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Das ultimative A.C.M.A Topic


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Top-Benutzer in diesem Thema

Hätte jetzt auch gesagt einfach die bördelung öffnen. Muss man später ja nur schauen dass es wieder mit der ganganzeige passt. 
Weiß nicht ob man das letzte Stück unverchromt lassen kann. Dann gäbs auch kein Problem bei der Montage. 

Bearbeitet von tekeshi
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vor 34 Minuten hat RichardAR folgendes von sich gegeben:

 

 

Ich habe meine aus ebay. Dort gibt es richtige Set´s für die ACMA´s. Diese gibt´s in schwarz, grün und grau.

...dieser Asienkram hat aber wenig mit Originalgetreue zu tun... 

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vor 9 Stunden hat Roymia folgendes von sich gegeben:

So hier sieht man das dieses Teil lässt sich nicht auseinander bauen oder ich bin zu Blöde.

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Wie beschrieben kann man das auseinander bauen. Bei meiner 52ziger war noch eine Niete von der Kupplungsgriffaufnahme...

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vor 4 Stunden hat RichardAR folgendes von sich gegeben:

 

 

Ich habe meine aus ebay. Dort gibt es richtige Set´s für die ACMA´s. Diese gibt´s in schwarz, grün und grau.

Ja die habe ich auch schon gesehen, sind die was oder ist es eher miderqualität? Original sind ja weisse oder graue montiert? 

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Hallo zusammen

Hat jemand ein Bild für mich von einer ausgebauten ACMA Gabel V56 es geht um die zwei Nasen da wo das Lenkschloss verriegelt,wie das aussieht , bei meiner war das Lenkschloss total verbogen und die zwei Anschläge für das Lenkschloss sind auch abgebrochen wollte das was anschweißen lassen.Ist mit Sicherheit mal aufgebrochen worden.

Danke

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Am 18.10.2019 um 12:42 hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen. Weiss jemand wo es originalgetreue backengummis für die v56 gibt? 

ich hab die hier an meiner V56 und bin echt zufrieden.

 

https://rollerladen.com/de/rahmen/seitenbacken-kleinteile/6443/backengummi-grau-duenn-gummi-bis-1962

Bearbeitet von m2wo
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vor 1 Stunde hat Roymia folgendes von sich gegeben:

Gibt es diese Klammern zu kaufen oder hat jemand eine Idee wie man es fest bekommt?

 

Ich glaube nicht, dass man die irgendwo in neu bekommt :dontgetit: Zumindest die auf Deinem Foto, die nebendran liegt ist aber m.E. abgebrochen, eigentlich gehen die über die ganze Dicke des Schlosskörpers durch und sind an den 4 Querschlitzen mit dem Schlosskörper verstemmt - so reime ich mir das jedenfalls zusammen, wenn ich meines beäuge.
Vielleicht kann man ein Messingblech in passender Dicke zuschneiden und biegen und dann mit einer passenden Schraubendreherspitze verstemmen?

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vor 9 Stunden hat wladimir folgendes von sich gegeben:

Bitte, hat jemand einen Tip für mich, woher ich eine Unterlage für dieses Rücklicht her bekomme?

 

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...pass gut drauf auf, dass ist das seltenste aller ACMA Rücklichter, gab es nur 1955....

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Am 22.10.2019 um 09:32 hat Roymia folgendes von sich gegeben:

war auf der ACMA V56 Bj 1958 ein Einfahrvorschrift aufgeklebt?

Ja. Links innen. 

 

vor 2 Stunden hat Roymia folgendes von sich gegeben:

gibt es Ersatzteile für den Gurtner Vergaser irgendwo zu kaufen hab nichts gefunden.

 

 
 

sieht schlecht aus

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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