Benny160193 Geschrieben 15. Februar 2022 Teilen Geschrieben 15. Februar 2022 Batterie habe ich keine! Okay das wären jetzt auch meine ersten Gedanken gewesen.. Nein, habe noch nie selbst geprüft. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 15. Februar 2022 Teilen Geschrieben 15. Februar 2022 erstmal kontrollieren, ob die Birnen heil sind.... wenn der Spannungsregler zu viel durchläßt fliegen erstmal diverse Birnen.... und wenig später stirbt der Hupengleichrichter.. Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 15. Februar 2022 Teilen Geschrieben 15. Februar 2022 vor 1 Stunde hat Benny160193 folgendes von sich gegeben: Batterie habe ich keine! Okay das wären jetzt auch meine ersten Gedanken gewesen.. Nein, habe noch nie selbst geprüft. stimmt, hab ich überlesen. Dann wie Rita sagt, Birnencheck & Spannungsregler messen. Kabelbruch ist oft unsichtbar unter der Isolation, eine erster einfacher Check: Kabel hinterm Stecker leicht auseinanderziehen, ist es gebrochen ists elastisch. Sonst nat. Widerstand messen mit Multimeter. Die Kabel sind aber öfter mal durch und durch zerfressen, sehr gerne an der Zündgrundplatte (die im Kabelkästchen am Motor). Der Motor kann dann durchaus noch laufen, obwohl die Kabel unter der Isolation total vergammelt sind. Schau Dir am Besten alle Kabel genau an und untersuche sie auf schwarzes, grünes oder weisses Pulver/Rückstände. Wenn Du das findest, sieht es meist schlecht aus. Da machst Du am besten gleich den (Teil-)kabelbaum neu. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benny160193 Geschrieben 22. Februar 2022 Teilen Geschrieben 22. Februar 2022 So Halle Zusammen! Quarantäne und krankheitsbedingt kam ich erst jetzt dazu. Also Blinker vorne und Abblendlicht waren durch. Alles getauscht, läuft. Hohe Drehzahl erreicht, wieder alles durch. Woran kann’s liegen? Lieben Gruß Benny Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 22. Februar 2022 Teilen Geschrieben 22. Februar 2022 Dann scheint der Spannungsregler hinüber zu sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 22. Februar 2022 Teilen Geschrieben 22. Februar 2022 ich kann Dir nen originalen Spannungsregler + benötigte Birnen eintüten... habe alles lagernd Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benny160193 Geschrieben 22. Februar 2022 Teilen Geschrieben 22. Februar 2022 Habe dir eine PN geschrieben. Hast du einen Shop? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lina2005 Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 Servus miteinander...brauch ich hier einen Lichtschalter "öffner" oder "schließer" Danke schonmal vorab... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arnelutschki Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 Namnt! Verständnisfrage zu diesem Artikel im Wiki und bitte, wenn das keine « kurze Frage » ist, mach ich gerne ein neues Topic dazu auf. Welche Masse nehm ich dann für den DC-Teil? Bin davon ausgegangen, dass das die vom Rahmen ist, aber wenn der ganze Rest noch AC ist, kriegt die Steckdose ja doch noch die andere Halbwelle vom AC ab. Muss ich da ein extra Massekabel vom DC-Verbraucher zur Masseanschluss vom Regler ziehen oder hält die Installation das so aus? Oder check ich’s einfach komplett nicht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arnelutschki Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 vor 1 Stunde hat lina2005 folgendes von sich gegeben: Servus miteinander...brauch ich hier einen Lichtschalter "öffner" oder "schließer" Danke schonmal vorab... Sieht nach Schliesser aus (vor allem wegen DC-Blinkrelais), aber ohne Infos zum Modell und zugehörigem Kabelbaum ist das nicht mehr als eine Windrichtung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 (bearbeitet) vor 53 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben: Namnt! Verständnisfrage zu diesem Artikel im Wiki und bitte, wenn das keine « kurze Frage » ist, mach ich gerne ein neues Topic dazu auf. Welche Masse nehm ich dann für den DC-Teil? Bin davon ausgegangen, dass das die vom Rahmen ist, aber wenn der ganze Rest noch AC ist, kriegt die Steckdose ja doch noch die andere Halbwelle vom AC ab. Muss ich da ein extra Massekabel vom DC-Verbraucher zur Masseanschluss vom Regler ziehen