Nakkl Geschrieben 1. April Teilen Geschrieben 1. April vor einer Stunde schrieb Humma Kavula: Auch etwas, wenn schon länger in Benutzung. Hauptsächlich aber über die Feder Dachte ich anfänglich auch, aber am Verschluss im Rahmen hat es extra Masseanschlüsse an den Verriegelungen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 1. April Teilen Geschrieben 1. April Echt? Verrückt Hab hier nur nen nackten Rahmen mit Aussenverschluss, muss ich mal rein schauen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kandyrandy Geschrieben 1. April Teilen Geschrieben 1. April Dafür hat ja der Px Alt Kabelbaum die beiden Masseringösen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 1. April Teilen Geschrieben 1. April (bearbeitet) Habe da grad vor kurzem ein Bier in der Wette verloren. PX ALT hat Masse vom Kabelbaum mit extra Ösen an den Außenverschlüssen. Sogar das Zwitter Modell hat diese Ösen - dann aber an den Verriegelungen für den Innenverschluss. Aaaaaber Lusso hat das (jedenfalls bei späteren Baujahren) nicht mehr. Trotzdem ist ja der Innenverschluss normal mit der Masse verbunden (über die Schrauben) und daher gibt es auch darüber dann wieder Kontakt (-). Über die Feder gibt es Ersatz-Masse, wenn die Kisten alt sind, weil alles blank gescheuert ist. Ne neue PX hatte da überall Lack. Habe extra mal bei einem 2013er Modell nachgesehen. Zur Messung von Phase (+) am Blinker-Kontakt. Nur Lusso hat da AC. PX alt hat da DC, sofern die Kiste ne Batterie hat. Bearbeitet 1. April von Goof Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Regenopfer Geschrieben 1. April Teilen Geschrieben 1. April Hallo zusammen, habe nur mal schnell ne Elektrikfrage…. Ich fahre eine PX 200 MY, der E-starter ist ausgebaut. Würde jetzt gern eine große Box unter die linke Backe schrauben…. Brauch ich die Batterie noch ? Reicht da eine Kleinere ? würde mich über eine fachkundige Antwort freuen lG Das Regenopfer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nakkl Geschrieben 1. April Teilen Geschrieben 1. April Ist da auch ne 5,5Ah oder die 9Ah verbaut. Ohne E-Start kannst sicher auf die 5,5Ah aber Batterie brauchst du in jedem Fall sonst müsstest du komplett auf ohne Batterie umrüsten was eher aufwendig wäre. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Regenopfer Geschrieben 1. April Teilen Geschrieben 1. April Die hat eine mit 9Ah! Danke für den Tip …. Dann würde ich die Große rausnehmen und die Kleinere einbauen … die bekomme ich, glaub ich, besser in der Box unter. das Regenopfer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 10. April Teilen Geschrieben 10. April Am 23.2.2024 um 18:05 schrieb zimbo: Wie viel Aufwand ist es einen Lusso-Tacho an eine PX-alt Elektrik anzupassen/anzuschliessen? Passt dann das Zündschloss noch oberhalb des Tachos rein in die Fläche? Mir gefällt der neue Sip-Tacho für Lusso gut, würde ich umbauen. Bauhöhe ist auch wohl geringer als beim normalen Tacho Danke ich hol das noch mal hoch... hat jemand Tipps dazu? Erfahrungen? Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kosmoped Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April Am 10.4.2024 um 22:39 schrieb zimbo: ich hol das noch mal hoch... hat jemand Tipps dazu? Erfahrungen? Danke Hab's das mal eben für Dich provisorisch mit einem 4 poligen Zündschloss getestet,da ich hier sowieso eine Lusso mit offenem Lenkkopf in der Ecke rumstehen habe... Das wird vom Platz her wohl passen. Müsstest eventuell später darauf achten,daß die jeweiligen Kabelschuhe vom Scheinwerfer,und Schloss sicherheitshalber isoliert,und/oder voneinander etwas weggebogen werden. Da die Lusso aber im Gegensatz zur Alt, keine plane Vertiefung für das Zündschloss hat, wirst Du wahrscheinlich etwas unterlegen,bzw. adaptieren/tricksen müssen,damit es nicht so lieblos reingedengelt aussieht. Und Wasser will man da ja auch nicht haben. Entweder Gummi,oder etwas spezielles,halbrundes aus dem 3D Drucker... