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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion


T5Pien

Empfohlene Beiträge

Ich habe Probleme mit meinem Auslassflansch (Sport 2016, mit Langhubwelle). Ich bekomme dort keinen Auspuff bündig montiert. Die neue Polini Box geht zwar drauf, aber nicht bündig  - ich hab ca 1-2mm Platz am Stutzen. Es sprotzt dann aus dem Schlitz der Klemmung raus. Die Resibox von einem Kumpel ging nur sehr stramm drauf, aber auch nicht bündig.

 

Meinen T5 Auspuff mit umgeschweissten 200er Krümmer bekomme ich gar nicht montiert (ging aber vorher auf den Malossi Alt und Polini, problemlos).

 

Der Auslassstutzen ist jungfräulich. (Malossi und Polini Box sind erst ein paar Kilometer gefahren)

 

Woran kann das liegen, hatte jemand ähnliche Probleme? Stehe etwas auf dem Schlauch.

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vor einer Stunde hat dicker8167 folgendes von sich gegeben:

Wünsche Gesundheit, was muss dort am Auslass genau getan werden? 

 

Am 18.3.2020 um 10:38 hat rocksteady72 folgendes von sich gegeben:

fahren tuts natürlich, du verschenkst halt ganz massiv Leistung

 

...und was heißt massiv ? 10% , 20% oder wieviel ?

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vor 56 Minuten hat sammy_davis_jr folgendes von sich gegeben:

Hi, gibt´s irgendwo eine Angabe mit wieviel NM man den Auspuff am Alu Flansch festziehen kann?

Würde ich nur am GG Zylinder mit Schelle festziehen. Bei Aluzylinder nur mit Vitonflansch und Federn. Aber das war nicht deine Frage, ich weiß.

Ein Bekannter hatte vor Ewigkeiten Mal von lau bis Materialbruch seine Box am Malossistutzen befestigt. Wurde immer wieder locker und der Stutzen ovaler.....bis er schlussendlich zur Hälfte abgerissen ist. 

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Hallo zusammen,

 

ich bin gerade wieder dabei mir eine PX 200 fertig zu machen und hänge irgendwie bei den Steuerzeiten.

 

Ich wollte es mir für den Anfang etwas leichter machen und habe mich für ein "Plug and Play" Tuning entschieden. Ich habe den Malossi Sport (2016) mit dem Sip Road 2.0 inkl. Gutachten zugelegt und möchte mir einen schönen Tourer basteln. Dazu gab es noch eine Langhubwelle SIP Performance. 

Leider ist mir nach dem Pulverbeschichten aufgefallen das das Motorgehäuse defekt war. Also habe ich mir noch das Motorgehäuse von Malossi besorgt. Der Roller entwickelt sich zum Groschengrab.

 

Nun aber zu meiner Frage. Passen die Steuerzeiten und Quetschkante? Habe beim Suchen immer nur andere Kombinationen gefunden bzw. keine allg. Angaben dazu.

Also aktuell habe ich wie es mir empfohlen wurde eine 0,5mm Fußdichtung und eine 1mm Kopfdichtung verbaut.

Daraus ergaben sich folgende Steuerzeiten:

Einlass 126°

Auslass 186°

Die Quetschkante beträgt 0,7mm

Ist die Quetschkante nicht etwas klein?

Sind die Steuerzeiten so OK?

Was meint Ihr? 

Über eine Antwort würde ich mich freuen.

 

Gruß Björn

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vor 5 Stunden hat Smoer folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

 

ich bin gerade wieder dabei mir eine PX 200 fertig zu machen und hänge irgendwie bei den Steuerzeiten.

 

Ich wollte es mir für den Anfang etwas leichter machen und habe mich für ein "Plug and Play" Tuning entschieden. Ich habe den Malossi Sport (2016) mit dem Sip Road 2.0 inkl. Gutachten zugelegt und möchte mir einen schönen Tourer basteln. Dazu gab es noch eine Langhubwelle SIP Performance. 

Leider ist mir nach dem Pulverbeschichten aufgefallen das das Motorgehäuse defekt war. Also habe ich mir noch das Motorgehäuse von Malossi besorgt. Der Roller entwickelt sich zum Groschengrab.

 

Nun aber zu meiner Frage. Passen die Steuerzeiten und Quetschkante? Habe beim Suchen immer nur andere Kombinationen gefunden bzw. keine allg. Angaben dazu.

