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Crank-Hank

Pinasco 26er Racing R SI Vergaser

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Gerade eben schrieb weissbierjojo:

 

passt....danke dir!

Ich brauche dann ohne "Mix"....also den für "ohne Getrenntschmierung" 

haette mich auch gewundert:-)

Lass mich dein Setup wissen.

 

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vor 19 Minuten schrieb Bpunkt:

haette mich auch gewundert:-)

Lass mich dein Setup wissen.

 

 

172er Malle ungefräst auf T5 ungefräst, Normalhub Standartwelle, BBT T5.

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Hat sich hier erledigt.........ich habe nochmal einen Leihvergaser bekommen.......und warte einfach auf die Lieferung des 26er GR.

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Schau mal auf Vespatime.it ,  die haben immer Aktionen auf SI 24/26/28 und 

ganz gute Preise ...

fyi : bei mir hat der 26 mit Trichter erheblich die Gasannahme verbessert, 

hab' mich durch ein paar Nebendüsen und Mischrohre und Schieber durchprobiert,

im Endeffekt wieder beim OSchieber mit der breiten Fräsung gelandet, war untenrum immer zu fett -  Trichter braucht bei mir 5 Nummern grössere HD,

ND 55/160  HLKD 160 BE 2 HD 145  mit PM 20 Evo - schönes, breites Band mit gut Druck von unten raus, oben ist halt früher Schluss, aber das stört eher nicht da

der PM unten schon früh einsteigt - Stadt & Tourentauglich so wie ich's wollte ..

Greetz Rob

Edited by robhin

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Am 18.6.2017 um 21:26 schrieb vnx1tfan:

Hallo
Welchen Luftfilter nutzt ihr mit dem Pinasco SI 26 VRX?

 

 Klarerweise ohne Filter mit Pinasco Airbox - schraub dir einen LML Filter unters Sitzbankloch, dann wirst du den Unterschied schnell merken ...

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Hallo,

 

Welche Gemischschraube gehört in einem Si26 R?

 

M5x0,50mm

oder

M5x0,75mm

 

Wir sind uns nicht sicher und darum hier die Frage.

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Wenn im 4. Gang bei wenig Schieberstellung der Motor gefühlt abmagert, was muss ich fetter machen? ND oder Mischrohr? 

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vor 23 Stunden schrieb Lenki:

Wenn im 4. Gang bei wenig Schieberstellung der Motor gefühlt abmagert, was muss ich fetter machen? ND oder Mischrohr? 

Hats du nen Schieber ohne Cut verbaut? falls nicht sollte das die Lösung sein

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vor einer Stunde schrieb rocksteady72:

Hats du nen Schieber ohne Cut verbaut? falls nicht sollte das die Lösung sein

 

hab ich probiert, auch beim Rally Schieber ohne Cut und Taschen steigt die Temperatur bei geringer Schieberöffnung, aber nicht in den kritischen Bereich.

Hat einen nicht zu unterschätzenden Vorteil - das verrussen der Kerze im Stadtbetrieb hält sich in Grenzen und der Zylinder kühlt beim Beschleunigen sofort wieder ab ... 

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vor 3 Stunden schrieb rocksteady72:

Hats du nen Schieber ohne Cut verbaut? falls nicht sollte das die Lösung sein

 

Ich hab den SIP Schieber 4.1 verbaut. Hätte aber glaub noch 4.2 liegen. Bringst das? 

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