alfonso Geschrieben 13. November 2022 Teilen Geschrieben 13. November 2022 Wenn er jetzt noch vernünftige Steuerzeiten hat … 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steven77er Geschrieben 13. November 2022 Teilen Geschrieben 13. November 2022 Da bin ich auch gespannt - das mit Kolben und Auslass ist ja schon mal schön. Der freakmoped hatte auch was auf Instagram dazu gepostet - erkennen kann man nix. Bestellen geht leider noch nicht 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 2. Februar 2023 Teilen Geschrieben 2. Februar 2023 (bearbeitet) pRolini 221 mk2: JA der miserable ASSO kolben mit brechgarantie ist geschichte, grosses plus! ja ist meteor kolben, eine 1:1 exakte GS kopie, mit standard meteor GUSS 1.5mm ringen (können brechen) und standard bolzen, 8gr schwerer als: meteor GS kolben mit hochwertigen 1mm STAHL ringen (verbiegen nur) und bikobo, beides aus GS eigenproduktion der auslasstutzen hat weder oring, noch ist er tiefergesetzt (wtfffff) jeder billige VMC (auch superG um 130,-) hat das port layout schaut wie vermutetet aus wie beim 2010er dh genau gleich 208er immer noch der alte 80er jahre kit, auch 40j später blueprint mach ich erst noch = nein. nice marketing gag. aber wiederum nur optical tuning , es ist immer noch oldschool 80er häfal. dh der teuerste aber schwächste und technisch veralterte zylinderkit sport 221 very 1st choice wird sich aber dennoch ganz gut verkaufen. brand name rulez ALSO nix neues, wie zu erwarten. polini typisch. so wie auslassstuzen auch kann zeigt malossi tiefergesetzt, oring und 2teilig Bearbeitet 2. Februar 2023 von freakmoped 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steven77er Geschrieben 13. Mai 2023 Teilen Geschrieben 13. Mai 2023 Gibt es hier nun schon Erfahrungen mit dem neuen Kit / Kolben in Punkto Haltbarkeit usw. ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfonso Geschrieben 13. Mai 2023 Teilen Geschrieben 13. Mai 2023 Der ist zu 100% identisch mit dem GS-Kolben, da gibt es garantiert nichts zu meckern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Steven Vancouver Geschrieben 1. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2023 Das ist mein setup mit Kennlinie: Polini 221 (ohne geschraubten Auslassstutzen) SI 26 / HD 142 / ND 55/160 Gemischschraube 4 U Polini Airbox Zündung Malossi VesPower Mk 2 Polini Box Das fährt sich wirklich gut! Bin erst 200 km gefahren, mir gefällst, starker der Durchzug und wie ich finde sehr drehfreudig. Mit einem Tank reicht’s für 130 km. Nichts gefräst sagt der Vorbesitzer. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 1. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2023 (bearbeitet) Sieht gut aus Welche Kurbelwelle? Bearbeitet 1. Oktober 2023 von Humma Kavula Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Steven Vancouver Geschrieben 1. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2023 vor 25 Minuten schrieb Humma Kavula: Sieht gut aus Welche Kurbelwelle? Die Mazzucchelli Rennkurbelwelle ist das, hab ich vergessen anzugeben. Mit Polini Luftfilter. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pott Geschrieben 2. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2023 Ist es der GG oder Alu Zylinder? Fährst du mit der Orginal Übersetzung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Steven Vancouver Geschrieben 2. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2023 vor 4 Stunden schrieb Pott: Ist es der GG oder Alu Zylinder? Fährst du mit der Orginal Übersetzung? Alu-Zylinder, Cosa-Kupplung, Übersetzung 23/65, Pinasco-Vergaser 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alexanderschwarz Geschrieben 12. Januar Teilen Geschrieben 12. Januar Kann man den 2023er Polini 210 Grauguss mit dem neuen Meteor Kolben auf 60 mm Langhub fahren? Beim 2010er ging das ja nur mit dem GS Kolben da der Kolbenring sonst ausgefedert wäre. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timo123 Geschrieben 12. Januar Teilen Geschrieben 12. Januar Am 1.10.2023 um 22:59 schrieb Steven Vancouver: Mit Polini Luftfilter. Ich hoffe nicht das Schaustoffding an der Vergaserwanne. Dann rate ich dir das zurückzubauen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
herm1 Geschrieben 13. Januar Teilen Geschrieben 13. Januar vor 9 Stunden schrieb alexanderschwarz: Kann man den 2023er Polini 210 Grauguss mit dem neuen Meteor Kolben auf 60 mm Langhub fahren? Beim 2010er ging das ja nur mit dem GS Kolben da der Kolbenring sonst ausgefedert wäre. Warum sollte das nicht funktionieren? Der neue Polinikolben hat ja keinen L-Ring mehr. Ich bin auch den alten kurzen GG-Polini mit Einringkolben auf 60 Hub mit Kopfdichtung gefahren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Steven Vancouver Geschrieben 13. Januar Teilen Geschrieben 13. Januar vor 12 Stunden schrieb timo123: Ich hoffe nicht das Schaustoffding an der Vergaserwanne. Dann rate ich dir das zurückzubauen. Ist es mit dem Ansauggummi am Rahmen deutlich besser? Ich weiß, warme und staubige Luft. Mit der Sprint bin ich erst 3.000 km gefahren, sie ist immer gut gelaufen. Mit der Polini Kurbelwelle nach dem Motorservice jetzt am Prüfstand plus 1,5 PS und 1 Nm. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pott Geschrieben 13. Januar Teilen Geschrieben 13. Januar vor 8 Stunden schrieb Steven Vancouver: Ist es mit dem Ansauggummi am Rahmen deutlich besser? Ich weiß, warme und staubige Luft. Mit der Sprint bin ich erst 3.000 km gefahren, sie ist immer gut gelaufen. Mit der Polini Kurbelwelle nach dem Motorservice jetzt am Prüfstand plus 1,5 PS und 1 Nm. Also ist das quasi auf die längere Einlasszeit zurück zuführen ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Steven Vancouver Geschrieben 13. Januar Teilen Geschrieben 13. Januar vor einer Stunde schrieb Pott: vor einer Stunde schrieb Pott: Also ist das quasi auf die längere Einlasszeit zurück zuführen ? Bin mir nicht sicher - die Steuerzeit der Mazzucchelli ist glaube ich die gleiche wie bei der Polini (gelesen, nicht gemessen). Vielleicht liegt es am Gewicht der Kurbelwelle, den neuen Lager, Simmerringe, Kolbenringe …wahrscheinlich von allen etwas. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Steven Vancouver Geschrieben 13. Januar Teilen Geschrieben 13. Januar So sieht die Kennlinie vorher und nach dem Motorservice aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Steven Vancouver Geschrieben 14. Januar Teilen Geschrieben 14. Januar vor 20 Stunden schrieb Steven Vancouver: So sieht die Kennlinie vorher und nach dem Motorservice aus. Jetzt mit der Polini Kurbelwelle statt Mazzucchelli. Ist mit der Mazzucchelli aber auch gut gelaufen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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