Also aktuell habe ich wie es mir empfohlen wurde eine 0,5mm Fußdichtung und eine 1mm Kopfdichtung verbaut.

Daraus ergaben sich folgende Steuerzeiten:

Einlass 126°

Auslass 186°

Die Quetschkante beträgt 0,7mm

Ist die Quetschkante nicht etwas klein?

Sind die Steuerzeiten so OK?

Was meint Ihr? 

Über eine Antwort würde ich mich freuen.

 

Gruß Björn

Fudi raus und 2mm Kodi rein.

Dann hast du 1,2 Qk...

Steuerzeiten sollten dann ca. bei

Üs 120/As 180° sein!

 

Bearbeitet von GT DRIVER
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vor 39 Minuten hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Fudi raus und 1,5mm Kodi rein.

Dann hast du 1,2 Qk...

Steuerzeiten sollten dann ca. bei

Üs 120/As 180° sein!

 

Das musst du mir erklären wenn er eine 0,5mm Fußdichtung und 1mm kopfdichtung verbaut und eine qk von 0,7mm hat wie kann er denn mit einer 1,5mm kopfdichtungeine qk von 1,2mm haben??

Bearbeitet von timo123
  • Thanks 1
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vor 44 Minuten hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

+1mm Kodi wäre richtig,nicht 1,5mm,stimmt;)

Jaja...habt ja Recht:cheers:

Ist ausgebessert;-)

Habe leider auch die 0,7er Qk dazu gerechnet!

Also 2mm Kodi...

Bearbeitet von GT DRIVER
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Ok also ist 1,2mm Quetschkannte das Ziel?! Ich würde dann die Fußdichtung rausnehmen und ein 1,5er Kopfdichtung nehmen.

Wird der Zylinderfuß den irgendwie noch abgedichtet?

Was sind den vernünftige Steuerzeiten für einen tourentauglichen Roller?

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vor 2 Stunden hat Smoer folgendes von sich gegeben:

Ok also ist 1,2mm Quetschkannte das Ziel?! Ich würde dann die Fußdichtung rausnehmen und ein 1,5er Kopfdichtung nehmen.

Wird der Zylinderfuß den irgendwie noch abgedichtet?

Was sind den vernünftige Steuerzeiten für einen tourentauglichen Roller?

1,5mm kopfdichtung reicht nicht 2mm und du kommst auf 1,3mm QK

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  • 2 Wochen später...

Ich benötige kurz Rat:

Ohne eine weitere allgemeine Kurbelwellen-Diskussion loszutreten, bin ich verunsichert...

 

Gebaut werden soll ein Alltags-Tourer mit:

-Langhubwelle

-SI24 angepasst und leicht ovalisiert

-Abgedrehtem Lüra

-Polini-Box

-Überströmer werden angepasst...

 

Der Einlass am vorhandenen Gehâuse wurde schon etwas bearbeitet, siehe Bild!

 

Nun sitze ich vor dem Bestellknopf und frage mich, ob aufgrund des schon geänderten Einlass eine Touring-Welle wie diese hier bestellt werden soll:

BGM:

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-touring-drehschieber-60mm-hub-vespa-px200-bgm031801g?number=BGM031801G

 

(Mein Favorit) Pinasco:

https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=45028000#Recommendations

Alternativ eine von den SIP Premium Wellen?

 

Oder soll es doch eine Rennwelle mit höheren Einlasszeiten werden?

Ich habe Sorge, dass die Einlass Zeiten zu lang werden und das Ding mit SI unrund läuft...

Unberechtigt?:rotwerd::-)

20200415_162336.thumb.jpg.41d88b0e90c9f4d554df15577ffe185b.jpg

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vor 2 Stunden hat ric1204 folgendes von sich gegeben:

Ich benötige kurz Rat:

Ohne eine weitere allgemeine Kurbelwellen-Diskussion loszutreten, bin ich verunsichert...

 

Gebaut werden soll ein Alltags-Tourer mit:

-Langhubwelle

-SI24 angepasst und leicht ovalisiert

-Abgedrehtem Lüra

-Polini-Box

-Überströmer werden angepasst...

 

Der Einlass am vorhandenen Gehâuse wurde schon etwas bearbeitet, siehe Bild!

