Fragen zum Blech

[Marco50N]

Hallo,

habe heute mal einen Teil Spachtelmasse und diverse Schweißarbeiten meines Vorbesitzers entfernt.

Und was da zum Vorschein kam sieht man auf dem Bild.

Jetzt meine Frage: Kann man das noch irgendwie reparieren ohne gleich das ganze Seitenteil ersetzen zu müssen?

Für produktive Tips wäre ich sehr dankbar.

[Motorhuhn]

Klar, wenn Du des Dengelns mächtig bist, kann man das durch Rep-Bleche hinbiegen. Wenn nicht, wird's wohl ne Spenderbacke brauchen.

[Powell]

Neues Seitenteil einsetzen ist da wohl das einfachste.

[wildstyler]

ich find das etz nicht so tragisch, kugelhammer sandsack und auf gehts.

[Tim Ey]

Naja. Da ist schon die "zierlinie" weggegammelt. Das is glaube ich schon eher was für den geschulten Blechmeister. Ich glaub ich würd auch zu ner Ersatzbacke greifen. Zumindest für das erste Stück halt

[Tommylion]

Ich hab solche Backen schon gemacht und mache das seit 5 Jahren als Karosseriebauer in nem Piaggio Laden. Wenn du keine sehr intensive Blecherfahrung hast dann wirst du dich definitiv nur damit rumärgern. Entweder du suchst dir einen kompetenten Spengler der dir das macht, ansonsten empfehle ich dir persönlich die Backe zu tauschen. Das geht relativ angenehm und wenn du direkt in dem Radius die Backe abtrennst hast du auch keine Probleme durch Verzug durch Schweißen,...

[Marco50N]

Ich hab solche Backen schon gemacht und mache das seit 5 Jahren als Karosseriebauer in nem Piaggio Laden. Wenn du keine sehr intensive Blecherfahrung hast dann wirst du dich definitiv nur damit rumärgern. Entweder du suchst dir einen kompetenten Spengler der dir das macht, ansonsten empfehle ich dir persönlich die Backe zu tauschen. Das geht relativ angenehm und wenn du direkt in dem Radius die Backe abtrennst hast du auch keine Probleme durch Verzug durch Schweißen,...

Also Erfahrung mit Blechdengeln ist leider nicht vorhanden.

Aber ich komme aus der Umgebung IN, würdest Du solche Spenglerarbeiten auch in Auftrag nehmen inkl. Bodenblech?

Ist natürlich eine Preisfrage.

[Tommylion]

Geh mal auf Zaso.de da Arbeite ich neben meinem Techniker Studium. Am besten mit Karosse vorbei kommen und dann kann man mehr sagen! Ferndiagnose ist immer schwer!

[LordHelmchen]

Ich hab noch ne Backe im Keller liegen.... ein Rest unseres Cut-Projeks "Brutus-Annegret" by CODE75.

Schreib mir, wenn Interesse...

[Marco50N]

Würde da eigentlich die neuere Backe mit dem kleinen Deckel oben auch passen?

[Marco50N]

So jetzt sieht's schon besser aus!

Vielen vielen Dank nochmal an "kolamann" für die Hilfe hier.

Die nächste Baustelle wird wohl das Bodenblech sein.

[Tippe]

gut gemacht !

[Marco50N]

Hier nochmal eine weitere Frage an die Profis.

Habe mir vor kurzem einen Schwingsattel mit Gepäckbrücke zugelegt.

Meiner Meinung nach ein Teil der ersten Serie mit flacher Platte auf dem der Sattel sitzt (Bild 1).

Im Netz finde ich aber eine weitere Erstserienvariante mit dem Höcker auf der Platte (Bild 2).

Kann mir da vielleicht jemand etwas Klarheit verschaffen welcher jetzt original Erstserie ist?

Bild 1

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Bild 2

[vespakill]

Top

[Marco50N]

Hat denn keiner eine Antwort bezüglich Schwingsattel?

[vespakill]

Hat denn keiner eine Antwort bezüglich Schwingsattel?

Hier mal Bilder aus zwei Bedienungsanleitungen (60er Jahre), das sollte deine Frage klären:

 

 

LG

 

vespakill

[Marco50N]

Du meinst also es gab zwei Varianten?

[vespakill]

Nein, das meine ich nicht. In meinen Prospekten sind ja beide gleich, leider sind die erst nach 1963 gedruckt worden und es könnte natürlich sein das Piaggio hier noch etwas geändert hat. Leider habe ich keine erste Serie um dir hier eine explezite Bestätigen zu geben.

Ich denke aber das bei deinen Bildern die Nr.2 ( welche den Bildern in meinen Bedienungsanleitungen entspricht) der "echte" Sattel ist.

 

LG

 

vespakill

[vespakill]

...ich denke auch bei der Zeichnung in meinem ersten Foto haben es die Leute von Piaggio nicht so genau genommen

[vespakill]

Hab nochmal nachgeforscht, dein Bild Nr. 1 ist erste Serie. den anderen, also Bild Nr. 2 (man glaubt es kaum) gab es unter anderem auch für die Special, Vespa 50, 50N 50L und vespa 50S. 

Das erklärt auch, dass meine Special der ersten Serie diesen komischen Tank mit Aufnahme für einen Schwingsattel hat

 

Zusammenfassung: Beide sind echt aber die Nr.1 gehört zur ersten Serie.

 

So, ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

 

LG

 

vespakill

Bearbeitet 26. September 2013 von vespakill

[Marco50N]

Habe hier noch ein Bild mit meiner Variante gefunden.

http://www.behappy.gmxhome.de/v_50_1964_g.gif

[vespakill]

Habe hier noch ein Bild mit meiner Variante gefunden.

http://www.behappy.gmxhome.de/v_50_1964_g.gif

Habs dir gerade geschrieben (über dem Bild welches du gefunden hast) Ja, das ist der richtige Sattel!

Erfolgreich gelöst und das um 22:00 Uhr in der Nacht...

[Marco50N]

Vielen Dank, jetzt kenn ich mich aus.

[vespakill]

Sorry, oben falsch geschrieben also Nr 1 gehört zur ersten Serie, aber das meintest du auch.

Du hast also schon den richtigen Sattel

 

Also der hier:

 

 

Schöne Grüße und noch viel Spaß bei deinem Projekt.

 

 

 

 

....mnschsospätamobendkanschtschoamoalducheinaderkomma

Bearbeitet 26. September 2013 von vespakill

[Kebra]

Der Sattel sieht aber sehr nach Repro aus auf dem Bild.

Die untere Hinterkante verläuft nach innen wie bei den Sätteln

für die PX...

 

Bei der 1°Serie gab es beide Varianten.

Bei den 2°Serien gabs nur die "Schräge" Variante.

Also:

Flach = frühere 1°

Schräg = spätere 1° + 2°

 

Wann da der Wechsel stattfand weiß ich nicht.

[Marco50N]

Nach langer Pause habe ich mal wieder eine Frage.

Da ich momentan am sandstrahlen bin, wollte ich als nächstes die Sattelgrundplatte machen aber ich bekomme die Schraube nicht aus der Platte. Vielleicht stell ich mich einfach wieder blöd an. Weiß jemand wie ich das mache?

Das obere Loch ist nämlich viel kleiner als das Gewinde unten.

P.S.: ich weiß das Teil sieht fertig aus aber das bekomm ich wieder hin. Ist halt ziemlich alt aber auch extrem selten so ohne Höcker.

[Kebra]

Die Schraube drehst du einfach nach oben raus.

Das kleinere, obere Loch hat das Gewinde der Schraube.

Diese drehst du in das Loch ins Gewinde ein, vorsicht nicht verkanten,

dann einfach durchschrauben bis sie oben rauskommt/fällt.

[Marco50N]

Danke für die Antwort.

Hab's zwar schonmal versucht klappte aber nicht.

Werd es jetzt nochmal mit zärtlicher Gewalt probieren.

[Kebra]

Hatte ich anfangs auch gerätselt wie die da rein/raus kommt.

 

Manchmal ist das Gewinde zugeschmoddert...bissl WD40, dann sollte das etwas lockerer rausgehen.

[Marco50N]

Mit WD40 und einer Zange hab ich es geschafft.

Vielen Dank für den Tip.