oder hält die Installation das so aus? Oder check ich’s einfach komplett nicht? Das stellst Du Dir falsch vor. Masse ist Nullpotential, aus B+ gegen Null misst Du halbwegs konstant 12V+. Die Halbwelle hat da nix mit zu tun. Der Wechselstrom fliesst "woanders". Btw: Ich würd mir lieber ne kleine 1AH LiFePo4 als Puffer einbauen, statt nen Kondensator als Puffer, dann kannst auch mal ohne "Motor an" Laden. Vermutlich reicht auch 0.5 AH dicke, oder noch weniger. Stichwort Akkurecycling, wenns günstig sein muss. Ich glaub ich würd mir den ELEKTROLYT Kondensator nicht unbedingt wie im Wiki Bild über den heissen Regler bauen. Hab in etwa den ähnlichen Aufbau in ner Sprint und bei warmem Wetter wirds da gern schön warm in der Backe vom Regler. Hab schonmal so nen ElKo explodieren sehen - das ist nicht ganz ungefährlich. Und benutz PVC Hüllen für die Kabel...! Bearbeitet 27. Februar 2022 von Pholgix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 vor 3 Stunden hat lina2005 folgendes von sich gegeben: Servus miteinander...brauch ich hier einen Lichtschalter "öffner" oder "schließer" Danke schonmal vorab... nicht auf den arnelutschki hören das Blinkrelais läuft mit AC aber der Hupengleichrichter macht Dir DC für die Hupe ...also schließer benötigt Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lina2005 Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 vor einer Stunde hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben: Sieht nach Schliesser aus (vor allem wegen DC-Blinkrelais), aber ohne Infos zum Modell und zugehörigem Kabelbaum ist das nicht mehr als eine Windrichtung. ok ist eine PX 80 Lusso Bj. Anfang 90er fast komplett zerlegt mit einigen Fehlteilen...und einigen Teilen zu viel wie Batteriehalter, 3 Zylinder, etc. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lina2005 Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 Gerade eben hat Rita folgendes von sich gegeben: nicht auf den arnelutschki hören das Blinkrelais läuft mit AC aber der Hupengleichrichter macht Dir DC für die Hupe ...also schließer benötigt Rita Danke dir... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arnelutschki Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 vor 1 Stunde hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben: Sieht nach Schliesser aus vor 33 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben: also schließer benötigt Lag der Arnelutschki am Ende doch nicht so falsch… 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 27. Februar 2022 Teilen Geschrieben 27. Februar 2022 hat der Bub halt zufällig richtig geraten.... nachdem er ein AC Relais für ein DC Relais gehalten hat.... gab ja ne 50/50 Chance Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arnelutschki Geschrieben 28. Februar 2022 Teilen Geschrieben 28. Februar 2022 Mein Blinker tut auf einer Seite nur, wenn man den (neuen) Schalter in einer bestimmten Stellung hält, in der Endposition hat er keinen Kontakt. Kann man da innen irgendwas zurechtbiegen? Immerhin muss man da ja die ganzen Kontakte ablöten und wenn ich dann nachher eh tauschen muss, muss dat ja nich. Bin ja sonst bei so Fuffzichfuffzig-Frage eigentlich ganz gut im Raten aber hier hab ich mir gedacht, ich frach ma lieber. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
benny.79 Geschrieben 1. März 2022 Teilen Geschrieben 1. März 2022 (bearbeitet) Am 4.10.2020 um 20:52 hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben: Ich hab ne Overrev DC, LED Blinker und das Kellermann R1 Relais. Funzt, musste aber die (einzelne) Kontrollleuchte mit zwei Sperrdioden anschließen. Hab ne vape DC, ein sip Tacho, normale Blinker birnen und ein Moflash Relais verbaut. Sind das die richtigen sperrdioden zur kontrollleuchte? Bearbeitet 1. März 2022 von benny.79 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 1. März 2022 Teilen Geschrieben 1. März 2022 Keine Ahnung, ich kenne mich mit Elektrik nicht aus. Ich bin bei Conrad an den Nerd-Tresen gegangen und hab dem freundlichen Verkäufer gesagt, was ich vorhabe. Der hat mir dann die Teile gegeben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
