mit Sport/ Sei Giorni Felgen würde es gehen (aber die sind €€€).

9x3.0 passt auf die Felge und ist im Durchmesser 2x 0.5" und in der Breite 0.5" kleiner. 

Neue 9x3.50 Reifen findest du auf Ebay.fr

 

Gruss Ralph

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Ah danke Dir! Ja das dumme is der Karrn is mir einfach zu hoch gelegt. Mag ich garnicht. Bist Du Dir sicher das die Trommeln größer sind und normale ACMA Felgen nicht passen?

Ich dachte immer 3.00 is die Höhe und hat nichts mit der Breite des Reifens zu tun also doch? Sonst würden ja 3.00 statt den 3.50 oder?

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Aaaaaaaaalter geil! Wie schön meine schaut noch sooooo scheisse aus und der Lack ist wohl nicht zu retten und sie trifttet beim freinhändig fahren nach links also ne riesen baustelle neu lackiern und irgendwie das fahrgestell richten

 

woher hasst du die weißen reifen?

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Am 23.8.2021 um 12:26 hat 12557 folgendes von sich gegeben:

@goofy841111kannst Du mir ein Gefallen tun und Deine schöne GL messen von Boden bis Unterkannte am Heck? Mir kommts so vor als wäre Deine gleich hoch wie meine mit den 10" Felgen? Das wäre mega wenn ich das Maß haben könnte!

Habe heute mal gemessen, 33,5 cm vom Boden zur Mitte der Seitenbackeunterkante.

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Moin Zusammen, 

 

bei meiner Acma bewegt sich ab etwa 80 km/h das Hinterrad seitlich nach links und rechts…Hinterrad ist natürlich fest angeschraubt (105 NM) und hat im Stand auch nur minimal Spiel…

Was könnte das sein und was muss ich tun? 
Beste Grüße 

ehuette

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vor 15 Stunden hat goofy841111 folgendes von sich gegeben:

Habe heute mal gemessen, 33,5 cm vom Boden zur Mitte der Seitenbackeunterkante.

 

Kannst Du mir noch mal ein gefallen tun? Ich bräuchte das Maß für den Abstandshalter bei der Sattel Befestigung da die bei mir fehlen.

Muss Sie mir selber drehen. Das wäre sehr sehr cool! Vielen Dank schon mal.

 

 

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  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...

Wobei wir aber auch mal gucken müssen, ob die Hebelage nicht genau da wo der Kegelstift durch soll nicht auch leicht ausgeschlagen, also oval ist.
Ich hab so im Hinterkkopf, das ich beim Frickeln mit dem Ersatzbolzen sowas gesehen hatte.
Schauen wir uns aber zusammen mal an.

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  • 2 Wochen später...

Ein oft festgegammelter konischer Stift hält das Bremspedal auf der Achse. 

Weitere Infos und Lösungsansätze hier:

 

https://www.vespa-t5.org/mechanik/oldie-bremspedal

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/255647-maße-des-bolzens-fürs-bremspedal-wideframe/?do=findComment&comment=1067348074

 

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    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
    • bin da bezüglich "atmender" welle beim polinizei, kugellager, und gut ist. verstehe daher auch nicht die umrüsterei der malle gehäuse auf das anachronistische t5 lager. beim db patent ging es vermutlich um gleitlager, oder liege ich da falsch?
    • von 11/93, also n ganz junger alter. der bereitet mir ziemliche freude, gutes auto. 
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