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das große "Rennroller-Ständer-Topic"


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Überlege gerade ob ich die obligatorische Bierkiste in den Ruhestand schicke und wie eine pratkische Alternative aussehen könnte.

An der Knochenkiste hab ich mal nen steckbaren Linksausleger gesehen, oder bei anderen Gelgenheiten H- und U-förmige Ständer für unters Trittbrett.

Wer also noch geniale Ständerideen hat, bitte hierrein. :gsf_chips:

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Edit sagt zumindest bei dem Louis DIng kann ich mir gar nicht vorstellen, wie man da ohne Akrobatik rauf und runter kommen soll.

runter ist gar kein Problem und zum aufbocken hab ich immer noch den Hauptständer :-D:wacko:

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runter ist gar kein Problem und zum aufbocken hab ich immer noch den Hauptständer :-D:wacko:

Ok runter kann ich mir vorstellen, aber bei einem montierten Hauptständer erschließt sich mir der Sinn des "Rennständers" nicht ganz, bzw ist das Vorhandensein ja doch eher unüblich :-D

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Ja, der PLC ist als Ständer nur zu empfehlen.....allerdings wollte ich das Hinterrad entlasten/ bessere Schraubposition haben und das ging beim plc nicht....da hing nur das Vorderrad in der Luft

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Ja, der PLC ist als Ständer nur zu empfehlen.....allerdings wollte ich das Hinterrad entlasten/ bessere Schraubposition haben und das ging beim plc nicht....da hing nur das Vorderrad in der Luft

Ohne dem Erbauer des Ständers zu nahe treten zu wollen, aber so rein funktional is mein Bierkasten, da nicht weit von entfernt :satisfied:

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Ständer hinstellen --> Roller darüber stellen --> Ständer umlegen --> Roller steht

post-14990-0-66933300-1362495254_thumb.j

Danke für die Illustration :-D

Stell mir nur den Übergang von 1. nach 2. recht wackelig vor.

Werd mir morgen einfach auch mal so ein Ding braten, Hauptständer sind noch genug vorhanden.

Bearbeitet von dark_vespa
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Überlege gerade ob ich die obligatorische Bierkiste in den Ruhestand schicke und wie eine pratkische Alternative aussehen könnte.

An der Knochenkiste hab ich mal nen steckbaren Linksausleger gesehen, oder bei anderen Gelgenheiten H- und U-förmige Ständer für unters Trittbrett.

Wer also noch geniale Ständerideen hat, bitte hierrein. :gsf_chips:

Was hast du denn gegen die Bierkiste? Ich finde es gibt nichts was in der Anwendung praktischer ist.

Oder hebst du deinen Roller jeweils auf die Bierkiste drauf?

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Was hast du denn gegen die Bierkiste? Ich finde es gibt nichts was in der Anwendung praktischer ist.

Oder hebst du deinen Roller jeweils auf die Bierkiste drauf?

Je nach Verwendung - is ja ne MUFU-Kiste für hinten, vorne und ohne Roller auch ein super Hocker :-D

Jetzt wo du es erwähnst :blink::wheeeha:

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Ich hab mir nen crosser Ständer gekürzt !

Sieht auch ähnlich aus wie der PLC !

Hab ich auch gekauft und gekürzt und sieht folgendermaßen aus:

post-3763-0-60616900-1362583705_thumb.jp

Damit lässt sich je nach "Unterstellposition" das Vorderrad oder Hinterrad ausreichend weit für die meisten Tätigkeiten anheben.

Edit: im Bild nicht vollständig eingeschoben

Bearbeitet von MiNiKiN
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Je nach Verwendung - is ja ne MUFU-Kiste für hinten, vorne und ohne Roller auch ein super Hocker :-D

Jetzt wo du es erwähnst :blink::wheeeha:

Ich finds praktischer mit der Kiste. Bei den ganzen Ständern muss man, wenn man von der Strecke kommt, noch mindestens 1-2 Handgriffe tätigen bis der Roller steht. Ständer drunterschieben und / oder Roller aufbocken. Ich fahre einfach zu meiner Kiste und lehne die Auspuffseitige Backe auf die Kiste, fertig. Zum Schrauben kann man den Roller auch draufstellen wenn es sein muss, und wenn die Kiste zu sehr gelitten hat kann man sie einfach gegen ne neue eintauschen oder bekommt Geld raus. :satisfied:

  • Like 1
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Ich finds praktischer mit der Kiste. Bei den ganzen Ständern muss man, wenn man von der Strecke kommt, noch mindestens 1-2 Handgriffe tätigen bis der Roller steht. Ständer drunterschieben und / oder Roller aufbocken. Ich fahre einfach zu meiner Kiste und lehne die Auspuffseitige Backe auf die Kiste, fertig. Zum Schrauben kann man den Roller auch draufstellen wenn es sein muss, und wenn die Kiste zu sehr gelitten hat kann man sie einfach gegen ne neue eintauschen oder bekommt Geld raus. :satisfied:

:thumbsup:

hab heut trotzdem mal nen Proto gebraten

post-26682-0-69351700-1362600098_thumb.j

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Hab ich auch gekauft und gekürzt und sieht folgendermaßen aus:

Wo hast Du den gekürzt? Hab auch einen in der Halle der zu hoch ist....hab mir den aber noch nicht näher angeschaut.

@dark_vespa....meinste nicht, der Hebel is was arg lang?

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@dark_vespa....meinste nicht, der Hebel is was arg lang?

Da hebelt sichs leichter :-D

Um die Hebellänge mach ich mir weniger sorgen, eher um die Auflagefläche, aber werd ich dann optimieren, wenn der Roller von der Bühne is.

Edit sagt, kann ich ja dann immernoch abschchneiden

Bearbeitet von dark_vespa
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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