Zum Inhalt springen

Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !


Empfohlene Beiträge

Vespisti? :-D

Si si ragazzo!

 

Hallo zusammen,

 

hier mal meine PK 80S  baujahr 83 noch nicht ganz Fertig.

Bellissimo! Sieht jetzt schon nach läuft schnell und sieht schön rotzig aus, liebe es!

Bearbeitet von zed_74
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Jetzt wirds mal Zeit für eine Zusammenfassung der Originalfarben. Ein bisschen was hab ich mir schon zusammengesucht, aber ihr könnt das sicher noch vervollständigen, bzw. korrigieren. Werde diesen Post dann immer aktualisieren. :-)

Weinrot:

= "weinrot 612"

Rot:

= "rot 624" bzw. "Rosso P1/2"

Champagner/Gold:

= "champagner 613"

Dunkelblau:

= "kobaltblau 680" bzw. "Blu Cobalto P8/10"

Hellblau:

keine Ahnung.... siehe vesmo´s Foto auf Seite 2

Gelb:

keine Ahnung.... siehe Forchenheimer´s Foto auf Seite 2. Fonzo´s auf Seite 8 + 15 oder zed_74´s auf Seite 16 + 25

Weiß:

= "weiß 694" bzw. "Bianco P9/4"

Dunkelgrün:

= "verde mettalizzato 6000M"

Blau Met.:

= "blau-metallic 652" bzw. "Azzurro Metallizzato PM5/6"

Grau/Anthrazit:

= "anthrazit 640" bzw. "Antracite Metallizzato PM2/4"

Schwarz:

= "Nero P9/10"

lg Ben

Bearbeitet von Mediakreck
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

jetz is sie richtig rum.

die gröseren arbeiten sind jetz endich geschafft.

was noch zu erledigen ist währe ein kabelbaum anfertigen und nen auspuff noch mal aus edelstahl nachbauen.

war gar nicht so einfach den pott in den rahmen zu bekommen uhne das stehblech zu bearbeiten aber es passt.

Bearbeitet von seb.d.
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information