benny.79 Geschrieben 1. März 2022 Teilen Geschrieben 1. März 2022 ok und welche das waren weißt natürlich auch nicht mehr. @Humma Kavula oder kann mir das jemand anderes sagen ob das passt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Green Bastard Geschrieben 2. März 2022 Teilen Geschrieben 2. März 2022 Sollten passen! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schindol broer Geschrieben 2. März 2022 Teilen Geschrieben 2. März 2022 Passen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
356roadster Geschrieben 13. März 2022 Teilen Geschrieben 13. März 2022 Und damit es mir mit meiner Neuerwerbung (1980er P200E) nicht zu langweilig wird, hat mir heute ein Elektrik Problem auf der Probefahrt etwas den Spaß vermiest. Zuerst funktionierte die Blinkanlage nur noch glimmend und anschließend gar nicht mehr; dann ging je nach Schalter-Stellung entweder das Licht vorne und das Rücklicht glimmte nur noch. Auch beim Betrieb der Batterie am Ladegerät scheint die Batterie, wenn man Verbraucher einstellt, immer so nach und nach langsam zusammenzubrechen. Da brauche ich wohl eine neue… Oder deuten meine Symptome (bzw die meiner P200) auf etwas anderes hin???? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 13. März 2022 Teilen Geschrieben 13. März 2022 entweder die Batterie ist am Ende.... oder sie wird nicht geladen..... schlimmstenfalls beides Voltmeter dran A: bei Zündung aus B: Standgas C: viel Gas Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
356roadster Geschrieben 14. März 2022 Teilen Geschrieben 14. März 2022 vor 9 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben: entweder die Batterie ist am Ende.... oder sie wird nicht geladen..... schlimmstenfalls beides Voltmeter dran A: bei Zündung aus B: Standgas C: viel Gas Rita Danke, Rita! Habe die Batterie über Nacht geladen. Gestern hatte sie bei Zündung aus 10,8V, heute früh dann nach Ladung 12,2. Im Leerlauf auch ca. 12,2 und bei viel Gas auch ca. 12,2. Liegt aber doch wohl daran, dass sie voll ist und daher nicht nachgeladen wird, oder? Jetzt habe ich mal Verbraucher angeschaltet und lasse sie etwas leerer werden und messe dann nochmals. Vorgehen so ok? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
356roadster Geschrieben 14. März 2022 Teilen Geschrieben 14. März 2022 So, die Batterie ist nach 25 Minuten "Licht an" schon zusammengebrochen und hat gerade noch 7V. Also muss wohl eine neue Batterie her. Es wundert mich aber, dass die Ladespannung ei zusammengebrochener Batterie auch nur ca. 10V ist. Das kann ja nicht stimmen. Wo kann ich denn jetzt weitermessen bzw. könnte Ihr mir einen Tipp/Link für eine gute Anleitung geben, damit ich selbst weitermachen kann und Euch nicht immer mit meinen Fragen nerve.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 14. März 2022 Teilen Geschrieben 14. März 2022 was leuchtet denn alles, wenn der Motor net läuft?? habe da einen Verdacht und Hast Du ein Zündschloß mit oder ohne Parklichtstellung?? Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 14. März 2022 Teilen Geschrieben 14. März 2022 vor einer Stunde hat 356roadster folgendes von sich gegeben: Es wundert mich aber, dass die Ladespannung ei zusammengebrochener Batterie auch nur ca. 10V ist. Das kann ja nicht stimmen das passt schon, die Ladespannung hängt vom Innenwiderstand der Batterie ab und der steigt mit zunehmender Entladung. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
356roadster Geschrieben 14. März 2022 Teilen Geschrieben 14. März 2022 vor 20 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben: was leuchtet denn alles, wenn der Motor net läuft?? habe da einen Verdacht und Hast Du ein Zündschloß mit oder ohne Parklichtstellung?? Rita Ich habe ein Zündschloss mit Parklichtstellung. Komischerweise leuchtet das Standlicht nicht nur in Parklichtstellung, sondern auch, wenn Zündung eingeschaltet ist und der Lichtschalter aus "Aus" steht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 14. März 2022 Teilen Geschrieben 14. März 2022 dann ist das was falsch angeschlossen.... schraub mal den Lenkerdeckel auf und mach paar Fotos kein wunder, daß die Batterie ständig leer ist beim Fahren sollte die nur Blinker,Hupe und Bremslicht versorgen.... Rita 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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