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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....


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Farben sind korrekt gelistet bis auf ‚lila‘ das ist bei dem Modell ‚grau‘   @Kelle bei 10.000 UpM hast Du deutlich über 100V an der Lichtmaschine. Wenn Dir dann der Spannungsregler wegfliegt

Die SIP-AC- und DC-Zündungen verwenden den gleichen VAPE-Stator. - AC => ein Generatorspulenende auf Masse, ein Spulenende am AC-Regler - DC => beide Generatorspulenenden massefrei am

Sobald mein GSF-Suchtool irgendwas mit "EkelLeckTrick" findet krieg ich ne Mehl.

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vor 1 Stunde hat Rita folgendes von sich gegeben:

 

knips mal rückseite vom schalter

 

Rita

So, hier das Bild.

 

Hier noch mal was am Klemmbrett ankommt. Lila hab ich wahrscheinlich j falsch am Stecker. 

 

Und dann im 3. Bild die Anschlüsse am Klemmbrett. 2 Plätze am Lichtschalter Stecker sind frei, weil da früher das gelbe und blaue Kabel an die Schnarre gingen, die ja gegen Hupe getauscht ist. 

 

Edit: das orange Kabel in Bild 2 ist das Kabel von der Hupe zum Zündschloss.. Hat nix mit dem Schalter zu tun. 

IMG_20210314_135036.jpg

IMG_20210314_135328.jpg

IMG_20210314_135350.jpg

Edited by Elbratte
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laß das rosane unbelegt.... wüßte jetzt nicht wofür wir das verwenden...

bzw gabs roller mit parklichtfunktion... da hatte dann das Zündschloß 6 kabel...

 

Rita

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Rosa ist höchstwahrscheinlich das Stadtlicht. Also so ne Art Begrenzungslicht. Guck Dir mal bei T5.org die Schaltpläne der Versionen "mit Stadtlicht" an. 

Edited by DocMed
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vor 48 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

:blink:

Die Elektrik ist doch immer unterm Tank oder versteh ich die Frage falsch?

 

Und Bilder lieber hier, dann haben alle was davon :cheers:


Sorry, hätte mich deutlicher Ausdrücken sollen... habe Batterie und Zubehör entferne müssen, da ich einen Curly fahren werde in Zukunft. Bei mir war die Batterie, Regler und der Kondensator unter der linken Seitenbacke montiert. Das alles würde ich gerne und den Tank verbauen. So ist der Plan. Und ja, ich weis ... Batterie wird bei mir durch eine Versorgungsbatterie getauscht, wegen der baulich bedingten Größe. 

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Hab bei meiner Lusso den Elestart rausgeworfen und würd jetzt gern den Taster für was anderes verwenden.

 

Hat den mal jemand aufgemacht und könnte man den zum Schalter umbauen oder muss man da ein bistabiles Relais (Stromstossrelais) verbauen?

 

Edit: Lösung gefunden.

Kleiner Schalter vom Conrad

Schaltplus von der Hupe, sollte man halt nicht dauerhupen während man mit Volllast lädt

USB im Handschuhfach :sigh:

Edited by Arnelutschki
Lösung!
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  • 2 weeks later...
On 2/20/2021 at 4:21 PM, Woodstock said:

Mein persönliches Fazit aus den ganzen Batterie LifePO4 Topics war dieser hier:

https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4-Motorrad-Versorgungs-Batterie-mit-Balancer-inside-12V-25Ah-75A-106-x-76-x-30mm-420g-XT60-Stecker-inkl-Gegenstecker?curr=EUR&gclid=CjwKCAiAg8OBBhA8EiwAlKw3kup6-o9afy3fMIBv641t3www1GaL1t2-4i269fODSfjxiRDDFrqt1hoCHjwQAvD_BwE
 

Sollte man günstiger auch selbst mit A123 Zellen hinkriegen, mir wer es es aber Wert für plug&play mehr auszugeben. Wenn du einen Anlasser hast, solltest Du wohl so eine „Starter Batterie“ nehmen.

 

PS: Bin noch am Umbau, daher noch keine Erfahrung wie es sich in der Praxis verhält.

Es ist sehr interessant, wie sich diese Batterien in der Praxis verhalten. Ich habe eine Menge positives Feedback über sie gehört.

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vor 2 Minuten hat lucasbergmann folgendes von sich gegeben:

Es ist sehr interessant, wie sich diese Batterien in der Praxis verhalten. Ich habe eine Menge positives Feedback über sie gehört.

Spar dir doch die paar unsinnigen, nichtssagenden Beiträge und setz direkt deinen Link zu irgendeiner Bußgeldseite rein. :wacko:

  • Like 1
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ich habe gerade zündgrundplatte px elektr. Steuerung

durchgemessen:

Pick Up  111 ohm= sollte wohl ok

Geberspule 536 ohm = hinüber ??

536 ohm  direkt an direkt an platte und kabelenden gemessen= gleich

Ist jetzt neue zgp fällig? 

danke

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Am 14.3.2021 um 14:05 hat Rita folgendes von sich gegeben:

laß das rosane unbelegt.... wüßte jetzt nicht wofür wir das verwenden...

bzw gabs roller mit parklichtfunktion... da hatte dann das Zündschloß 6 kabel...

 

Rita

@Rita das rosane lässt die Tacho FernlichtAnzeige und die Tank Anzeige leuchten, wenn ich mit ner Batterie saft drauf gebe und der Lichtschalter auf ON ist. 

Wo geh ich denn damit nun ran? 

 

Der Rest geht, nur die Tacho Elektrik  nicht. Auch Abblendlicht-Kontrollleuchte will nicht. 

 

Beim gelb schwarzen tut sich nichts. Da kommt nur oben Strom im Lenker an gelb schwarz an (doch Standlicht?) 

 

 

Edit: hier stand Mist . Hatte den Stecker vom Lichtschalter abgezogen. Da funktionierte die Kontrolllampe fürs Abblendlicht.  

Edited by Elbratte
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Hab mich gerade durch einige Fred's durchgelesen zum Thema LED Blinker. Eine Frage bleibt mir noch.

PX alt mit Batterie. Blinker = DC.

Dann sollte es doch ohne Probleme möglich sein LED Lenkerenden Blinker zu verbauen?

Lieg ich da richtig oder muss noch was umgedröselt werde?

Ich danke euch schon mal

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vor 39 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Passendes Relais für LED Blinker gehören noch dazu

 

Und das heißt für Elektrikdummies :-)

Was muss ich da besorgen und wo kommt es hin.

 

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vor 5 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:


Zum Beispiel das in Reihe zwischen Stomversorgung und Blinkerschalter (meist weiss)

Supi. Damit kann ich arbeiten. Nur eins noch, entfällt dann das originale Px Blinker Relais oder bleibt das ganz normal verbaut/verkabelt?

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vor 20 Stunden hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:


Zum Beispiel das in Reihe zwischen Stomversorgung und Blinkerschalter (meist weiss)

Nur der Vollständigkeit halber, dann könnte ich aber auch das originale Px Relais gegen ein lastunabhängiges blinkrelais 3 polig tauschen und gut?

 

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