195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

[Scumandy]

Hi. Fährt wer von Euch den RT225 mit LTH Membran, BGM Box Sport (die Neue) und PHBH 30 Vergaser? Würd mich interessieren, wo Ihr so mit der Bedüsung gelandet seit.

 

Edit: Gummiknie mit Schaumstofffilter.

 

Bearbeitet 23. Mai 2022 von Scumandy

[leichtzumerken]

vor 30 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

Hi. Fährt wer von Euch den RT225 mit LTH Membran, BGM Box Sport (die Neue) und PHBH 30 Vergaser? Würd mich interessieren, wo Ihr so mit der Bedüsung gelandet seit.

 

Gleiches Setup ohne Membran kann ich Dir raussuchen, wenn Dir das hilft?!

 

 

[Scumandy]

Ja wäre auch interessant.

[leichtzumerken]

PHBH 30, Ram Air auf Gummi Knie

HD118

ND52

Schieber 40

Mischrohr AS264

Nadel X2, 2ter Clip von oben

[Scumandy]

Wow. Auch das ist ziemlich mager für meine Wahrnehmung. Arg, dass die Membran da gleich so mit aufträgt. Hier meine Bedüsung:

 

AV266

X5 Clip 1

HD 136

ND 53

Schieber 50
Gummiknie und Schaumstoff-Filter

 

 

[Spanische Vespa]

Ich hab meine Finales Vergaser Setup ebenfalls gayfunden.

Zylinder 195 RT, 60/107 Kuwe, 30er Dellorto PHBH,

Casa Knie und Casa Filter.

 

Setup zum Vergaser ist:

HD 122, ND 46, Nadel X7 2. Clip von oberen.

 

Hab gestern den Motor in der Innenstadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn getestet und war immer top zufrieden mit der Einstellung.

 

Gruß

 

[centro-studi]

Schau mal ganz am unteren Ende: MB Scooters Ltd FITTING - MB Engine Cylinders MBgm RT

 

Ich finde die Angaben für den PWK stimmen bei Membran. Bei Dello wohl noch warscheinlicher.

[FOX Racing]

vor 16 Stunden hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:

Ich hab meine Finales Vergaser Setup ebenfalls gayfunden.

Zylinder 195 RT, 60/107 Kuwe, 30er Dellorto PHBH,

Casa Knie und Casa Filter.

 

Setup zum Vergaser ist:

HD 122, ND 46, Nadel X7 2. Clip von oberen.

 

Hab gestern den Motor in der Innenstadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn getestet und war immer top zufrieden mit der Einstellung.

 

Gruß

 

Welcher Schieber ist denn verbaut?

[Spanische Vespa]

vor 2 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Welcher Schieber ist denn verbaut?

Noch der originale, ich denke ein 40er.

[Scumandy]

vor 19 Stunden hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Schau mal ganz am unteren Ende: MB Scooters Ltd FITTING - MB Engine Cylinders MBgm RT

 

Ich finde die Angaben für den PWK stimmen bei Membran. Bei Dello wohl noch warscheinlicher.

 

Ah super, da steht auch was zur Membran. Also soweit macht eh alles Sinn, wird Zeit für ne längere Ausfahrt demnächst.

 

[Blue Baron]

Ach guck mal, der schreibt sogar was zu meinem Problem mit dem Anstoßen in UT mit 60mm Hub und 107mm Pleuel. 

[Rollerbube]

Am 24.5.2022 um 14:48 hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Ach guck mal, der schreibt sogar was zu meinem Problem mit dem Anstoßen in UT mit 60mm Hub und 107mm Pleuel. 

Wir äußert sich das bei eingebautem Motor? Starkes Klappern beim Laufen?

Bearbeitet 26. Mai 2022 von Rollerbube

[Blue Baron]

Ja,genau

 

Man kann den Motor von Hand problemlos durchdrehen, aber Lagespiele und Kolbenkippen sorgen dann für Kontakt. 

[Rollerbube]

vor 30 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Ja,genau

 

Man kann den Motor von Hand problemlos durchdrehen, aber Lagespiele und Kolbenkippen sorgen dann für Kontakt. 

Das müsste dann ja gleichmäßig und konstant klappern. Ich hab bei niedrigem Leerlauf ein sehr unregelmäßiges Klackern was sich sehr blechern anhört. Erhöhe ich die Drehzahl ist das Geräusch ( Klackern) weg. 

[Blue Baron]

vor 8 Stunden hat Rollerbube folgendes von sich gegeben:

Das müsste dann ja gleichmäßig und konstant klappern. Ich hab bei niedrigem Leerlauf ein sehr unregelmäßiges Klackern was sich sehr blechern anhört. Erhöhe ich die Drehzahl ist das Geräusch ( Klackern) weg. 

Das kann natürlich auch ganz normales Kolbenkippen sein. Ich würde an deiner Stelle (und weil ich das so hätte) mal nachsehen. Bei angenommenem Zylinder könnt ich den Kolben in UT quasi nicht mehr Kippen. 

[Rollerbube]

vor 2 Stunden hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Das kann natürlich auch ganz normales Kolbenkippen sein. Ich würde an deiner Stelle (und weil ich das so hätte) mal nachsehen. Bei angenommenem Zylinder könnt ich den Kolben in UT quasi nicht mehr Kippen. 