 

Nun sitze ich vor dem Bestellknopf und frage mich, ob aufgrund des schon geänderten Einlass eine Touring-Welle wie diese hier bestellt werden soll:

BGM:

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-touring-drehschieber-60mm-hub-vespa-px200-bgm031801g?number=BGM031801G

 

(Mein Favorit) Pinasco:

https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=45028000#Recommendations

Alternativ eine von den SIP Premium Wellen?

 

Oder soll es doch eine Rennwelle mit höheren Einlasszeiten werden?

Ich habe Sorge, dass die Einlass Zeiten zu lang werden und das Ding mit SI unrund läuft...

Unberechtigt?:rotwerd::-)

 

 

Ich fahre in zwei Motoren bei gleichen Setup die BGM Welle und bin schwer begeistert.

Eine Pinasco Welle hat es mir mal verdreht.

 

Gruß

Bearbeitet von Spanische Vespa
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    • Bei diversen (Wiesen- oder Zier-) Kräutern kannst nicht wirklich was falsch machen! Haben einen angenehmen Duft, oftmalig auch eine reizende Blüte. Sind in der Regel mehrjährig und auch relativ trockenresistent. Wie es @milan schon beschrieben hat, wäre das eine ganz gute Kombination. Vielleicht noch ergänzend der Lavendel in unterschiedlichen Farbtönen.   .....der intensive Duft oder die Schärfe (Knoblauch, Zwiebel (Lauchgewächse Allium etc.), Schnittlauch etc.) hält meistens Schnecken ab. Auch giftige Stauden wie Eisenhut bzw. Akelei, Fingerhut, Kornblume, Pfingstrosen etc.)   Basilikum und Majoran dagegen wird gerne verspeist.    Wichtig wäre noch die Lage! Es sollte der Standort schon recht sonnig sein.
    • Guten Abend. Ich möchte meinen Dämpfer vorne bei meiner 125CL wechseln weil er durch ist.  Nur finde ich leider keinen der passt.  Ich hatte mir einen BGM PRO bestellt, aber a) passt die Schraube in der unteren Aufnahme wegen 0,xmm nicht durch und b) haben alle die ich finde unten eine Nase, und meiner hat keine.  Irgendwer einen Tipp welcher hier passt?    Danke schon mal.       
    • Hallo, bisher hatte ich mich immer mit Ape MP 500 und P 501 beschäftigt, habe nun aber mein Interesse für die Vespa entdeckt. ich bin auf der Suche nach einer Vespa oder Motovespa mit 200 ccm3. Der Zustand sollte technisch gut sein, Durchrostungen etc. sollten keine vorhanden sein.  Oberflächlicher Rost stört mich nicht. Lieblingsbaujahr wäre 1986, jedoch ist das Baujahr zweitrangig. Die Vespa muss kein Sammlerzustand sein, Originallack mit Gebrauchsspuren ist mir lieber. Kleinere Defekt etc. würden mich auch nicht abhalten. Bitte einfach alles anbieten, wenn jemand eine abgeben würde.  Region Baden Württemberg, Hessen, Bayern, ... würde aber auch weiter fahren.
    • Nein das VMC Gehäuse hat den ganz normalen Lagersitz mit 47mm Durchmesser. Ich persönlich steh ja auch ziemlich auf den 25mm Lagersitz der ETS Kurbelwellen, wobei sich da das NJ1005 Lager in der Vergangenheit für mich als durchaus zufriedenstellende Lösung bewährt hat.
    • Alles was unter 125ccm bleibt ist erlaubt. Basta. Wenn die Kiste mit Übermaßkolben über 125,0 ccm kommt bist Du raus. Klar wird wegen einem Übermaßkolben sicher kein Fass aufgemacht, aber 125ccm (soweit ich weiß sogar 124,(Periode 9)) ist eben das Limit, hilft alles nichts.   Ein paar interessante Zylinder gibt es ja schon in der Klasse, auch mit Kurzhub ist was dabei und die erlaubte Spitzenleistung kriegst Du auch mit einem O-Tuning Zylinder hin. Eintragen sollte auch gehen, aber wenn ich mir ansehe, was derzeit für Einzelabnahmen aufgerufen wird bist Du mit dem SIP Kit englisch günstiger dran selbst wenn die Hälfte der Teile in die Tonne wandert.
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