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April vor 1 Minute schrieb Kosmoped: Hab's das mal eben für Dich provisorisch mit einem 4 poligen Zündschloss getestet,da ich hier sowieso eine Lusso mit offenem Lenkkopf in der Ecke rumstehen habe... Das wird vom Platz her wohl passen. Müsstest eventuell später darauf achten,daß die jeweiligen Kabelschuhe vom Scheinwerfer,und Schloss sicherheitshalber isoliert,und/oder voneinander etwas weggebogen werden. Da die Lusso aber im Gegensatz zur Alt, keine plane Vertiefung für das Zündschloss hat, wirst Du wahrscheinlich etwas unterlegen,bzw. adaptieren/tricksen müssen,damit es nicht so lieblos reingedengelt aussieht. Und Wasser will man da ja auch nicht haben. Entweder Gummi,oder etwas spezielles,halbrundes aus dem 3D Drucker... Ok... hab zwar 8 Anschlüsse, Grösse ist aber in etwa gleich. Und zum anschliessen von der Elektrik? Kann da jemand was zu sagen. Hab mir die Pläne angeschaut, bin nicht überfordert damit, aber Tipps wären super Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April @zimbo mach doch nen Loch oben rechts aufm Handschuhfach und setz da das Zümdschloß hin.... für funktionierende Tankanzeige brauchste halt nen anderen Tank.... der Rest ist Kindergeburtstag Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April vor 1 Minute schrieb Rita: @zimbo mach doch nen Loch oben rechts aufm Handschuhfach und setz da das Zümdschloß hin.... für funktionierende Tankanzeige brauchste halt nen anderen Tank.... der Rest ist Kindergeburtstag Rita Da ist kein Platz.... Tankanzeige brauch ich nicht - eventuell Anzeige für meine elektr. Benzinpumpe (das sie läuft) Ist irgendwo dokumentiert wie die 7 Pins belegt sind? Im Schaltplan ist oft nur eine Leuchtbirne dargestellt, weiss aber nicht genau welche welche Funktion hat. Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April schwarz masse rot Blinkerkontrolle grau strom vom regler gelbschwarz tachobeleuchtung/grüne Kontrollleuchte lila fernlichtkonrolle 2 gestreifte für Tankuhr und reserveleuchte Rita 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kosmoped Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April Hier noch die Bilder dazu... So passt es knapp. Richtig eingebaut,trägt es natürlich nicht mehr so dick auf. vor 24 Minuten schrieb zimbo: Pläne Zeig' mal... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April Schaltpläne meinte ich... muss das von meinem Vape DC PX alt mit Batterie auf das dann umfrickeln Sollte aber machbar sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April bei 4er ZS einfach das schwarzweiße mit dem Gelb+grauen verbinden .....dadurch wirds rücklicht und die standlichtbirne versorgt... nur halt kein "Parklicht" mehr Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 13. April Teilen Geschrieben 13. April vor 2 Minuten schrieb Rita: bei 4er ZS einfach das schwarzweiße mit dem Gelb+grauen verbinden .....dadurch wirds rücklicht und die standlichtbirne versorgt... nur halt kein "Parklicht" mehr Rita Ich hab nen LED Scheinwerfer.... hat zwar Standlicht, hab ich aber anders angeschlossen... Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MyS11 Geschrieben 14. April Teilen Geschrieben 14. April Ich brauch ne neue Blitzpistole. Anforderung: Sie muss bei ner PX blitzen. Zuverlässig. Immer. Nicht nur alle 5min mal oder nach 3 Tagen kaum noch oder komplett ausgefallen sein. Billiges Gelump taugt nicht. Was ist ein guter Kompromiss aus Preis und Funktion bei Prio klar auf Funktion? Danke für jeden Tipp. