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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion


T5Pien

Empfohlene Beiträge

Am 5.8.2017 um 08:37 schrieb vespaoldies:

Motor von meinem Gespann beim ersten Prufstandslauf:

Malossi Sport, 60 Hub Pinasco,

26er Pinasco SI mit Venturi und Airbox, 1,5 mm Kodi, Sip Road.

 

Auslass jungfräulich, Bedüsung noch reichlich fett ...

 

HD 142, ND 60/160, 160/BE3, Schieber 04

 

IMG_8954.thumb.PNG.4f022479a8b7a1089c80490a1cbe9734.PNG

 

 

Da hätte ich aber ein wenig mehr erwartet :???:

 

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vor 17 Minuten schrieb insidedev:

 

 

Da hätte ich aber ein wenig mehr erwartet :???:

 

IMG_20160829_094539.thumb.jpg.4bed271f6a564f9f2372cc7d3927b756.jpg

 

 

 

Polini mit Elron Auspuff ? da würd ich mir aber auch mehr erwarten ganz ehrlich. Die beiden Diagramme kannst ned vergleichen.

Tatsächlich finde ich aber für die Komponenten das Diagramm von Vespaoldies etwas wenig. Ich hab ca 1 PS mehr mit Standart Si 24 Vergaser und ohne 26si / Vodootrichter.

Da war ne Pinasco Welle verbaut / Sport / SI 24 schlauch zum Rahmen original Luffi / Sip Road kein Ahnung welche Version

Ich hab bis heute noch kein Diagramm gesehen wo die aufgebohrten SI vergaser ein Leistungsplus hatten....

20140115_155302_resized.thumb.jpg.208abe445a61832dd25460a5c5dc6493.jpg

Bearbeitet von Marcelleswallace
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Hier mal ein Stecktuningmotor für einen Kunden.
setup
malle Sport unbearbeitet mit Piaggiokopf 
24si org Luftfilter
Bgm 60mm Lhw
bigbox touring 
Pk Lüra 
fährt sich sehr entspannt mit Kraft in allen Drehzahlbereichen! 
IMG_6642.thumb.JPG.0c4d4fb5d10ea52813a8f109d4a120b1.JPG

Wie is der bedüst?
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vor 31 Minuten schrieb Gorin:

Frag mich manchmal warum die Leistungen so variieren?! emoji848.png ohne viel machen mehr als manch einer der penibel rumfräst emoji51.png

 

man braucht knowhow,Erfahrung und dann nen Prüfstand dazu.

 

Wird nicht der erste Lauf nach Motor- Inbetriebnahme gewesen sein. ;-) 

 

PS: ohne Einlassbearbeitung erscheint mir das aber auch nicht möglich? @rollerlanger ?

Bearbeitet von polinist
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vor 9 Stunden schrieb polinist:

 

man braucht knowhow,Erfahrung und dann nen Prüfstand dazu.

 

Wird nicht der erste Lauf nach Motor- Inbetriebnahme gewesen sein. ;-) 

 

PS: ohne Einlassbearbeitung erscheint mir das aber auch nicht möglich? @rollerlanger ?

Ich habe schon div Motoren mit den Komponenten verbaut. ;-)

es war der erste Lauf! :wheeeha:

einlass ist org. 

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...hmm... - bitte nimm das jetzt nicht persönlich.

 

... aber mit den verbauten komponenten, einem jungfräulichem einlass und nicht mal eine bekannte quetschkante, kann ich mir diese kurve mit diesen zahlen, beim besten willen nicht erklären!

 

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Warum?

Durch die Welle hat er schon schärfere Zeiten am Einlass, scheint ja zu langen.

ne gute Einstellung der Zündung (Erfahrungswerte) und ne gute Anfangsbedüsung bringen einem da schon einiges. Ok der originale Kopf is jetzt net so ganz geil, scheint aber ja zu funktionieren mit einer großen QK.

Und die neuen Malles können ne hohe Verdichtung besser ab wie der Malle alt.

 

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vor 10 Minuten schrieb Deichgraf:

Richtig, wenn man die Gehäusebolzen mit richtigem Drehmoment zusammenschraubt sinds schnell 4 PS mehr als bei allen anderen mit identischen Komponenten.

das wiederum halte ich für ein gerücht.

hast du da kurven dazu?

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vor 2 Stunden schrieb Deichgraf:

Richtig, wenn man die Gehäusebolzen mit richtigem Drehmoment zusammenschraubt sinds schnell 4 PS mehr als bei allen anderen mit identischen Komponenten.

 

:muah::muah: so was ähnliches wollte ich auch schon schreiben... aber so gemein bin ich halt nicht. :rotwerd:

 

Besonders weil ja alles nur gesteckt ist... und unbearbeitet... und dann macht es einen Unterschied, wer es zusammenschraubt :cheers::laugh::wallbash:

 

 

 

Aber jetzt mal ernstahaft....  liegt das evtl. am Piaggiokopf  ?!?! macht dass den Unterschied?! Stichwort -> Verdichtung?! :wacko:

An was anderes kann es ja nicht liegen. :lookaround:

 

Die HD mit 140 ist schon sehr fett für das Setup...ich hab ja auch schon ein paar Motoren gemacht.... aber 140er HD hätte bei mir nie funktioniert...Düsentolleranzen mal hin oder her...Und das dann noch mit orginal Luftfilter eftl. ohne Löcher?!

Vieleicht lässt der Vergaser bei Ihm dann eh nicht so viel durch, dass er z.B. mit einer 160er HD auch nicht fetter laufen würde.

Hab da mal gehört, da müsste man schon die Spritkanäle aufbohren, um eine 140er HD beliefern zu können. :whistling:

 

 

Bearbeitet von AIC-PX
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vor 7 Minuten schrieb heizer:

:gsf_chips:

 

typisch irgendwie. erstmal alles anzweifeln. :-D

 

Stimmt gar nicht... :cry::crybaby:...oder wen hast du jetzt damit gemeint. :sneaky:

 

ich finde das ein super Ergebnis.... will aber wissen warum der "nur gesteckt" so gut geht.

Und das Einzige was anderst ist im vergleich zu vielen änlichen Setup ist der Zylinder Kopf....

 

 

 

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    • Nur zur Anmerkung, man braucht bei den Ausführungen des @VbTuning"nicht" zwischen den Zeilen lesen, und wer meine kritische Art kennt, egal wem gegenüber, immer die Maßhaltigkeit der Bauteile, der Konstruktion usw. im Auge hat, sogar sehr oft den Hinweis auf das positive und natürlich auch die negative Seite "Ihrer" Bauteile vor Augen führt und beleuchtet.   Dabei braucht und darf man nie persönlich werden, und an diese Regel hat sich der TE vollstens gehalten, hierfür allen Respekt meinerseit's,   pr
    • würd mit diesem Satz auf einmal Sexuell l interessant für mich ..
    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
    • Bei mir musste ich nichts ändern. Die Schaltung funktioniert einwandfrei.
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