Muss ich mal bei. Erst mal zur EL mit dem Haufen. Immerhin hat der damit schon 1500 km hinter sich. Ich gucke im Winter mal.

[Blue Baron]

Am 23.5.2022 um 18:56 hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:

Ich hab meine Finales Vergaser Setup ebenfalls gayfunden.

Zylinder 195 RT, 60/107 Kuwe, 30er Dellorto PHBH,

Casa Knie und Casa Filter.

 

Setup zum Vergaser ist:

HD 122, ND 46, Nadel X7 2. Clip von oberen.

 

Hab gestern den Motor in der Innenstadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn getestet und war immer top zufrieden mit der Einstellung.

 

Gruß

 

Welches Nadelventil fährst du? 

[clash1]

vor 9 Stunden hat Rollerbube folgendes von sich gegeben:

Muss ich mal bei. Erst mal zur EL mit dem Haufen. Immerhin hat der damit schon 1500 km hinter sich. Ich gucke im Winter mal.

1500 ist ja quasi neu....

[Rollerbube]

vor 7 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

1500 ist ja quasi neu....

Dann sind halt noch 400 km mehr drauf  ….. das wird der sicher schaffen. Ich glaube auch noch nicht so ganz dass das der Grund für das Geräusch ist. Das ist wirklich nur im Standgas. Aber sicher ist man erst wenn man rein geschaut hat. 

[Spanische Vespa]

vor 8 Stunden hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Welches Nadelventil fährst du? 

Standard. Ich hab den Vergaser aus der originalen Verpackung, hab die HD und ND angepasst und jetzt noch die Nadel gewechselt. 

[Spanische Vespa]

vor 17 Stunden hat Rollerbube folgendes von sich gegeben:

Muss ich mal bei. Erst mal zur EL mit dem Haufen. Immerhin hat der damit schon 1500 km hinter sich. Ich gucke im Winter mal.

Fährst du eine Varitronic Zündung? Evtl sind da die Nieten vom Polrad locker?

[Rollerbube]

vor 4 Minuten hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:

Fährst du eine Varitronic Zündung? Evtl sind da die Nieten vom Polrad locker?

Nee, Vape statisch 

[Blue Baron]

vor 5 Stunden hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:

Standard. Ich hab den Vergaser aus der originalen Verpackung, hab die HD und ND angepasst und jetzt noch die Nadel gewechselt. 

OK... Ich hab bei mir gerade das, Problem, dass, nach 500m Vollgas der Sprit zu langsam nachzulaufen scheint, mit 250er Nadelventil (ab Werk kam der mit 200).

 

[Spanische Vespa]

vor 22 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

OK... Ich hab bei mir gerade das, Problem, dass, nach 500m Vollgas der Sprit zu langsam nachzulaufen scheint, mit 250er Nadelventil (ab Werk kam der mit 200).

 

Check mal den Benzinfluss.

Das heißt, Gefäß unter den Tankhahn und schau wie lange das Benzin raus läuft. 

 

[Blue Baron]

Ja, das ist mein Plan für morgen.

[Blue Baron]

660 ml in einer Minute, das ganze schon bei Reserve, also mit geringem Kraftstoffstand - das sollte in Ordnung sein. Ich teste mal ein anderes Nadelventil. 

[Spanische Vespa]

vor 46 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

660 ml in einer Minute, das ganze schon bei Reserve, also mit geringem Kraftstoffstand - das sollte in Ordnung sein. Ich teste mal ein anderes Nadelventil. 

Stimmt. Passt dein Schwimmerstand?

[Friseur]

Am 27.5.2022 um 20:44 hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

OK... Ich hab bei mir gerade das, Problem, dass, nach 500m Vollgas der Sprit zu langsam nachzulaufen scheint, mit 250er Nadelventil (ab Werk kam der mit 200).

 

Wie kommst Du darauf, dass es am Sprit liegt? Was ist den die Beanstandung?

Wenn es nach "500 m Vollgas" zum ruckeln/ Zündausetzer kommt, dann zieh mal dein Polrad ab und schau mal nach Schleifspuren  

Bearbeitet 29. Mai 2022 von Friseur

[Blue Baron]

Ja, das Polrad könnte ich mal abziehen. Gegen ein Zündungsproblem spricht, dass wenn ich kurz anhalte, ich wieder voll durchbeschleunigen kann - bis es dann nach 500m wieder zu Aussetzer kommt. Im Stand kann ich auch volle Drehzahl "minutenlang" halten. 

 

Den Schwimmerstand habe ich heute nochmal überprüft, passte natürlich 

[Scumandy]

vor 39 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Ja, das Polrad könnte ich mal abziehen. Gegen ein Zündungsproblem spricht, dass wenn ich kurz anhalte, ich wieder voll durchbeschleunigen kann - bis es dann nach 500m wieder zu Aussetzer kommt. Im Stand kann ich auch volle Drehzahl "minutenlang" halten. 

 

Den Schwimmerstand habe ich heute nochmal überprüft, passte natürlich 

 

 

Wasn hastn du für einen Gaser (Durchmesser) montiert und wie bedüst? Nadelventil hab ich auf 300 hoch geschraubt. Hatte ähnliches letzte Saison. Membran BGM225. Kopf nachbearbeitet, was sich am Ende (höchstwarscheinlich) als Übeltäter entpuppt hat.

Bearbeitet 29. Mai 2022 von Scumandy