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 14. April Teilen Geschrieben 14. April (bearbeitet) https://www.amazon.de/dp/B004GY63AM/?coliid=I1HCFMOE66OREU&colid=Y0HNW6YNXEWK&psc=1&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it https://www.amazon.de/OBDMONSTER-Zündzeitmessgerät-Stroboskoplampe-Timingpistole-Automobilwerkzeug/dp/B07THTFKTZ/ref=pd_vtp_d_sccl_4_1/257-6786691-6143115?pd_rd_w=3I2Y0&content-id=amzn1.sym.58bc6d2f-2533-4b11-8c9c-a330359ee496&pf_rd_p=58bc6d2f-2533-4b11-8c9c-a330359ee496&pf_rd_r=B4KJMWM0KAR0M5GRHBYH&pd_rd_wg=FHbv8&pd_rd_r=367970e2-88dc-4ca2-852a-738775b02a34&pd_rd_i=B07THTFKTZ&psc=1 Bearbeitet 14. April von zimbo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MyS11 Geschrieben 14. April Teilen Geschrieben 14. April vor 2 Minuten schrieb zimbo: https://www.amazon.de/dp/B004GY63AM/?coliid=I1HCFMOE66OREU&colid=Y0HNW6YNXEWK&psc=1&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it https://www.amazon.de/OBDMONSTER-Zündzeitmessgerät-Stroboskoplampe-Timingpistole-Automobilwerkzeug/dp/B07THTFKTZ/ref=pd_vtp_d_sccl_4_1/257-6786691-6143115?pd_rd_w=3I2Y0&content-id=amzn1.sym.58bc6d2f-2533-4b11-8c9c-a330359ee496&pf_rd_p=58bc6d2f-2533-4b11-8c9c-a330359ee496&pf_rd_r=B4KJMWM0KAR0M5GRHBYH&pd_rd_wg=FHbv8&pd_rd_r=367970e2-88dc-4ca2-852a-738775b02a34&pd_rd_i=B07THTFKTZ&psc=1 Danke! #1 sieht besser aus als #2 die bei mir auch schon nicht mehr öfter als alle 3 Monde blitzt. Kann ggf. auch mit dem Zündkabel zusammenhängen, hab ich aber auch schon 3 verschiedene probiert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 14. April Teilen Geschrieben 14. April (bearbeitet) vor 2 Minuten schrieb MyS11: Danke! #1 sieht besser aus als #2 die bei mir auch schon nicht mehr öfter als alle 3 Monde blitzt. Kann ggf. auch mit dem Zündkabel zusammenhängen, hab ich aber auch schon 3 verschiedene probiert. zweite habe ich auch zwei mal... erste (von den doppelten!) machte mal probleme mit dem Drücker. Modifiziert - funzt seit dem wieder ohne Probleme. Batterie (externe nutze ich immer) sollte halt immer voll sein Bearbeitet 14. April von zimbo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MyS11 Geschrieben 14. April Teilen Geschrieben 14. April vor 3 Minuten schrieb zimbo: zweite habe ich auch zwei mal... erste (von den doppelten!) machte mal probleme mit dem Drücker. Modifiziert - funzt seit dem wieder ohne Probleme. Batterie (externe nutze ich immer) sollte halt immer voll sein Batterie voll. Ich werd mir mal den Drücker ansehen, danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bomplex Geschrieben 14. April Teilen Geschrieben 14. April Hallo Zusammen, ich hoffe ihr könnt mir helfen. Für meine PX alt habe ich einen gebrauchten Motor gekauft. Dieser scheint Lusso zu sein. Was mich jedoch stutzig macht, das sind die Farben der Kabel. Da hat es der Vorbesitzer nicht wirklich genau mit genommen. Wenn ich davon ausgehe, dass die von der ZGP kommenden Kabel richtig an der CDI angeschlossen sind, dann habe ich noch 2 Kabel die unklar sind. Drei Kabel gehen nicht zur CDI. Klar sein sollte das schwarz/weiß Kabel, das steckt ja auf dem äußeren „Verde“-Anschluss der CDI, also von vorne kommend grün. Über bleiben noch ein weißes und ein schwarzes Kabel. (Haben die Wechselstrom? Wäre das dann egal, wie die angeschlossen werden?) Wie bekomme ich raus, welches Kabel daran muss? Oder kann da nichts kaputt gehen, wenn man es ausprobiert? Jetzt habe ich natürlich noch mehr Kabel aus dem Rahmen kommend. Spannungsregler ist ein G G +B C M. Wie muss ich das anschließen, damit auch die Batterie geladen wird? Zusatzfrage: Die CDI ist ganz normal, das ist nichts besonderes, oder? Kann ich auch wenn ich will gegen eine neue tauschen, oder? Vielen Dank für eure Hilfe, ich hoffe die Bilder sind aussagekräftig. (Wenn es eben geht, würde ich gerne die ZGP so lassen, wegen der höheren Watt-Leistung und weil die Zündung angeblich schon passend abgeblitzt wurde.) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kbup Geschrieben 14. April Teilen Geschrieben 14. April vor 1 Stunde schrieb bomplex: Für meine PX alt habe ich einen gebrauchten Motor gekauft. Dieser scheint Lusso zu sein. Hast Du noch die originale ZGP aus dem originalen Motor? Dann wäre es das einfachste, diese im neuen Motor zu verbauen! Eine Lusso-ZGP in einer PXalt zu nutzen soll zwar möglich sein, ist aber sicher kompliziert. (Hab' selber damit keine Erfahrung.) So einfach ist es jedenfalls nicht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bomplex Geschrieben 14. April Teilen Geschrieben 14. April Ich habe diese Seite gefunden https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt Den passenden spannungsregler GG+BCM habe ich ja schon drin. Die Frage, die noch offen ist, wie bekomme ich raus, welches der beiden Kabel eigentlich schwarz und welches eigentlich blau sein sollte? Also von den Kabeln, die von der ZGP raus kommen. Kann man das schwarze irgendwie auf Durchgang messen? Oder bekommt die ZGP die Masse nur durch das Kabel? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MyS11 Geschrieben 15. April Teilen Geschrieben 15. April vor 14 Stunden schrieb bomplex: Ich habe diese Seite gefunden https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt Den passenden spannungsregler GG+BCM habe ich ja schon drin. Die Frage, die noch offen ist, wie bekomme ich raus, welches der beiden Kabel eigentlich schwarz und welches eigentlich blau sein sollte? Also von den Kabeln, die von der ZGP raus kommen. Kann man das schwarze irgendwie auf Durchgang messen? Oder bekommt die ZGP die Masse nur durch das Kabel? Schwarz liegt im Kabelbaum auf Masse, blau darf vom Regler (abziehen!) bis zum Kabelkasten keine Masseverbindung haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 15. April Teilen Geschrieben 15. April vor 1 Stunde schrieb MyS11: Schwarz liegt im Kabelbaum auf Masse, blau darf vom Regler (abziehen!) bis zum Kabelkasten keine Masseverbindung haben. wenn ich den Plan von T5.org nehme geht Blau auf eine Spule auf der ZGP. Die hat zwangsläufig einen Verbindung zur Masse. Oder meint ihr eine andere blaue Leitung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bomplex Geschrieben 15. April Teilen Geschrieben 15. April Danke für eure Antworten. vor 3 Stunden schrieb MyS11: Schwarz liegt im Kabelbaum auf Masse, blau darf vom Regler (abziehen!) bis zum Kabelkasten keine Masseverbindung haben. Also kann ich das vermeintlich schwarze Kabel mit Masse von irgendwo auf Durchgang messen, dann piept es? das vermeintlich blaue kann dann ja nur noch das andere sein. wenn ich diese beiden falsch anschließe. Kann da was kaputt gehen? Oder springt der Roller einfach nur nicht an? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MyS11 Geschrieben 15. April Teilen Geschrieben 15. April Ok, nochmal mit mehr Info. Im Kabelbaum gibt es ein blaues Kabel. Es geht vom Regler bis in den Kabelkasten durch und hat keine weitere Verbindung nach irgendwo. Solange man beide Enden unverbunden hat, hat das Kabel, gegen Masse gemessen, an beiden Enden keinen Durchgang, Widerstand Richtung MegaOhm oder was auch immer das Messgerät da so als Isolationswiderstand gegen Masse anzeigt. Im Kabelkasten geht blau (Kabelbaum, KB) auf blau (Spule, S). Über die 4 Spulen, die in Reihe hängt es bei einer Serien-ZGP einer Lusso am anderen Ende auf Masse und bei einer Massefrei gelöteten ZGP am zweiten Kabel. Das schwarze Kabel im Kabelbaum liegt innerhalb des Baums irgendwo im Rahmen auf Masse (verbunden über einen gemeinsamen Knoten), heißt, misst man am Regler oder am Kabelkasten die gelösten Enden, wird man trotzdem gegen Masse einen Durchgang 0-1 Ohm so grob) messen. vor 3 Stunden schrieb hiro LRSC: wenn ich den Plan von T5.org nehme geht Blau auf eine Spule auf der ZGP. Die hat zwangsläufig einen Verbindung zur Masse. Oder meint ihr eine andere blaue Leitung? Deswegen schrieb ich abziehen, blaues Kabel trennen am Regler und im Kabelkasten. vor 1 Stunde schrieb bomplex: Danke für eure Antworten. Also kann ich das vermeintlich schwarze Kabel mit Masse von irgendwo auf Durchgang messen, dann piept es? das vermeintlich blaue kann dann ja nur noch das andere sein. wenn ich diese beiden falsch anschließe. Kann da was kaputt gehen? Oder springt der Roller einfach nur nicht an? Keine Bordspannung, weil beide Licht-Spulenpaket-Enden dann auf Masse liegen. Anspringen sollte der Karren dennoch, die Speisespule für die CDI/den PickUp ist eine eigene Sache, weiß und Spulenanschluss 1 Masse, grün Spule Anschluss 2 und rot ist der PickUp Impuls. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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