Suche Datenblatt oder Briefkopie Motovespa 200

[Dusty Joe]

Servus,

ich bräuchte für den TÜV ein Datenblatt oder eine Briefkopie von einen originalen Spanischen 200er Motor (Präfix 73M).

Danke & Gruß,

Dusty Joe

[Vespa-1978]

Hi

 

einfach bei Piaggio Deutschland nachfragen,da bekommst du Datenblatt und Ursprungszeugnis ist am einfachsten kostet ca. 44 Euro

 

gruß Vespa-1978

[subway]

Nein. Bekommst du nicht. Ist ein spanischer Motor, da haben die keine Unterlagen zu dem Präfix. Oder es geht seit neuestem doch. Würde mich aber wundern.

[t4.]

Zur Linderung der ersten Not könnte ich Dir (per eMail) mit einem PDF einer spanischen Betriebsanleitung dienen. Vielleicht klappt´s mit den Daten ja schon ...

[KP_vom_roller]

Hilft das???

[Dusty Joe]

Servus,

 

ja, das ist schonmal super. Das hilft auf jeden Fall weiter! Aus welchen Buch ist das?

 

Wenn sich noch eine Briefkopie findet ist das natürlich noch besser. Die wird der TÜV-Prüfer sicherlich ehr anerkennen.

 

Besten Dank!

 

Gruß,

Martin

[KP_vom_roller]

Das buch hab ich direkt aus spanien. Müsste ich schauen wie das heißt. Hab ich aber auch noch als pdf...irgendwo.

[Vespa-1978]

Ich dachte Piaggio könnte zu all den Fahrzeugen Auskunft geben

 

gruß Vespa-1978

[schlubbi]

Ich dachte Piaggio könnte zu all den Fahrzeugen Auskunft geben

 

gruß Vespa-1978

da hast du recht aber Motovespa ist kein Piaggio

Hoffman oder Messerschmitt ist ja auch kein Piaggio auch wenns alles Vespa ist

 

verworrene Verwirrlichkeit

[darkslide2000]

Das buch hab ich direkt aus spanien. Müsste ich schauen wie das heißt. Hab ich aber auch noch als pdf...irgendwo.

Hast du evtl. noch das PDF? Würde mich sehr freuen.

 

[lina2005]

Such ich auch für den TÜV - Briefkopie wäre super - hat jemand was ?

 

Danke Chris

[Tupamaro]

Ich suche auch noch nach einem Datenblatt oder einer Briefkopie für einer 200er DS.

 

Hat da jemand was für mich? Als Dank gibts Bier

[tstore]

Hallo,

 

habe ebenfalls eine Motovespa als 200er DN.

 

Kann mir jemand mit Papieren oder ANleitung,etc. helfen.

DANKE

[makro]

http://vespania.es/manuales_vespa/

 

unter clasicas findet ihr Einiges.

[gatti500]

einen spanischen brief habe ich , 200er motovespa px ohne blinker...

[CDI]

.

Bearbeitet 5. Mai 2021 von CDI

[gatti500]

ich habe ds95....

1979.

[CDI]

.

Bearbeitet 5. Mai 2021 von CDI

[matzmann]

150er Kanaldesign...

Wo liegt da der Unterschied?

[CDI]

.

Bearbeitet 5. Mai 2021 von CDI

[matzmann]

150er links oben rechts

200er verdreht...

Auslaß sitzt dann schief zum Boostport? Spannend, hab ich noch nie gesehen. Die DS Motoren die ich in der Hand hatte hatten zwar die hin wieder die anderen Kolben die es bei den Spaniern gibt, aber den normalen Zylinder

[gatti500]

Kommt hin. Die erste P200E (200er PX), noch mit Rally Lenker und Gabel, Femsa Zündung, 200er Stehbolzenanordnung, aber 150er Kanaldesign...

 

ist ein trapezlenker drauf.....

[matzmann]

ist ein trapezlenker drauf.....

Eher nicht

http://www.vespaforever.net/Public/data/Visionario/201184058_dx.jpg

[CDI]

.

Bearbeitet 5. Mai 2021 von CDI

[gatti500]

Eher nicht

http://www.vespaforever.net/Public/data/Visionario/201184058_dx.jpg

 

meiner ist weiss  

[thisnotes4u]

 

In meiner Jugend waren Portugal und Spanien noch abgeschottete sozialistische Staaten...

