vaioso Geschrieben 27. August 2019 Teilen Geschrieben 27. August 2019 Ok, danke - ich hab gerade die STO 33 u den SIP 60psi drin, das ist mir noch viel zu unruhig und hart. Dann werde ich die Feder auch mal 5mm kürzen und bin gespannt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Magomann Geschrieben 11. September 2019 Teilen Geschrieben 11. September 2019 (bearbeitet) BGM verbaut in Bajaj. Kein Vergleich zum Escort, zumal das Gummi schon zu wandern begann. Dazu noch SIP Bremsbeläge vorne, bin sehr zufrieden. Allerdings klingts mittlerweile etwas komisch. Wenn se ma kurz hören könnten? https://videobin.org/+12dk/184w.ogg Bearbeitet 11. September 2019 von Magomann Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 11. September 2019 Teilen Geschrieben 11. September 2019 macht meine Sprint auch... hab mich drann gewöhnt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pez Geschrieben 12. September 2019 Teilen Geschrieben 12. September 2019 Umbau auf den BGM F16 Competition hat sich gelohnt. Fährt sich richtig super Sowohl auf 8Zoll wie auch auf 10 Zoll. Setup 10 Zoll: 5mm gekürzte 25% SIp mit BGM F16 Comp. Sip Bremsbeläge und ausgedrehter Trommel. Bremsleistung noch nicht so ganz perfekt (wird aber noch) Setup 8 Zoll: 25% Sip mit BGM F16 Comp. Strohspeeed Trommel mit NOS Piaggio Backen. Bremsleistung Top 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ale Geschrieben 8. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2019 Hallo Alle Ich muss an meiner Veloce die Dämpfer und Federn wechseln vorne. Die schnappen so nach unten beim bremsen das es fast gefährlich ist. Irgendwie verliere ich aber den Überblick mit all den verschiedenen Längen der Feder und der Dämpfer vorne. Kann mir jemand sagen welche Länge ich benötige und eine gute Kombination angeben die es bei Sip gibt? (ich mag es eher sportlich-komfortabel, bin selber jedoch ca. 100kg schwer daher vermutlich eher etwas in verstärkte Richtung). Bitte aber nicht dass das Ding springt, fahre ab und zu gepflästerte Strassen. Jedoch eine Dämpfer und Federkombination welche um die 100 Teuros kostet nicht mehr. Im Idealfall in Schwarz, muss aber nicht sein! Stoffi Feder +33% (welche Länge?) mit Carbone Stossdämpfer? Sip Performance M25% in Schwarz mit Carbone Dämpfer? Oder als Set Kaufbar Stossdämpferset Carbone-Hitech inkl. Federn mit 155 oder 165mm Länge der Feder (bei Sip als Set zu kaufen um die 100 Euro). Hier mit Link https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+carbone+hitech+_30001h20 Habe irgendwie nicht so ganz den Durchblick mit den Längen und eben Härtegraden in Kombination zum Dämpfer. Hinten möchte ich den Stoßdämpfer YSS Mono X-Pro verbauen. Der sagt mir bis jetzt sehr zu. Für eine ehrliche Antwort und euren Erfahrungen wäre ich euch sehr dankbar. Möchte die Sache nicht zweimal kaufen sondern beim ersten Mal richtig :) Merci im Voraus aus der Schweiz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ale Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 Hi Jungs Ich habe ne Sprint Veloce bin 1.86m gross und knapp 100kg schwer. Beim Bremsen knickt das vorne so ein das es mir Angst macht. Nun möchte ich Dämpfer und vermutlich Feder ersetzen damit es mir mehr Spass macht. Meine Freundin ist ab und an Beifahrerin. Ich möchte nicht günstig, jedoch auch nicht weit mehr als 100 Euro investieren. Nun hab ich bei SIP etwas durchgeschaut und habe zwei Set Kombis gesehen von Carbone- Hightech mit 155 oder 165mm oder die SIP Feder in schwarz +25% 165mm (hier jedoch welchen Dämpfer dazu??). Jetzt Frage was empfehlt ihr mir aus diesen 3 Varianten? Da ich noch Neuling bin, zähle ich gern auf eure Erfahrungen und Tipps. Unten stehend die Links dazu und eben bei der schwarzen Feder letzter Link einen guten Tipp für einen passenden Dämpfer dazu. Merci für eure Beihilfe https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+carbone+hitech+_30001h20 https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampferkit+carbone+hitech+_6030001h https://www.sip-scootershop.com/de/products/feder+sip+performance+lenksa_6030001b Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TobiPr Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 Das einknicken wirst du bei der Gabel nie ganz wegbekommen. Für den Preis von Carbone bekommst du auch den Dämpfer von BGM, sprich SCK. Der ist nicht nur meiner Erfahrung nach sehr gut. Wenn nicht sogar der Beste im Moment. Ob die SIP oder die Stoffi Feder ist jetzt Geschmackssache. Ich fahre die SIP und bin zufrieden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tanatos Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 vor 17 Minuten hat Ale folgendes von sich gegeben: hier jedoch welchen Dämpfer dazu?? Kommst du aus der Schweiz? (Vespaclub CH) Ich hätte ich hier einen SIP-Dämpfer - bei Interesse PN Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ale Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 vor 39 Minuten hat TobiPr folgendes von sich gegeben: Das einknicken wirst du bei der Gabel nie ganz wegbekommen. Für den Preis von Carbone bekommst du auch den Dämpfer von BGM, sprich SCK. Der ist nicht nur meiner Erfahrung nach sehr gut. Wenn nicht sogar der Beste im Moment. Ob die SIP oder die Stoffi Feder ist jetzt Geschmackssache. Ich fahre die SIP und bin zufrieden. Hi Jungs Ja bin aus der Schweiz genau. Nun das Carbone Hightech wäre ja komplett mit Feder, daher wohl etwas günstiger wie separat die Geschichte zu kaufen. Sprich eben BGM und mit zb. der SIP Feder oder Irre ich mich? Möglichst originales Aussehen wäre super, aber kein Muss! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tanatos Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 (bearbeitet) Du sagtest doch, dass du den SIP für unter 90€ neu bekommst? Dann nimm doch den in der 60 PSI-Variante und die SIP-Feder. Aber ob es wirklich sinnvoll ist immer nur günstig zu kaufen? Geiz ist nicht geil. Bearbeitet 9. Oktober 2019 von Tanatos Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TobiPr Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 vor 6 Stunden hat Ale folgendes von sich gegeben: Hi Jungs Ja bin aus der Schweiz genau. Nun das Carbone Hightech wäre ja komplett mit Feder, daher wohl etwas günstiger wie separat die Geschichte zu kaufen. Sprich eben BGM und mit zb. der SIP Feder oder Irre ich mich? Möglichst originales Aussehen wäre super, aber kein Muss! Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen das man am Fahrwerk nicht sparen sollte. Da bekommt man meist das was man bezahlt. Von den SIP Dämpfern kann ich nur abraten. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi Wan Kinobi Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 Würde auch keinen SIP Dämpfer mehr verbauen...fahre den Einstellbaren von bgm mit Stoffifeder, top. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ale Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 Besten Dank jungs.. Hab bgm reingezogen, Merci für euren rat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grua Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 vor 1 Stunde hat TobiPr folgendes von sich gegeben: Von den SIP Dämpfern kann ich nur abraten. vor 1 Stunde hat Tobi Wan Kinobi folgendes von sich gegeben: Würde auch keinen SIP Dämpfer mehr verbauen... Weshalb? Man muss die Feder halt ca. 10 mm kürzen bzw. eine um ca. 10 mm kürzere als normal verwenden, weil der SIP länger baut als ein originaler Dämpfer, aber dann ist der meines Erachtens in Kombination mit einer 25% härteren Feder top! (Und sieht nebenbei etwas originaler als jeder einstellbare aus...) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi Wan Kinobi Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 vor 1 Stunde hat grua folgendes von sich gegeben: Weshalb? Man muss die Feder halt ca. 10 mm kürzen bzw. eine um ca. 10 mm kürzere als normal verwenden, weil der SIP länger baut als ein originaler Dämpfer, aber dann ist der meines Erachtens in Kombination mit einer 25% härteren Feder top! (Und sieht nebenbei etwas originaler als jeder einstellbare aus...) Ich hatte den 100 PSI, der war einfach nur knüppelhart. Weshalb? Einfach gefühlter Fahrkomfort...die Einstellung vom bgm ist genial. So kann ich, je nachdem ob ich im Stadtverkehr unterwegs bin mit viel Stop n Go oder eben auf langen Strecken, den Dämpfer ideal einstellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grua Geschrieben 9. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2019 vor einer Stunde hat Tobi Wan Kinobi folgendes von sich gegeben: Ich hatte den 100 PSI, der war einfach nur knüppelhart. Weshalb? Einfach gefühlter Fahrkomfort...die Einstellung vom bgm ist genial. So kann ich, je nachdem ob ich im Stadtverkehr unterwegs bin mit viel Stop n Go oder eben auf langen Strecken, den Dämpfer ideal einstellen. Ok, 100psi schon möglich. Ich fahre den 60psi. Der fährt sich m.E. super (sogar bei meinem Fliegengewicht von deutlich unter 70kg...) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scooterist Geschrieben 10. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2019 vor 15 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben: Man muss die Feder halt ca. 10 mm kürzen Hatte den auch aber finde es schon etwas Fragwürdig, wenn man erstmal an der der Feder was "absägen" muss... Nach diversen Berichten über gebrochene Schwingen im Zusammenhang mit dem SIP Teil war mir das dann doch etwas zu heikel. Aus meiner Sicht eine gefährliche Fehlkonstruktion. Verstehe bis heute nicht, warum das Ding weiter verkauft wird? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi Wan Kinobi Geschrieben 10. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2019 vor 43 Minuten hat Scooterist folgendes von sich gegeben: Hatte den auch aber finde es schon etwas Fragwürdig, wenn man erstmal an der der Feder was "absägen" muss... Nach diversen Berichten über gebrochene Schwingen im Zusammenhang mit dem SIP Teil war mir das dann doch etwas zu heikel. Aus meiner Sicht eine gefährliche Fehlkonstruktion. Verstehe bis heute nicht, warum das Ding weiter verkauft wird? Genau aus dem Grund habe ich mir auch Gedanken gemacht...bei SIP hat man manchmal das Gefühl, dass das Product Management einfach nicht hinhören möchte. Habe denen zB auch schon vor Jahren gesagt, dass das Geflecht des T5 Luftfilters viel zu engmaschig ist und zu wenig Luft durchlässt. Tja, wird einfach weiterverkauft mit Problemen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grua Geschrieben 10. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2019 Gebe euch ja grundsätzlich Recht. Aber die Feder zu kürzen ist ja nun echt kein Aufriss. Und dann hat man mit dem 60 psi meines Erachtens einen sehr guten Dämpfer im annähernd Original-Look Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi Wan Kinobi Geschrieben 10. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2019 vor 24 Minuten hat grua folgendes von sich gegeben: Gebe euch ja grundsätzlich Recht. Aber die Feder zu kürzen ist ja nun echt kein Aufriss. Und dann hat man mit dem 60 psi meines Erachtens einen sehr guten Dämpfer im annähernd Original-Look Evtl doofe Frage: man hat doch beim Kürzen der Feder überhaupt keine vernünftige Auflage der "Federwicklung". Oder ist dies zu vernachlässigen!? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scooterist Geschrieben 10. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2019 vor 2 Minuten hat Tobi Wan Kinobi folgendes von sich gegeben: Evtl doofe Frage: man hat doch beim Kürzen der Feder überhaupt keine vernünftige Auflage der "Federwicklung". Oder ist dies zu vernachlässigen!? Das habe ich mir damals auch gedacht. Für mich ist das Pfusch! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi Wan Kinobi Geschrieben 10. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2019 Ich habe es deswegen auch nicht gemacht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grua Geschrieben 10. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2019 Bitte wieso? Mit der Trennscheibe (Winkelschleifer vulgo Flex) einen Schnitt parallel zur originalen Auflagefläche und alles ist wie vorher, nur kürzer. Wo liegt das Problem? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 10. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2019 vor 3 Stunden hat Tobi Wan Kinobi folgendes von sich gegeben: Evtl doofe Frage: man hat doch beim Kürzen der Feder überhaupt keine vernünftige Auflage der "Federwicklung". Oder ist dies zu vernachlässigen!? natürlich sorgt Man(n) bei vernünftiger Arbeit auch wieder für eine vernünftige Auflagefläche... 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VespACMAn Geschrieben 21. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2019 Ich habe eine Motovespa 150S 2. Serie und Probleme eine passende Kombination mit dem BGM F16 zu finden. Die Stoffis 165mm passt, sieht aber zusammengebaut irgendwie falsch aus. Die Schwinge steht zu grade,oder?Mit der 185mm die ursprünglich verbaut war, passt der Dämpfer nicht mehr.Was gehört denn da jetzt für ne Kombo rein? Welche Gabel ist denn das wenn nicht die Sprint Gabel?Könnt ihr mir helfen?Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RallyOli Geschrieben 21. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2019 vor 1 Stunde hat VespACMAn folgendes von sich gegeben: Mit der 185mm die ursprünglich verbaut war, passt der Dämpfer nicht mehr. Wenn du die 185mm Feder einbaust, die Gabel belastet (zweiter Mann setzt sich drauf und staucht die Feder zusammen) und dann den Dämpfer rein baust. So gings bei mir. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 21. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2019 Dann liegt aber doch der Stoßdämpfer immer an bzw. ist auf Block: also kein Platz zum Ausfedern Ich würde mal mit der 165er Feder probieren wie es fährt oder eine auf 175 kürzen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 22. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2019 vor 10 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben: Dann liegt aber doch der Stoßdämpfer immer an bzw. ist auf Block: also kein Platz zum Ausfedern Ich würde mal mit der 165er Feder probieren wie es fährt oder eine auf 175 kürzen Die Länge der Dämpfer ist doch immer gleich, egal ob GL (190er Feder), Sprint (165er Feder) usw. oder? Dann sollte doch der BGM F16 (auch der Comp.) unter Beibehaltung der originalen Federn in sämtliche Oldies passen. So bietet das der SC ja auch in der Beschreibung an. Oder hab ich jetzt da was falsch verstanden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 22. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2019 Die Länge der Dämpfer sind immer gleich Nur die Federlängen variieren weil es oben am Gabelrohr unterschiedliche Halterungen gibt Ganz Zusammengewürgte Dämpfer (häufig beim SIP der Fall) können zum Bruch der Gabel führen oder richtiger: sie führen zum Bruch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 22. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2019 vor einer Stunde hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben: Die Länge der Dämpfer ist doch immer gleich, egal ob GL (190er Feder), Sprint (165er Feder) usw. oder? vor einer Stunde hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben: Die Länge der Dämpfer sind immer gleich Sorry dass ich Spielverderber bin - hatte auch schon unterschiedlich lange Dämpfer... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden