KingOfBurnout Geschrieben 19. November 2018 Autor Teilen Geschrieben 19. November 2018 Vllt hier zu sehen... Das Original Gehäuse ist quasi die Vorlage, Quattrini hat da unnötig Material aufgebaut. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
turtleharry Geschrieben 19. November 2018 Teilen Geschrieben 19. November 2018 Also wenn ich das richtig sehe wird die Unterseite der Kulu-Dichtfläche in Richtung Hauptwelle weggfächert, oder ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 19. November 2018 Teilen Geschrieben 19. November 2018 Jop genau. Dann immer wieder zusammen stecken. Bis die deckplatte drauf bringst. Aber am Schluss mit Belägen testen. Denn die Grenzen die Bewegungsfreiheit der Deckscheibe beim Einfädeln ein. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 19. November 2018 Teilen Geschrieben 19. November 2018 vor 2 Stunden schrieb pv211: @Motorhead hast die die Ringversion? Da muss innen einiges weg jop. Geht aber easy mit der Flex und einer verkehrt eingespannten Fächerscheibe. 15min gebraucht. Matze hats auch gefallen ja ringversion! ich weiß, ich war noch zu faul Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 20. November 2018 Teilen Geschrieben 20. November 2018 Am 16.11.2018 um 15:00 schrieb Rally 221: Nein, wenn die Nebenwelle zu lang ist kommt dass dabei raus wie auf dem Bild. Du musst die Nebenwelle oder das Innenteil der Kupplung so bearbeiten dass du auf original Höhe kommst. Wir haben für die neuen Kupplungen die Innenkörbe bereits auf Falc Nebenwellen noch zusätzlich passend vorab gefertigt (auf Anfrage). Einfach so mit der zu langen Nebenwelle die Kupplung zu verbauen ist nicht ratsam. Die Getriebehersteller lehnen sich da leider nicht an die originale Länge an sondern fertigen "lieber zu lang als zu kurz" Hmm.. bei mir ging das aber schön rein alles... Wieviel spiel sollte denn zwischen unterseite der kulu dichtfläche zu den schrauben und zu der deckscheibe sein...? Luk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 20. November 2018 Teilen Geschrieben 20. November 2018 Die situtaion wie bei deinem bild ist bei mir nicht, die scheiben sitzen alle im korb, falls du das meintest... Luk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 20. November 2018 Teilen Geschrieben 20. November 2018 Das meint er. Dann passts eh. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 20. November 2018 Teilen Geschrieben 20. November 2018 OK, Distanzen habe ich dir nicht, sorry. Das aber alles Plug&Play passt mit einem FAIO Getriebe gab es meines Wissens noch nie, daher ist es komisch dass du Probleme hast die sonst niemand hat. Da Du nichts nachbearbeitet hast ist da schon die Vermutung dass was nicht stimmt wenn Du mehr als 5mm Spacer brauchst.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zerstörer ü30 Geschrieben 20. November 2018 Teilen Geschrieben 20. November 2018 Der hat ja kein breites faio oder? Da wirds vielleicht so passen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 20. November 2018 Teilen Geschrieben 20. November 2018 Breit sind die gangräder schon.. Ist ein robustus 3 gang! Ich mach morgen bilder dann sieht manns.. aus meiner sicht passt die höhe... ohne 4 mm spacer wär das aber nie gegangen. Luk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zerstörer ü30 Geschrieben 20. November 2018 Teilen Geschrieben 20. November 2018 Es geht aber um die nebenwelle . Die ist ja bei dir orginalbreit wie 3 gang alt. Denke die könnten anderst sitzen wie die 8mm breiteren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 21. November 2018 Teilen Geschrieben 21. November 2018 vor 9 Stunden schrieb lukulus: Breit sind die gangräder schon.. Ist ein robustus 3 gang! Ich mach morgen bilder dann sieht manns.. aus meiner sicht passt die höhe... ohne 4 mm spacer wär das aber nie gegangen. Luk Wir verwenden bzw verkaufen wenn der Kunde es will wenn dann nur 5mm Spacer dazu. Einen 4 mm Spacer für eine 5 Scheiben Kupplung gibt es bei uns nicht ! Ich denke der 4mm Spacer ist dein Problem. Wenn die Nebenwelle jetzt korrekt ist in der Länge dann nimm 5mm Spacer und es wird passen wie bei allen anderen auch. Gruss Michael Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 21. November 2018 Teilen Geschrieben 21. November 2018 vor 6 Stunden schrieb Rally 221: Wir verwenden bzw verkaufen wenn der Kunde es will wenn dann nur 5mm Spacer dazu. Einen 4 mm Spacer für eine 5 Scheiben Kupplung gibt es bei uns nicht ! Ich denke der 4mm Spacer ist dein Problem. Wenn die Nebenwelle jetzt korrekt ist in der Länge dann nimm 5mm Spacer und es wird passen wie bei allen anderen auch. Gruss Michael Alles klar.. danke! Wollte nur so wenig wie möglich spacern wegen der trommel... Binn jetzt mit 4 mm und pk bremsankerplatte ausgekommen... Gruss luk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
turtleharry Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Bin grad am C200 Block fräsen für die 5S. Die Primär bekommt man nur mit zerlegten Repkit rein, oder wieviel nehmt ihr da am Block weg ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BKFlash Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Das war bei mir immer zu wenig Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 liegt bei mir alles im keller bereit zum anpassen, bin noch zu faul. wozu aber an den ecken fräsen??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 (bearbeitet) So hab ich es bei meinem Schulkameraden dieses Jahr bearbeitet. Die Ausbuchtung wie bei original Blöcken vorhanden hilft ebenfalls sehr viel weiter Bearbeitet 20. Dezember 2018 von Rally 221 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bernd82 Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 bin auch gerade dabei meinen motor aufzubauen.ich bekomm die primär nur mit zerlegtem repkit rein! sieht dann so aus. hab da auch nocht so viel rumgefräst. gruss bernd Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 ich bekomme gerade keine Bilder hochgeladen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Und wenn die Nebenwelle länger ist wie original (wie bei Falc, Faio, ....üblich) dann ist jedes 1/10tel mm ein Problem (!) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rider Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 vor 21 Minuten schrieb bernd82: bin auch gerade dabei meinen motor aufzubauen.ich bekomm die primär nur mit zerlegtem repkit rein! Hab ich auch so gemacht, nach ein wenig Fräsen wollte ich nicht noch mehr Material wegnehmen. Für den Ersteinbau empfehle ich Lager-Dummys (entweder selber drehen oder MR Parts Style). Dann sieht man gleich wo die zu beachtenden Stellen sind. Bei einer verstärkten Hauptwelle im Bereich der Kupplungsbeläge etwas Platz schaffen. Finde ich sinnvoller als hinterher jedesmal bei neuen Belägen ansetzen zu müssen. Die ganze Aktion kann man üben, bevor man den finalen Einbau macht. Beim Aufschrauben muss man darauf achten, dass alles in Position bleibt (Primärfedern, RepKit) und der Korb sauber drauf geht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 22. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 22. Dezember 2018 Antriebswelle nacharbeiten, gute Idee! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bernd82 Geschrieben 22. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 22. Dezember 2018 Am 20.12.2018 um 21:17 schrieb rider: Hab ich auch so gemacht, nach ein wenig Fräsen wollte ich nicht noch mehr Material wegnehmen. Für den Ersteinbau empfehle ich Lager-Dummys (entweder selber drehen oder MR Parts Style). Dann sieht man gleich wo die zu beachtenden Stellen sind. Bei einer verstärkten Hauptwelle im Bereich der Kupplungsbeläge etwas Platz schaffen. Finde ich sinnvoller als hinterher jedesmal bei neuen Belägen ansetzen zu müssen. Die ganze Aktion kann man üben, bevor man den finalen Einbau macht. Beim Aufschrauben muss man darauf achten, dass alles in Position bleibt (Primärfedern, RepKit) und der Korb sauber drauf geht. hast da mal n bild davon wie du deine hauptwelle bearbeitet hast? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rider Geschrieben 22. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 22. Dezember 2018 vor 57 Minuten schrieb bernd82: hast da mal n bild davon wie du deine hauptwelle bearbeitet hast? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 22. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 22. Dezember 2018 Man kann auch die Honda CR80 Beläge etwas abdrehen im Aussendruchmesser dass diese den gleichen Durchmesser wie der Korb aussen haben 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 23. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2018 Ja logisch. Aber heuer bei der dbm hab ich die 2-3x getauscht.tlw. Nur zur Sicherheit. Da dann jedesmal nacharbeiten nervt. Sind 0.2-3? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 23. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2018 Wieviel ich abgedreht habe weis ich gerade nicht, hab das so eingestellt dass nix mehr übersteht und dann alle Beläge mit der gleichen Einstellung überdreht... Das Problem dass die Honda CR 80 Beläge an der Hauptwelle anstoßen ist aber glaub nur bei FAIO, und es hat ja nix mit der Kupplung zu tun. Ist rein Honda CR 80 Außendurchmesser und Hauptwellen Durchmesser die da nicht zu einander passen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 23. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2018 An den „alten“ BSG Hauptwellen stoßen die Beläge auch an. Abdrehen und gut ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rider Geschrieben 23. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2018 Hab eine BFA drin (20mm), das war da auch eher grenzwertig. Im Betrieb bei ungünstigen Lastzuständen hatte ich Bedenken, dass da was anstehen könnte. Bei einem Motor vergisst man auch gerne mal solche Details, dass man abgedrehte Beläge braucht. Wenn man dann unbearbeitete Beläg verbaut weil man es nicht mehr im Hinterkopf hatte, gibt es evtl. einen Defekt. Hauptwelle abdrehen ist quasi Poka Yoke. Hab ca. 1,5 weggenommen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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