Äh, nur nebenbei: Spanien war in Deiner Jugend eher eine faschistische Diktatur (mindestens bis zum Tod Francos 1976) und Portugal bis 1974 auch.

[matzmann]

meiner ist weiss

Mag ja sein, mußt halt mehr in die Sonne ohne Hose 8-).

In der Regel ist auf der Motovespa DS halt ein Rally Lenker. Keine Ahnung obs zum Anfang der Produktion anders war.

Bearbeitet 3. September 2015 von matzmann

[matzmann]

Gesehen habe ich das damals, vor Einführung der Digitalkameras und bevor ich mir eine Vespa leisten konnte... Spätestens ab der DN (1981) war der Motor dann im normalen PX Alt Layout.

Vielleicht steht S ja für Spanisches und N für Normales Layout?

Übrigens: Von der Femsa (Fabrica Espanola Magneto S.A.(später Bosch, die dabei 500Mio. versenkten)) LiMa/ Zündung gab es bei der PX auch zwei Varianten. Und später die Ducati.

Das Problem ist, daß sich in den letzten Jahren sehr viel geändert hat und alle davon ausgehen, daß alles schon immer so war, wie es heute ist. In meiner Jugend waren Portugal und Spanien noch abgeschottete sozialistische Staaten und die KFZ Industrie war eine strategische Angelegenheit des Staates (und nicht irgendein belangloser Produzent). Spanien ist erst seit 1986 ("3 Jahre vor der DDR!") Vollmitglied der EU!

Bultaco und andere große Marken wurden von sozialistischen und standesbewußten Gewerkschaften und Mitarbeitern kaputtgestreikt. In Coimbra in Portugal (zuerst Grundig, dann Agfa, dann Olympus) fielen die Werktätigen gegen Mittag von den Fließbändern, weil es Landbevölkerung war, die es nicht gewohnt war anständig zu frühstücken, um dann stundenlang voll durchzuarbeiten. Da wurde dann Zwangsfrühstück mit Aufsicht eingeführt und wer sein Tellerchen nicht leer aß, kam nicht ans Fließband und konnte auch seinen Job verlieren. Durch den späten EU Beitritt weiß man kaum, was wie lange existierte und worin es aufgegangen ist (zB wie lange wurde bei Moto Vespa SA produziert).

Was mich wundert ist, warum niemand eine Liste erstellt mit einer Übersicht zB:

spanisches Modell I entspricht deutschem Modell I Unterschied zum italienischen Original

Vespa PX200E 200 Iris I Vespa PX200E Lusso elestart I keiner

Chassis 77 C 00011 I Chassis VSX1T 3000001

Motor 77 M 00011 I Motor VSX1M

... mit dieser dann Piaggio in Madrid besucht, von alten Zeiten und seiner Moto Vespa schwärmt, die TÜV Probleme erklärt und sich das Ding abzeichnen und stempeln läßt. Und im GSF veröffentlicht.

Dann hätten wirklich alle etwas davon.

Und das etwas möglich ist, kann man zB HIER aus Seite 10 sehen. Wie sonst konnte der TÜV Rheinland das Federbein für spanische Modelle freigeben?

Sind halt noch selten die originalen Zylinder montiert. Verkauft als Ersatz wird immer ein und derselbe 200er Zylinder. Das ich es noch nicht gesehen habe bedeutet ja nicht das es das nicht gibt.

Von Femsa gibts auch noch ne Zümdung die genauso aussieht wie die Ducati 8-)

Auch bei der Lusso gibts Unterschiede, nur nicht im Motor 8-)

Bearbeitet 3. September 2015 von matzmann

[jensp]

Am 1.4.2013 um 18:23 schrieb KP_vom_roller:

Das buch hab ich direkt aus spanien. Müsste ich schauen wie das heißt. Hab ich aber auch noch als pdf...irgendwo.

Huhu.

Ich weiß, dein Post ist schon etwas her... aber weißt du mittlerweile welches Buch das war? 

LG

[KP_vom_roller]

vor 15 Stunden schrieb jensp:

Huhu.

Ich weiß, dein Post ist schon etwas her... aber weißt du mittlerweile welches Buch das war? 

LG

Jau. Buch hab ich hier. 

Schreib mir mal ne pn.

Dann kann ich dir zumindest die seite raus fotografieren.

 

Cheers Marcus