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Aachen Abrollern 2013 - 05.10.2013


Empfohlene Beiträge

Franc weiß ich nicht mehr... aber rote Ampel überfahren kann als schweres Vergehen interpretiert werden, wenn "vorsätzlich" überfahren, das sollte dann dreistellig sein.

Keine Ahnung, ich habe ja schon mal 145 Euro für "nichts" bezahlt.

 

Der Belgier ist da auch nicht ganz berechenbar.

Das eine Jahr juckt ihn nichts, im anderen Jahr dreht er auf, muß man sehen.

 

Ich möchte jedenfalls klar abraten davon mit Flipflops/Halbschale oder kurzen Hosen rum zu fahren.

Das ist aktuell hier der große Aufhänger.

;-)

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So hier nochmal die Route im kleinen zum abspeichern als Karte fürs Handy.

Thema "aubel"....

So schnell und leise durch wie geht.

Thema Eupen. Da das eh schon ne Menge lärm machen wird bitte das sruck Hauptstraße ganz normal und ohne großes Theater fahren. Sobald wir dort wieder runter sind sind wir auch wieder beruhigt.:) Es geht über die Autobahn hinweg links in eine neue Umgebungsstrasse.

Am Restewagen wird an der Abtei ein Schild hangen wann wir wieder abfahren bitte schaut einmal oder fragt.

Getränke am Wagen ja, wenn er rechtzeitig ankommt.:).

Noch eine bitte unsererseits.....

Fahrt fair, sicher und euren Möglichkeiten angepasst und unterschätzt die Strecke nicht. In Belgien heißt das bis zu Fahrbahn Rand muss noch ein Auto platzhaben.!

Nehmt euch außerdem das Komentar von der d. 13 zu herzen.

Wir danken euch und bis morgen

(Info auch auf Fazebook "Aachen Anrollern)

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Das freut mich zu hören. ich hoffe auch ralph geht es gut. Danke nochmal an alle die dieses mal Mitgeholfen haben und an alle die am Treffpunkt waren und an die die Mitgefahren sind.

Wir hoffen es hat euch gefallen und fanden es war ein schöner Tag.

Grillwurst wird es sehr wahrscheinlich nächstes Jahr wieder geben.....wenn ihr dann wiederkommt hoffe ich.

 

Bilder folgen....

 

soweit von mir greetz

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...war das ein Spass!!!

Videos und Bilder werden wir heute abend online stellen.

Link wird dann entsprechend mitgeteilt.

...nen kleinen Vorgeschmack gab's bei Facebook ja schon...

 

https://www.facebook.com/chaosqueen1979/media_set?set=a.10202070011693603.1073741828.1286353338&type=1

 

...der Rest wird öffentlich hochgeladen, so dass auch die NICHT FRATZENBUCHNUTZER sich das anschauen können...

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    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
    • bin da bezüglich "atmender" welle beim polinizei, kugellager, und gut ist. verstehe daher auch nicht die umrüsterei der malle gehäuse auf das anachronistische t5 lager. beim db patent ging es vermutlich um gleitlager, oder liege ich da falsch?
    • von 11/93, also n ganz junger alter. der bereitet mir ziemliche freude, gutes auto. 
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