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Ausgedrehte Trommel und bei den neuen Bremsbelägen (Malossi gelb) den ablaufenden Belag gekürzt hat bei mir völlig ausgereicht für ein wirklich sehr gutes Bremsen

 

Soll jetzt aber nur eine Erfahrung sein und nicht die restlichen og Maßnahmen schmälern

ist doch top. Da kann man ja erstmal kleinklein anfangen, bevor man den gesamten Aufriss macht.

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Das Ist nicht dekadent sondern hässlich und für motorradtypisches Fahrverhalten komplett blödsinnig.  sorry für OT 

So nachdem es hier so ruhig ist zum Thema Fahrwerk ein kurzer Bericht von mir. Letztes Jahr hatte ich für ca. 500km den SIP mit 60 PSI und STO Feder verbaut. Wie von vielen geschrieben war

das Teil sieht aber verstärkt nach Made in GDR aus und lockt nicht gerade zum Kauf. Eventuell gibt es genug, die eine Schwinge aus besserem Material haben möchten und ein Dienstleister nimmt

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Und welcher ist der auflaufende und welcher der ablaufende Belag???

 

Nocke hinten:

 

Oben der Auflaufende - Abschleifen

Unten der Ablaufende - Kürzen

 

??? Stimmt das so???

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Genau: da sich die Trommel im Uhrzeigersinn dreht ist unten der ablaufende 

 

Du willst das der obere auflaufende Belag mehr Fläche bekommt

 

Bei Lusso ist die Nocke extra schwimmend gelagert so dass beide Beläge gleich viel Auflage bekommen

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Gegen den Uhrzeigersinn beim vorwärts fahren. Von links gesehen. 

Würde mich sehr interessieren wie ihr die beläge kürzt. 

Bitte ev. Fotos reinstellen. 

 

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Genau: da sich die Trommel im Uhrzeigersinn dreht ist unten der ablaufende 

 

Du willst das der obere auflaufende Belag mehr Fläche bekommt

hier die Aufklärung was ab- und was auflaufend:

 

http://ape.schrauber1.de/vr_bremse/vr_bremse.html

bzw. besser hier:

https://www.at-rs.de/Auflaufende_Bremsbacken.html

 

 

Gegen den Uhrzeigersinn beim vorwärts fahren. Von links gesehen. 

Würde mich sehr interessieren wie ihr die beläge kürzt. 

Bitte ev. Fotos reinstellen. 

 

dein Stichwort ist: Backenhexe

 

Hier noch das beste Topic zum Bremsleistung verbessern:

 

 

Edited by discotizer303
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Wir sind ja hier bei Sprint/GL/Rally usw und nicht bei Pwixen

 

Wenn da aber weiterhin so ein großes Interesse an gutem Bremsen liegt sollte jemand ein eigenes Topic aufmachen und ein Mod die ganzen Beiträge rüber ziehen lassen 

 

Ich mag dieses Fahrwerks Topic nämlich seit Jahren echt gerne

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vielleicht kann auch ein Mod ein Topic erstellen...."Bremse Oldiegabel".....und alles rpber ziehen :inlove:

Bedarf wäre da.

Es gibt offensichtlich einen Unterschied zur Px

Die Tipps hier sind top! 

Edited by weissbierjojo
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vor 54 Minuten hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

vielleicht kann auch ein Mod ein Topic erstellen...."Bremse Oldiegabel".....und alles rpber ziehen :inlove:

Bedarf wäre da.

Es gibt offensichtlich einen Unterschied zur Px

Die Tipps hier sind top! 

aber das Prinzip ist immer gleich.

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Zurück zum Thema. 

Hab mir den neuen bgm f16 competition gekauft und gleich eingebaut. 

Verarbeitung Top. Nur was mir aufgefallen ist , ist folgendes. 

Der Dämpfer ist in grundposition komplett ausgefahren. 

 

Sollte doch eigentlich abders rum sein oder?

Fahrtest steht noch aus. 

Ich werde berichten.

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vor einer Stunde hat Pez folgendes von sich gegeben:

Zurück zum Thema. 

Hab mir den neuen bgm f16 competition gekauft und gleich eingebaut. 

Verarbeitung Top. Nur was mir aufgefallen ist , ist folgendes. 

Der Dämpfer ist in grundposition komplett ausgefahren. 

