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Brosi

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Am 16.5.2019 um 14:38 schrieb frankfree:

 

Was heißt denn vernünftige Zeiten?

 

Das hat schon Gründe, warum die da unter 120 bleiben.

Beim Auslass gibt es noch 10 Grad mehr als beim alten der bei 116/166 lag.

Dazu ist die Quetsche nochmal 0,4 runter.

 

Ich könnte mir vorstellen, das der ganz nett läuft.

Was besseres gibt es immer. Egal was du fährst.

Aber wenn man einfach nur Stecktuning bevorzugt, weil man fahren statt schrauben möchte, war der DR immer eine Hausnummer.

Geil wäre, wenn man da eine 2.34 drauf fahren könnte.

 

Warten wir es ab.

 

 

Quatsch mit Soße! 

 

2.86er primär! 

 

:-D

 

Ernsthaft, ich fand damals den aufgerissenen GG mit 116/174 mit der 2.54 echt mau. 24er phbl auf polinimambran und polinischnecke bei über 11 PS und 11nm. Das wäre kürzer besser gelaufen. 

Der Alu hat natürlich mehr Potential - aber ich werde das Risiko hier auch nicht mehr eingehen wollen, mich tot zu langweilen. 

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vor 9 Minuten schrieb jolle:

Einzelstück, oder gibt's den auch zu kaufen?

 

Ja ist wohl kaufbar. 

Die Namen Ivan Maghini und Lauro tauchten im Text auf. 

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ohne kolben, ohne kopf. 

58er bohrung, 51 hub, 102er pleuel. muss was ganz besonderes sein.

und falls ihr interesse habt, zögert nicht eine email zu schreiben! 
im onlineshop gibts noch mehr schnäppchen!

 

Edited by chup5

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vor einer Stunde schrieb kobaltblau:

Krasser Preis ohne Kopf und Kolben.

Ich finde den Preis Fair, zumal der noch mehr kosten müsste weil der davon bestimmt keine 5st. im Jahr verkauft. Sieht optisch nach einer Handgemachten Gussform aus und das ist halt jede Mänge arbeit 

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Klingt wie ein Pokémon von der Namensgebung her. Stünde man vor der Wahl würde man sich wahrscheinlich für einen DEA entscheiden. 

 

Apropos Dea-der neue DR ist schon bei SIP gelistet. 

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So mal wieder was neues aus dem Rennstall BFA

Primär Getriebe mit 20mm Verzahnung

Breitere  4 gang Getriebe getriebe mit 8                klauen.. Und auswechselbaren                  Zähnen auf der Nebenwelle.  Zylinder luftgekühlt mit 210 bis                                225 ccm.  Und natürlich die                        grossen  288 und 293 er. 

              Bei Fragen bitte pm 

 

 

 

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Edited by zerstörer ü30
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Am 18.6.2019 um 09:03 schrieb zerstörer ü30:

IMG_20190616_230551.jpg

Was ist denn das für ein Zahnrad was da auf der Primär steckt?

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Ja das ist das Kickstarter ritzel gibt jetzt keinen stirnverzahnung mehr da das Zahnrad mit einem Freilauf versehen ist und die Kraft nimmer auf die Nebenwelle sondern direkt auf das primär Zahnrad überträgt

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Am 18.6.2019 um 09:03 schrieb zerstörer ü30:

So mal wieder was neues aus dem Rennstall BFA

Primär Getriebe mit 20mm Verzahnung

Breitere  4 gang Getriebe getriebe mit 8                klauen.. Und auswechselbaren                  Zähnen auf der Nebenwelle.  Zylinder luftgekühlt mit 210 bis                                225 ccm.  Und natürlich die                        grossen  288 und 293 er. 

              Bei Fragen bitte pm 

 

 

 

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Ganz schön feines Zeug, die geilste Qualität :drool:

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Am 18.6.2019 um 09:03 schrieb zerstörer ü30:

So mal wieder was neues aus dem Rennstall BFA

Primär Getriebe mit 20mm Verzahnung

Breitere  4 gang Getriebe getriebe mit 8                klauen.. Und auswechselbaren                  Zähnen auf der Nebenwelle.  Zylinder luftgekühlt mit 210 bis                                225 ccm.  Und natürlich die                        grossen  288 und 293 er. 

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Gibts irgendwo informationen über die Teile, ccm, Bohrung, Steuerzeiten, Auspuffanlagen, welche Blöcke, muss geschweisst werden, wieviel hub, WELCHER PREIS

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vor 3 Stunden schrieb theDeuce:

Gibts irgendwo informationen über die Teile, ccm, Bohrung, Steuerzeiten, Auspuffanlagen, welche Blöcke, muss geschweisst werden, wieviel hub, WELCHER PREIS

Sehr Gute Frage :whistling:?

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