Polini 207 wie haltbar mit SI24? PX 200 Tuning-Fragen

[ktuth]

Hi, ich möchte gerne meine P200E Bj. 81 ein wenig tunen, allerdings so legal wie möglich.

Was mir vorschwebt:

- Polini 207 Grauguss + MMW Kopf oder Pinasco 213 Kit

- orig. SI 24 mit größerer HD

- Cosa 2 Kupplung

- SIP Road o.ä

 

Meine Fragen:

1) Kriege ich das eingetragen? Wenn ja, wie gehe ich vor?

2) Polini 207: wie empfindlich ist er wirklich? Ich habe nicht vor, mit Dauer-Vollgas über die Autobahn zu heizen, sondern Stadt + Überland zu fahren

3) Cosa 2 Kupplung = Plug und Play oder muss ich noch etwas anpassen?

4) Empfehlt ihr mir eher den Pinasco oder den Polini 207 (den 210er finde ich arg teuer, oder lohnt sich die Mehrinvestition wirklich?)

 

Grüße

ktuth

[Jogi67]

Ich will mal so sagen:

 

Du hast Hunger  - also musst du was essen

 

Um satt zu werden kannst du in eine billige Frittenbude gehen und für schmales Geld eine schmierige Pommes und ne Currywurst essen.

der Hunger ist weg - allerdings kotzt du nach einer halben Stunde den fettigen Fraß wieder aus und hast anschließend Sodbrennen wie sau.

 

Oder aber du gehst für 7 € mehr in ein Restaurant und ißt alà carte, bist satt und es geht dir anschließend gut.

 

Was ich sagen will ist, nicht umsonst haben alle (auch ich) wegen der thermischen Probleme sehnsüchtig auf den Alu-Polini gewartet. Den Graugußklumpen thermisch haltbar in den Griff zu bekommen ist schon höhere Schule, die ein sensibles und erfahrenes Schrauberhändchen voraussetzt, umsomehr mit SI24.  Die Suche spukt stundenlange Lektüre zu dem Thema aus. Der Sip Road ist sicherlich in Verbindung mit dem Polini eine gute Wahl, fahre ich selber.

 

Zur Cosa-Kupplung kann ich nichts sagen da ich selber immer nur PXalt-Kupplungen fahre.

 

Die Mehrinvestition zum 207 lohnt sich meiner Meinung nach auf jeden Fall.

 

 

 

[BFC]

Sehr schön ausgedrückt...

 

Ich würde Dir auch zum Polini Alu raten, sehr feiner Zylinder und thermisch meines Erachtens unverwüstlich. Bringt wirklich Fahrspaß (hab da auch schon nen Motor mit gebaut, im Winter kommt wohl der nächste mit dem Alu-Polini und etwas Lametta drumrum), gibt hier auchn Topic dazu...

 

Und ja, nen 207er haben wir gerade wieder ganz sauber in die Papiere mittels 21er Einzelabnahme eintragen lassen, mit dem 210er Alu wirds nicht anders werden, bei der Erstzulassung Deines Fahrzeugs ist das eh easy....

 

213er Pinasco ist "ganz nett", hab gerade von einem Kunden einen 200er Motor mit defekter Antriebswelle und nem Pinasco in der Mache gehabt, war ganz o.k., ich würde aber dem 210er Alu-Polini bei Neukauf eines Zylinders den Vorzug geben.

 

Als Kupplung ne überholte PX alt mit 24 Zähne DRT-Zahnrad (also n Ticken länger) und D.R.-Kupplungsbelägen und -federn, dazu nochn SIP Road-Auspuff und n Elestartlüfterrad ohne Starterkranz und jut is...

Bearbeitet 12. August 2013 von BFC

[EyS]

So viel teurerist der Alu doch gar nicht, bzw kostet der genauso viel wie der Pinasco?

[BFC]

War der Pinasco denn nicht noch "teurer", äääh "preisintensiver" in neusprech, als der Alu-Polini?

 

Egal, als ich den Motor mit dem Pinasco gerade auf hatte, konnte ich mir einen gepflegten Brechreiz bezüglich der Kopfgeometrie und der Riesenquetschspalte des verbauten Zylinders (komplettes Stecktuning, dazu ne 116er HD samt Getrenntschmierung und eher gemütliche 16° ZZP, hat dafür aber gehalten mit satter Minderleistung) nicht verkneifen...

Bearbeitet 12. August 2013 von BFC

[EyS]

Konsequent aufgebaut der Haufen.

[BFC]

Tja...

 

Nu sinds akkurate, abgeblitzte 21-22° vor OT und ne 125er HD mit Löchern und nu rennt der auch...

 

Trotzdem würde ich nem Kunden immer eher zum Alu-Polini, als zum Pinasco raten, wenn ich zwischen beiden wählen müßte.

 

Ansonsten, wenn man ihn günstig gebraucht bekommt: nen GG-Polini mit GS-Kolben und Thermikvoodoo an den Kühlrippen, dazu nen Graviekopp, nen 30er PHBH auf ScootRS-Ansaugstutzen und nen SIp Road. Son Dingen fliegt hier rum und hat mir damals viel Spaß bereitet, allerdings mit etwas zu langen Steuerzeiten, 60er Welle und entdrosseltem Scorpion.

 

Meinen etwas "zuheißlaufspurigen" 213er Pinasco mit Mahle-1 Ringkolben will ich noch mal irgendwann "o-tunisieren" und einfach mal auf meinen 200er Membran-Block schmeißen, aber in neu kaufen bzw. beim Kunden verbauen würde ich sowat nicht, ist m.E. Geldverbrennung...

[Angeldust]

Sehe ich genauso,

der Pinasco ist echt für die Katz. Ist vom Layout her ein orig. Zylinder mit höherer Verdichtung und etwas anders geformtem Auslaßfenster.
Brachte gesteckt auf nem Rally 200 Femsatronicmotor 11,8Ps ans Hinterrad, dafür mit 18Nm bei 3500U/Min.

Nen Alupolini ist da gesamt gesehen deutlich stärker (gesteckt fast 15PS) bei gleichen, wenn nicht sogar weniger Verbauch und deutlich mehr Bandbreite.

 

Gußpolini ist Überland mit entsprechendem Kopf eigentlich nicht klein zu kriegen (zumindest mit einem Auspuff wie dem Road o.ä.), auf der Autobahn wird es hingegen schneller kritisch wenn nicht alles genau stimmt.

 

Vote: Polini 210 

[EyS]

Beim Polinisten kostet der Alu Polini sogar nur ~280 zuschlagen.

[rallyrich]

hy

Also ich war heuer bei 40 Grad + unterwegs nach Marokko.

Und das mit GG Polini,SI, und Road ca 4700km an einem Stück. Und nix war...

Ich finde, tourentauglich.

mfg

[DUCMAN166]

Mein leicht überarbeiteter GG-Polini (asbachuralt & mit 1 K.-Ring & angepasstem Kopf) mit 24er SI und Rennflöte und HP4-Lüfterrad hat bisher noch keine Probleme gemacht. Allerdings fahr ich auch keine Autobahn mit dem Ding. Macht mir einfach keinen Spaß mit nem Roller. Vermutlich würde der "Hops!" gehen

[ktuth]

Beim Polinisten kostet der Alu Polini sogar nur ~280 zuschlagen.

OK, ihr habt mich überzeugt.

Wer ist der "Polinist" denn? 280 ohne  Kopf nehme ich an? Welchen Kopf nehme ich? MMW von SIP? Benötige ich eine andere Kupplung oder reicht die originale für die Kombi Polini 210 + SIP Road?

[EyS]

hier ist er: http://www.germanscooterforum.de/user/1727-polinist/

Echt ohne Kopf? Wasn das für ein Schmarn, sonst hier http://www.lambretta-teile.de/Zylinderkopf-210ccm-LTH-Meggele-fuer-Polini-Alu-210ccm-Vespa-PX200

oder MMW Kopf, die werden von User gravedigger gemacht: http://www.germanscooterforum.de/user/1567-gravedigger/

[ktuth]

Hi, was könnt ihr mir zur Kupplung sagen? Reicht die originale für die Kombi Polini 210 + SI24 + SIP Road aus? Oder benötige ich eine andere wie die Cosa 2?

[EyS]

Cosa ist was für Mädchen, hol dir den CNC Korb für alt Kulus von User ddog, würde noch 3-4 DR Federn reinamachen.

[ktuth]

Cosa ist was für Mädchen, hol dir den CNC Korb für alt Kulus von User ddog, würde noch 3-4 DR Federn reinamachen.

Ich habe doch damit keine 30 PS am Rad, ist da so'n CNC Ding nicht ein wenig übertrieben? Noch mal die ursprüngliche Frage: reicht die originale Kupplung aus oder nicht?

Bearbeitet 17. August 2013 von ktuth

[EyS]

Wahrscheinlich wird die Kupplung reichen, mit stärkeren Federn wie gesagt. Ruhiger fährt man aber doch mit dem Gewissen, dass die nicht aufblühen kann. Auch hast du bei dem CNC Teil keine Rattermarken bzw. ist die Lammellenführung in dem Bereich größer. Es kostet keine 50,-...

Bearbeitet 17. August 2013 von Mr.Schmidt