 

Sollte doch eigentlich abders rum sein oder?

Fahrtest steht noch aus. 

Ich werde berichten.

 

Da der Dämpfer bei dieser Konstruktion auf Zug beansprucht wird, sollte die Kolbenstange eigentlich weitgehend eingefahren sein, wenn die Gabel unbelastet ist. 

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vor 11 Minuten hat Pez folgendes von sich gegeben:

Wenn er eingebaut ist ist er eh eingefahren.

 

Nur musste ich ihn zusammen drücken das ich ihn einbauen konnte.

 

Achsoo….ja dann stimmt das ja. Beim Einbau ganz zusammendrücken und dann geht der etwas in "Vorspannung".

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Hab die SIP 25% Feder unten um 5mm gekürzt.

Jetzt federt das zumindest 

Feinabstimmung muss ich noch machen

Meine Vorderbremse ruckelt aber sehr stark beim bremsen.

 

Edited by Pez
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Hab den bgm f16 competition stoßdämpfer mit 33% sto feder in der vbb mit 8 Zoll und bgm bremstrommel verbaut. Heute 100km testrunde gefahren.  Top. Perfekt. 

Natürlich ist die schwingen konstruktion nicht optimal aber es fährt sich nun um einiges besser.

 

Edited by Pez
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Am 23.8.2019 um 08:04 hat Pez folgendes von sich gegeben:

Hab die SIP 25% Feder unten um 5mm gekürzt.

Jetzt federt das zumindest 

Feinabstimmung muss ich noch machen

Meine Vorderbremse ruckelt aber sehr stark beim bremsen.

 

zum Einbau in deine VBB 8 Zoll oder in eine 10 Zoll?

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In der Rally 10 Zoll Feder gekürzt .

Bremstrommel wird ausgedreht.

 

In der VBB 8Zoll Feder nicht gekürzt

Fährt sich toll

 

 

Edited by Pez
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  • 2 weeks later...

Umbau auf den BGM F16 Competition hat sich gelohnt.

Fährt sich richtig super Sowohl auf 8Zoll wie auch auf 10 Zoll.


Setup 10 Zoll: 5mm gekürzte 25% SIp mit BGM F16 Comp.  Sip Bremsbeläge und ausgedrehter Trommel. Bremsleistung noch nicht so ganz perfekt (wird aber noch)

Setup 8 Zoll: 25% Sip mit BGM F16 Comp. Strohspeeed Trommel mit NOS Piaggio Backen. Bremsleistung Top

 

 

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  • 4 weeks later...

Hallo Alle

 

Ich muss an meiner Veloce die Dämpfer und Federn wechseln vorne. Die schnappen so nach unten beim bremsen das es fast gefährlich ist.

 

Irgendwie verliere ich aber den Überblick mit all den verschiedenen Längen der Feder und der Dämpfer vorne. Kann mir jemand sagen welche Länge ich benötige und eine gute Kombination angeben die es bei Sip gibt? (ich mag es eher sportlich-komfortabel, bin selber jedoch ca. 100kg schwer daher vermutlich eher etwas in verstärkte Richtung). Bitte aber nicht dass das Ding springt, fahre ab und zu gepflästerte Strassen. Jedoch eine Dämpfer und Federkombination welche um die 100 Teuros kostet nicht mehr. Im Idealfall in Schwarz, muss aber nicht sein!

 

Stoffi Feder +33% (welche Länge?) mit Carbone Stossdämpfer? Sip Performance M25% in Schwarz mit Carbone Dämpfer? Oder als Set Kaufbar Stossdämpferset Carbone-Hitech  inkl. Federn mit 155 oder 165mm Länge der Feder (bei Sip als Set zu kaufen um die 100 Euro). Hier mit Link https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+carbone+hitech+_30001h20

 

Habe irgendwie nicht so ganz den Durchblick mit den Längen und eben Härtegraden in Kombination zum Dämpfer.

 

Hinten möchte ich den Stoßdämpfer YSS Mono X-Pro verbauen. Der sagt mir bis jetzt sehr zu.

 

Für eine ehrliche Antwort und euren Erfahrungen wäre ich euch sehr dankbar. Möchte die Sache nicht zweimal kaufen sondern beim ersten Mal richtig :)

 

Merci im Voraus aus der Schweiz

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