Dat wollen wir natürlich alle sehen, um dich dann in der Luft zerreissen zu können  .

Malossi scheint ja richtig aufzurüsten.

 

Aber ich nehme jetzt trotzdem den Quattrini.

Habe auch schon die Überströmer am Gehäuse begonnen zu fräsen. 

 

Ich warte dann auf den direkt gesaugten Alu-166er

 

 

Al.

erst einmal muß der neue malle zeigen, dass er besser ist wie der m1x.

noch glaub ich da nicht drann.

BEA:

 

hier stand Mist ...

 

falsches Topic !

Bearbeitet 11. Juli 201312 Jr. von hauggos

Das ist bis jetzt mein Motor.

 

Er ist noch lange noch nicht ertig!

Also wenn ihr Tips für mich habt bitte schreibt mir, wie mein Freund Manuel und ich das machen können.

 

Und die Welle ist die 62mm Welle von s&s.

 

den ansauger hast du auch von s & s genommen.

 

sieht doch soweit okay aus von den größenverhältnissen. am einlass brauchst du eigentlich nicht mehr viel machen - verrunden und glätten 

Ok danke!

 

Aber wie ist das im Gehäuse wo ich den Kanal gemacht habe.

 

Kann man da noch tiefer oder weiter damit das Gemisch besser fließen kann?

würde ich nicht machen, also jetzt noch tiefer gehen - glätten  und gut ist

Ok!

Du hättest die Überströmer gleich mit der passenden Fußdichtung fräsen sollen.

Jetzt wirds dann mit der mindestens 5mm dicken Dichtung eine leichte hinterschneidung geben...

und die gehäusedichtung sollte natürlich auch berücksichtigt werden

Burschi!

 

Das sieht sehr gut aus!

Ist jetzt nicht soooo wichtig,hast aber recht.Wenn du die Dirkowürste von der Knatterbüchse gesehen hast,verstehste was ich mein.Trotzdem ü40.

Ja also ist jetzt alles in Ordnung?

 

Wenn nicht was habe ich falsch gemacht?

 

Und wie viel Ps glaubt ihr wird das Ding jetzt drücken?

Kommt doch auf deinen Zylinder an.Der Auspuff sollte auch einiges dazu beitragen.

Bea mein laut ihrer Glaskugel sollten knappe 30 PS anliegen.

Bearbeitet 13. Juli 201312 Jr. von nachbrenner

100 bestimmt!

 

Mit dem Dirko kann ich nen kleinen Tipp geben.

 

Alle Dichtflächen ganz dünn damit einstreichen, komplett trocknen lassen und dann zusammen bauen. Gibt, wenn überhaupt, nur kleine Würstchen.

geh nicht auf 40 - mach haltbare 35 - das ist jetzt nicht so ganz schwer bei deinem setup. nach der pflicht kommt die kür und das ist der auslass

Ja was würde denn gehen wenn beim Zylinder nichts bei den Steuerzeiten gemacht wird.

steuerzeiten ändern sich ja schon durch die lhw. was willst du denn. bin nicht soder m1x spezialist, aber gehen tut beides, als schöner tourer oder auch drehzahlbomber

das anpassen von überströmern und das fräsen eines einlaßes, der mir nicht so gefällt, macht noch lange keine +30ps aus.

damit kann man sicherlich das ein oder andere ps mehr gutschreiben, mehr aber auch nicht.

das wichtigste ist der auslaß, die auslaßform und der auslaßkanal.

wenn das dann noch zu der auspuffanlage passt, kommen einige ponys ins haus galoppiert, wenn nicht, dann eher auch nicht.

mein reden, gerade beim 210´er werden die üs am block überbewertet - auslass ist die macht. üs das i-tüpfelchen.

ok

 

und was gefällt dem PXler am Einlass nicht? 

Das'n Muffelkopp, der meckert immer!

hahahahah ok

hast du kulu seitig am einlass kaltmetall drauf? wenn ja, will ja nicht meckern, aber was du für geld alleine in die teile investierst hast, solltest du das noch aufschweissen lassen, das fällt dann auch nicht mehr auf.

Bearbeitet 13. Juli 201312 Jr. von odeseus

Das'n Muffelkopp, der meckert immer!

der treibt die leute zur leistung, du drecksack

Ja also kann man beim Einlass noch viel machen oder?

der einlass ist von der dimension schon mehr als ausreichend, ich meinte das nur von wegen ist sicherer. wenn das gehäuse nicht ordentlich vorbereitet wurde (golfball), löst sich das kaltmetall ganz gerne mal wieder.

 

einfach alles noch ein wenig glätten, ich mache das am liebsten mit schleifröllchen für den "dremel", der eine oder andere hat sich hier den bandschleifer von proxxon gegönnt, womit das mit sichheit auch wunderbar funktioniert. ob du das dann noch pollierst musst du selber wissen, dadrüber streiten sich hier die geister und wirst von 5 personen 6 verschiedene antworten erhalten.

 

 

ich würde den übergang von einlass zu boostport noch ein wenig vergrössern und anpassen

warum sollte man den einlass mit dem boostport verbinden? Das ist sinnloss.

Was soll das denn dann bringen?